ריילווייז פון דייטשלאנד: די לענג, באַן קלאסן

ריילווייז פון דייטשלאנד זענען געהאלטן איינער פון די מערסט עפעקטיוו עפנטלעך אַריבערפירן סיסטעמען, ניט בלויז אין אייראָפּע אָבער אויך אין די וועלט. דעריבער, צו אַרומפאָרן אויף דייַטש טריינז זענען נישט בלויז שנעל, אָבער אויך באַקוועם. אבער, פון קורס, אַזוי די עפעקטיווקייַט איז ווערט די געלט. כאָטש געבילדעט טוריס, ניצן אַ פאַרשיידנקייַט פון דיסקאַונץ און טאַריפפס, עס קענען אַרומפאָרן אַרום דער מדינה גאַנץ אַ בודזשעט. איצט מיר וועט דערציילן איר וועגן ווי די באַן אַריבערפירן אין דער מדינה. איר וועט אויך לערנען ווי צו אַרומפאָרן אין דייטשלאנד און אַפֿילו אין אויסלאנד צו באַן אין אַזאַ אַ וועג אַז עס איז געווען ניט זייער טייַער פֿאַר אייער קעשענע.

דייטשלאנד: די ריילווייז

דער ערשטער באַן אין דער מדינה ארויס אין טויזנט 830-פינפט יאָר. עס איז געווען דעמאָלט אָפּענעד רעלס לינק צווישן די שטעט פון נירנבערג און פיורצעם. צוואַנציק-פינף יאָרן צו דעקן אַכט טויזנט קילאָמעטערס פון רעלס. אין 1925, עס זענען געווען ימפּרוווד פּאַרע ענדזשאַנז, און די גיכקייַט רעקאָרד שטעלן אין 1936 דורך דייַטש באַן, די ערשטער מאָל ריטשט די צוויי הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה אין דער וועלט. מער הויך באַר איז גענומען אין 1988. עקספּערימענטאַל טריינז "Intercity" געוויזן די מעגלעכקייט פון פיר קילאָמעטערס פּער שעה. דער געדאַנק פון ניצן ילעקטריקאַל ענערגיע אין אַריבערפירן, אויך, געהערט צו די דייַטש - ווערנער סיעמענס. ער האט אויך געבויט און פּרובירן געגנט נעבן בערלין. עלעקטריפיקאַטיאָן פון ריילווייז דייַטש ראָודז אנגעהויבן אין די nineteenth יאָרהונדערט, און געצויגן נאָך דער ערשטער וועלט מלחמה. נאָך קאַמביינינג אַלע די ריילווייז דייטשלאנד שטאָל געהערן צו די שטאַט מאָנאָפּאָל ענטייטאַלד "דויטש באַן". לאַנד פֿאַרבונדן ריילז מיט יענע שטאַטן אַז האָבן דער זעלביקער שפּור ברייט. דאס איז France, Switzerland, פוילן, טשעכיי, עסטרייך, דענמאַרק, לוקסעמבורג, די נעטהערלאַנדס און בעלגיע. צו דאַטע, די לענג פון ריילווייז אין דייטשלאנד איז 42,000 קילאָמעטערס. דאס איז די זעקסט אין די וועלט אין טערמינען פון לענג. עלעקטריפיעד וועגן צוואַנציק טויזנט קילאָמעטערס.

