אַירלינער באָעינג 757-300

באָעינג 757-300 איז אַ מיטל-און לאַנג-שעה פּאַסאַזשיר לייַנער אַז געמאכט זייַן ערשטער פליען אויף 2 סעפטעמבער 1996. נאָך סערטאַפאַקיישאַן, די ערקראַפט איז געווען ינטראָודוסט דורך קאַנדאָר אין מאַרץ 1999. די ערקראַפט איז ביידע אויף רעגולער פלייץ און טשאַרטער ערליין אָפּערייטערז. א גרויסע גראַד פון קאָמוניקאַציע אין די סטרוקטור און אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס מיט אנדערע באָעינג מאָדעלס מאכט דעם ערקראַפט אַ אַדוואַנטיידזשאַס אָפּציע פֿאַר ערליינז, אַלאַוינג די נוצן פון שוין בנימצא סאַפּלייז און פּילאָט טימז.

באָעינג 757-300 איז אַ ינכאַנסט ווערסיע פון די באָעינג 757-200. עס איז 7 מעטער מער ווי זייַן פּראָוטאַטייפּ, וואָס אַלאַוז עס צו ברענגען 20 פּראָצענט מער פּאַסאַנדזשערז און אויך אַרויף צו 50 פּראָצענט צו פאַרגרעסערן דעם באַנד פון די לאַסט האַלטן. אזוי, באָעינג 757-300 אַקאַמאַדייץ אַרויף צו 289 פּאַסאַנדזשערז אין אַ טשאַרטער ווערסיע, בעת אַ 10 פּראָצענט נידעריקער קאָסטן פּער פּאַסאַזשיר פּער קילאָמעטער, די בעסטער אין דעם אָפּשניט פון דעם מאַרק. דעם ערקראַפט איז ניט בדעה צו פאַרבייַטן די באָעינג 757-200, ווי איינער זאל טראַכטן. ביידע מאָדעלס פאָרזעצן צו פּראָדוצירן. באָעינג 757-300 האט דער זעלביקער מדרגה פון פאַרוואַלטונג קאַמפּלעקסיטי ווי די באָעינג 767 און, אַקאָרדינגלי, קענען זיין קאַנטראָולד דורך פּיילאַץ אין דעם קלאַס פון מאשינען אָן ברייט רעטראַינינג פּראָצעס.

באָעינג 757-300 האלט די מסורה פון רילייאַבילאַטי און פּאַשטעס פון די באָעינג 757-200. ביידע ווערסיעס האָבן די זעלבע דאַשבאָרד און קאָנטראָל סיסטעם, כאָטש עטלעכע טשאַראַקטעריסטיקס האבן געביטן. אין דערצו צו די געוואקסן פיוסאַלידזש, די ביסט נייַ ווילז און טירעס, שאַסי, הינטער ראָד אַרטש ליינערז, טאָרמאָז און ריינפאָרסט פליגל. דעם מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַכט נאָרמאַל אַוטפּוץ, אַרייַנגערעכנט פיר אַוטלעץ אויף די פליגל, איינער פֿאַר יעדער זייַט.

מצליח פּלאַן פון די באָעינג 777 איז געווארן די פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די באָעינג 757. סיטינג איז אויסגעקליבן אַזוי אַז די AIRCRAFT ינלענדיש כאַטע פּרעדטאַווליאַעט אַ ראַכוועסדיק און באַקוועם פּלאַץ, אויסערדעם בישליימעס אַדאַפּט פֿאַר רייניקונג. דער סאַלאָן איז ילומאַנייטאַד דורך אַ ווייך באַקלייט, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט די גלאַט שורות פון די סופיט, קריייץ אַ אָנגענעם אַטמאָספער. ימפּרוווד סופיט פּלאַן אויך באשאפן נאָך פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. די לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז געענדערט געווארן צו אַ גרעסערע נומער פון פּאַסאַנדזשערז באָעינג 757 באריכטן פון פּאַסאַנדזשערז דורכויס אַססעסס די ענדערונגען געמאכט צו דעם סיסטעם. אין באַזונדער, אַ לופט-קאַנדישאַנינג קאַמער און מער שטאַרק פאַנס זענען צוגעגעבן. אויך, די ערקראַפט איז יקוויפּט מיט וואַקוום טוילאַץ, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז די דינסט צייַט צווישן פלייץ.

די קיילע טאַפליע פון די AIRCRAFT איז דיזיינד פֿאַר צוויי פּיילאַץ און יקוויפּט מיט עלעקטראָניש סקרינז. א קאַמפּיוטערייזד און גאָר ינאַגרייטיד פלי קאָנטראָל סיסטעם גיט אָטאַנאַמאַס מאַנוווערינג און קאָנטראָל פון די ערקראַפט, פון טייקאָף צו אַראָפּגאַנג און לאַנדינג. קאָמבינינג דיגיטאַל קאָנטראָל פון נאַוויגאַציע, מאָטאָר מאַכט און ערקראַפט קאָנטראָל, דעם סיסטעם געראַנטיז די סעלעקציע פון די אָפּטימאַל מאַרשרוט און, אַקאָרדינגלי, די שאָרטיסט פלי צייַט.

די באָעינג 757-300 און באָעינג 757-200 ענדזשאַנז זענען אויך זייער ענלעך אין פאָרשטעלונג. שטאַרק צוויי-קרייַז טערביינז געשאפן דורך ראָללס-רויס אָדער פּראַט & וויטני מאַכן די ערקראַפט איינער פון די מערסט שפּאָרעוודיק און בעסטער אין טערמינען פון ראַש פאָרשטעלונג.