סטיישאַנז, געראַזשיז

פון סטיישאַנז, געראַזשיז סטאַרטינג קיין נסיעה דורך רעלס. אויב די קליין Villages און שטעטלעך, ווי אַ הערשן, עס איז בלויז איין סטאַנציע, די הויפּט שטעט האָבן עטלעכע. איר מיד פאַרשטיין אַז אין פראָנט פון איר - די הויפּט סטאַנציע, ווען איר לייענען דעם נאָמען "האָפּטבאַנהאָף". באַן סטיישאַנז אין דייטשלאנד מערסטנס יקוויפּט מיט אַלץ דארף פֿאַר אַ טראַוולער. אַפֿילו אין די קליין סטיישאַנז, געראַזשיז האָבן אַ קאַפע אָדער ביסטראָ, בילעט אָפפיסעס אָדער מאשינען, אַרויסווייַזן די פּלאַן און פּוינטערז ווי צו באַקומען צו די טראַקס. אַפֿילו אויב עס איז קיין דרינענדיק סטאַנציע, עס איז שטענדיק אַ באַקוועם בענטשעס מיט גלאז ווענט אַז באַשיצן פון דעם ווינט. אין רובֿ סטיישאַנז זענען דעוויסעס פֿאַר מענטשן מיט דיסאַבילאַטיז און עלאַווייטערז. הויפּט סטיישאַנז - דעם גאַנץ מיני-שטעט. ניט ענלעך די קליין סטיישאַנז זענען ארבעטן אַרום די זייגער, און עס זענען פילע קאַפעס און רעסטראַנץ ווי געזונט ווי שאַפּינג מאַללס און בוטיקס. אין עטלעכע סטיישאַנז, געראַזשיז עפענען נעץ אַזאַ ווי "לידל" סופּערמאַרק. באַגאַזש סטאָרידזש איז אויף רובֿ לאַנד סטיישאַנז. טאָוריסץ בעסער אָטאַמאַטיק, ווייַל זיי זענען מער באַקוועם און טשיפּער.

טייפּס פון טריינז

אַלעמען זאָל וויסן טראַוואַלינג דורך דייטשלאנד און סאַלעקטינג זייַן קאָראַספּאַנדינג צילן און בודזשעט אָפּצאָל. אין אַלגעמיין, דייַטש טריינז זענען צעטיילט אין צוויי גרויס גרופּעס. מיר וואָלט רופן זיי רעלס לעבן און ווייַט ווייַטערדיק. נאָך זיי זענען גערופֿן באַלד (שטאַם) און רעגיאָנאַל. די ערשטע זענען יוזשאַוואַלי ווייַס, און די צווייט - רויט. אבער עס זענען אויסנעמען. אבער דעמאָלט די סיסטעם איז קאָמפּליצירט. אין די קאַטעגאָריע פון "הויך גיכקייַט באַן" פאַלן "Intercity עקספּרעסס", ווי געזונט ווי אַ יק אָדער די אי.יו.. זיי גיין ין דער מדינה און אין אויסלאנד. עס אויך זענען נאַכט טריינז און סליפּינג מיט בעט-ערטער. רעגיאָנאַל טריינז - טריינז אונדזער קאַונערפּאַרץ, מיט דעם חילוק אַז זיי זענען ינפיניטעלי קלינער און מער באַקוועם פאָר בייַ אַ גיכקייַט פון נישט ווייניקער ווי איין הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. סובורבאַן איז אָפֿט ריפּלייסט דורך מעטראָ און טראַם. סמאָוקינג איז נישט ערלויבט אין די טריינז פון קיין טיפּ. דאס איז אמת פֿאַר עטלעכע יאר.

קוויקיסט

באַן ICE (דייטשלאנד), אָדער די "Intercity עקספּרעסס", איז באטראכט צו זיין הויך, ריטשינג דריי הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. ער האט אויך מאכט אַ מינימום נומער פון סטאַפּס. זייַן לאָוקאַמאָוטיוו איז ענלעך צו אַ זילבער קויל. אבער גאַנץ אָפֿט, אין פיר, די גיכקייַט פון דער באַן איז ניט פיל אַנדערש פון די אנדערע שטאַם. "Intercity" גוט צו נוצן אויב איר באַקומען די דיסטאַנסע פון פינף אָדער זעקס הונדערט קילאָמעטערס, למשל, טראַוואַלינג פון קעלן צו בערלין אָדער מוניטש. אַזוי ניט בלויז טאָן איר ראַטעווען אַ שעה און אַ האַלב, אָבער טאָן ניט דירעקט, באַשערט מיט אנדערע טייפּס פון טריינז. זיי זענען אויך אונטערשיידן דורך אַ געוואקסן מדרגה פון טרייסט. עס זענען אַזאַ טריינז זענען יוזשאַוואַלי אין די נאָכמיטאָג. רייזע צייַט קענען זיין קאַמפּערד צו די באַוועגונג אין די מאַשין, אָבער עס וועט זיין פיל מער באַקוועם!

ICE וואַגאָנס

דאָ, אַלץ איז געדאַנק אויס פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז. קלאַס פור אין דער "Intercity עקספּרעסס" איז אנגעוויזן דורך אַ גרויס נומער פון גרוי. דער צימער איז ליגן אויף די עלעקטראָניש ברעט ווייַטער צו די טיר. עס איר קענען זען און די מאַרשרוט אַז באוועגט הויך-גיכקייַט באַן. דורך דעם וועג, זיין אָפּגעהיט ווען לאַנדינג. אָפֿט דער זאַץ איז צעטיילט אין צוויי, און איינער העלפט זאל נעמען אַ גאָר אַנדערש אָרט. די טירן נאָענט אויטאָמאַטיש. דעסיגנאַטעד סיטינג. אין די רגע קלאַס זענען יוזשאַוואַלי צוויי ראָוז פון פּערד סיץ. צווישן זיי - פאָרן. אין דעם צענטער פון די מאַשין עס זענען אַ ביסל סיץ ווייַטער צו יעדער אנדערער. יעדער אַוועקזעצן האט אַ טיש. ונטער דער פֿענצטער - אַ כאָלעל פֿאַר אַ לאַפּטאַפּ. אויף עטלעכע טריינז פליסנדיק ווייַפייַ. דער אָרעם פון דער שטול האט אַ העאַדפאָנע דזשאַק צו הערן צו די ראַדיאָ. באַגאַזש קענען זיין געשטעלט אויף די שעלוועס אויבן די סיץ, און אין ספּעציעל קאַמפּאַרטמאַנץ. עטלעכע קאַרס האָבן אַ זעקס-סיטער קופּ. די סקאָרבאָרד איז געוויזן אין די סוף, די באַן איז מאָווינג מיט עטלעכע גיכקייַט. די קאַרס זענען יוזשאַוואַלי געחתמעט און דזשאָינטלעסס שפּור, אַזוי די ראַש איז נישט דייַטלעך.

אנדערע הויפּט באַן

צווישן די הויפּט שטעט אין דייטשלאנד גיין צו די אַזוי-גערופֿן "Intercity". דעם מאַרקינג איז אַ רעגולער פעסט באַן. ער ניט מער קוקט ווי אַ "אָרט" ווי די "Intercity עקספּרעסס". ערטער צו זיציק. רובֿ האָבן טישן און סאַקאַץ. מאל די גאנצע באַן האט צוויי צען-קופּ. אויב איר פאָר ווי באַלד אין אנדערע לענדער, עס וועט האָבן די סע מאַרקינג. איר קענען אָפֿט זען די פּאַסאַנדזשערז נעמען זייער בילאָנגינגז נירביי ערטער. עס איז די דייַטש מנהג. Free אַ פּלאַץ נאָר בייַ די בעטן פון די אנדערע פּאַסאַנדזשערז. איינער פון די קאַרס - דאָס איז אַ רעסטאָראַן. עס איז צעטיילט אין צוויי פּאַרץ. דער ערשטער פון זיי - מיט אַ באַר און הויך טישן - איר קענען הנאה טיי, קאַווע אָדער ביר. און די רגע איז אַ פאַקטיש רעסטאָראַן מיט וואַיטערס, מעניו און שיין דיווייסאַז אויף די טישטעך. נאַכט טריינז זענען גערופֿן "סיטינייַטלייַן". עס איז אַ אָפּטייל מיט אַ בעט-ערטער ווו ארויס לינאַנז. זיי יוזשאַוואַלי פֿאַרבונדן מעגאַסיטיעס. אויב די טריינז זענען מאָווינג צווישן European קאַפּיטאַלז און הויפּט שטעט, זיי זענען מיטן נאָמען ווי "עווראָנייַט".

רעגיאָנאַל און סובורבאַן רעלס אַריבערפירן

דורך דעם טיפּ פון טריינז זענען נישט בלויז עפנטלעך אָבער אויך פּריוואַט ליניע. וסואַללי זיי גיין צו אַ דיסטאַנסע פון אַ הונדערט אָדער צוויי הונדערט קילאָמעטערס. רעגיאָנאַל אויסדריקן טריינז מאַכן שטעלט אָפּ אין הויפּט שטעט. דייַטש ריילווייז האָבן ספּעציעל ווערייאַטיז פון דעם טיפּ פון טריינז זענען נישט זיכער רוץ. דאס זענען גערופֿן ינטער-רעגיאָנאַל אויסדריקן טריינז. עס זענען טריינז אַז מאַכן אָפט סטאַפּס. זיי זענען געהייסן נאָר רעגיאָנאַל. סובורבאַן זעלביקער פאָרמיטל וואָס גייט אריין די באַן סיסטעם - דאָס איז די "ד-באַן" אָדער "Stadt-פאַרבאָט". די טריינז יוזשאַוואַלי פאָרן דורך הויפּט שטעט און / אָדער פאַרבינדן די ארומיקע שטעטלעך. זיי זענען טייל פון די היגע אַריבערפירן נעץ. די טריינז לויפן אין טאַנאַלז (אָנשטאָט פון די ונטערבאַן), און ערד שורות (טראַמס). זיי קענען זיין געניצט פֿאַר אַרומפאָרן ין די שטאָט און די אַרומיק געגנט.

וואָס זענען די טאַריפפס פֿאַר שנעל טריינז

ריילווייז פון דייטשלאנד אין ערשטער דערזען זענען גאַנץ קאָנפוסינג טיקאַטינג סיסטעם. אָבער, אויב איר פֿאַרשטיין עס, איר קענען געפינען גרויס נוץ צו זיך. עס זענען די אַזוי-גערופֿן באַזע טעמפּאָ. פּריסעס זענען, אַזוי צו רעדן, ביס. אויב איר ווילן צו גיין אויף אַזאַ אַ קורס פון בערלין, למשל, אין דאָרטמונד, איר וועט באַצאָלן וועגן נייַנציק עוראָס פּער פּראָסט אויסדריקן באַן. און די "Intercity עקספּרעסס" וועט קאָסטן אַפֿילו אַ הונדערט. א יאַזדע צו דרעזדן פֿון די דייַטש הויפּטשטאָט וועט קאָסטן האַלב די פּרייַז. דער זעלביקער סיסטעם אַפּלייז צו די נאַכט באַן. אבער זיי זענען פיל מער טייַער. אויב איר אַרומפאָרן פון בערלין צו מוניטש שטייט פֿאַר די גרונט קורס אַ ביסל מער ווי 150 ייראָ, די נאַכט אויסדריקן די פּרייַז וועט העכערונג צו צוויי הונדערט אָדער אַפֿילו דריי הונדערט. די שנעל טריינז קענען זיין (און א מאל נייטיק) צו בוך דעם אָרט - אַ פֿענצטער אָדער דורכגאַנג. אבער מער אָפֿט ווי בייינג אַ אַרומפאָרן דאָקומענט. אָן רעזערוואַציע פון ערטער איר קענען זיצן אויף קיין אַנאַקיאַפּייד סיץ אין די רגע קלאַס קאַרידזשיז. אויב עס איז ניט פּאָטער סיץ, איר קענען זיין אין די וועסטיביול אָדער רעסטאָראַן.

דיסקאַונץ

אבער, אויב איר קויפן טיקיץ אין שטייַגן, איר קענען באַקומען צו דער נידעריקער פּרייסיז, די אַזוי-גערופֿן שפּאַרפּרייַס. דעמאָלט איר קענען גיין צו די זעלבע דאָרטמונד און פֿערציק עוראָס. און אויב דיין אַרומפאָרן דיסטאַנסע איז ניט מער ווי צוויי הונדערט און פֿופֿציק קילאָמעטערס, דעמאָלט איר קענען פּרובירן צו קויפן טיקיץ פֿאַר 25 און 19 איר אָבער, זייער נומער איז קליין, און צו כאַפּן זיי, מיר דאַרפֿן אַ שיין טיילן פון גליק. אויף עטלעכע טריינז, אַריבער די גאנצע מדינה, איר קענען קויפן אַ בילעט אין אַ אַראָפּרעכענען פון 29 €. אָבער צוריקקומען עס וועט זיין כמעט אוממעגלעך, אויב דער יאַזדע וועלן נישט מצליח זיין. ווילן צו אַרומפאָרן דורך דייטשלאנד מיט טרייסט, אָבער נישט בייַ די יגזאָרביטאַנט פּרייַז? צו העלפן איר - אַלע די זעלבע שפּאַרפּרייַס סיסטעם. ערשטער-סאָרט וועגעלע (טאַקע, מער באַקוועם, ריקליינינג אין עס ענלעך צו דער AIRCRAFT) וועט קאָסטן אַ מינימום צוואַנציק-נייַן עוראָס און איבער לאַנג דיסטאַנסאַז - 39. די פּרייַז פֿאַר נאַכט טריינז פֿאַר פרי בוקינג, אויך, קענען פאַלן אין צוויי אָדער אַפֿילו דרייַ מאל.

גרופּע טיקיץ אויף רעגיאָנאַל רוץ

אין דייטשלאנד דורך באַן און אַרומפאָרן זייער טשיפּלי. נאָר פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ ספּעציעל דיסקאָונטעד טיקאַץ צו די רעגיאָנאַל רעלס אַריבערפירן. אבער אַזאַ אַפּערטונאַטיז אָפּענעד וואָג. לעמאָשל, עס איז קיין שיעור בילעט, מיט וואָס איר קענען פאָר אויף דער טעריטאָריע פון די גאנצע לאַנד פון נייַן אין דער מאָרגן ביז האַלבנאַכט אויף די זעלבע טאָג אויף רעגיאָנאַל טריינז (עקסקלודינג אַמבולאַנסעס). עס קאָס 44 € פּער מענטש. ער אַפֿילו האט אַ נאָמען "אַריבער די מדינה פון סוף צו סוף." אבער פֿאַר אַזאַ טיקיץ איז בעסער צו גיין דורך - די מער מענטשן (אַרויף צו פינף), די בעסער. פֿאַר יעדער נאָך פּאַסאַזשיר איר באַצאָלן אַכט עוראָס. ווי אַ רעזולטאַט, אַ גרויס משפּחה אָדער גרופּע פון פינף מענטשן קענען אַרומפאָרן אַלע איבער די לאַנד בעשאַס דעם טאָג אין נאָר 76 €.

אַפֿילו בעסער אַפּערטונאַטיז פֿאַר אַזאַ אַרומפאָרן פאָרשלאָגן ריילווייז דייטשלאנד וויקענדז. אָפּרוטעג בילעט האט דער זעלביקער Benefits ווי אַנלימאַטאַד, אָבער עס אַפּערייץ פון האַלבנאַכט צו דריי אַקלאַק אין דער מאָרגן די ווייַטער טאָג. אין דערצו, עס 40 קענען זעמל יוראַ איין פּאַסאַזשיר, און יעדער סאַבסאַקוואַנט (אַרויף צו פינף) Pays 4 איר אגב, די טיקיץ זענען נישט בלויז טריינז, אָבער אויך אויף עפנטלעך אַריבערפירן, ווי געזונט ווי די רעגיאָנאַל בוסעס ערגעץ אין דייטשלאנד.

די Federal פאָרשלאָג

ניט בלויז ניישאַנווייד זאל זיין גרופּע באַן טיקיץ. דייטשלאנד איז באקאנט צו זיין צעטיילט אין Federal שטאַטן, און יעדער פון זיי האט זייַן אייגן סיסטעם פון דיסקאַונץ ווען טראַוואַלינג אין דער געגנט. למשל, אין די ריינלאנד-פּאַלאַטינאַטע רעגיאָנאַל בילעט וועט קאָסטן און צוואנציק עוראָס פּער מענטש. אויף יעדער פון די ווייַטערדיק פּאַסאַזשיר (אַרויף צו פינף), די פּרייַז וועט פאַרגרעסערן דורך 5 איר עס איז אינטערעסאנט אַז אין דעם וועג איר קענען פאָר ניט בלויז אין די Federal לאַנד, אָבער אויך אין ארומיקע געגנטן - אַרויף צו מעינהעים און Karlsruhe אין די דרום פון לימבורג און Wiesbaden צו די מזרח און צו די צפֿון פון באן, דייטשלאנד - און אַפֿילו דערגרייכן דעם געמאַרק פֿון די צוויי פראנצויזיש שטעט. און אויב איר צאָלן אין דערצו צו די בילעט אַפֿילו זעקס עוראָס, איר באַקומען די געלעגנהייט צו פאָר אין ליוקסעמורג. דעם אַראָפּרעכענען איז גילטיק אויף וויקדייז פון נייַן צו האַלבנאַכט, און אויף וויקענדז - פֿון האַלבנאַכט צו 03:00 די ווייַטער מאָרגן. און פֿון Nordrhein-Westfalen רעגיאָנאַל טיקקעץ קענען רופן אין צו האָלאַנד און צוריק. זייַן פּרייַז - 26 € פֿאַר דער ערשטער פּאַסאַזשיר. און דורך "די באַוואַריאַן בילעט" פאָר אַפֿילו אין עסטרייך. טראַוואַלינג פון מינכען צו סאָלצבערג און צוריק איז גאַנץ מעגלעך פֿאַר צוואנציק עוראָס. עס זענען אויך נאַכט טיקיץ. זיי לאָזן איר צו באַוועגן ין דער געגנט פון דער קאַמף צווישן 18.00 און זעקס אין דער מאָרגן.

ווו צו קויפן טיקיץ

אין דייטשלאנד, דעם קענען ווערן געטאן אין עטלעכע וועגן. איר קענען נאָר גיין צו דער קאַסירער בייַ די באַן סטאַנציע ( "רייַזענצענטרום"). די הויפּט באַן טיקיץ אין אַ קניפּ איר קענען קויפן פון די קאָנטראָללער (אָבער אין דער פול קורס אָן דיסקאַונץ). אין די רעגיאָנאַל רעלס אַריבערפירן איז בעסער נישט צו טאָן אַזוי. אויב איר געפֿינען אַז איר זענט אָן אַ בילעט, איר וועט זיין פינעד סאַווירלי. אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס, איר זענט required צו געפֿינען די קאַנטראָולער און מיטטיילן אים אַז זיי קען נישט קויפן אַ אַרומפאָרן דאָקומענט. איר קענען נאָך נעמען מייַלע פון די מערסט אַוואַנסירטע אָנליין באַוואָרעניש סיסטעם אין אייראָפּע - "דויטשעבאַן" פּלאַץ. עס איז געווען דאָרט אַז רעוועכדיק צו קויפן דיסקאָונטעד טיקיץ "שפּאַרפּרייַס". אבער עס איז בעסער צו רעגיסטרירן אין די סיסטעם. פּערטשאַסט אָנליין בילעט געדרוקט אויס אויף אַ דרוקער. און זיין אידענטיטעט וועט דאַרפֿן צו ווייַזן די ינספּעקטאָר. אויב איר זענען נישט רעגיסטרירט אין די סיסטעם, קויפן אַ בילעט פֿאַר עמעצער אַנדערש וועט נישט אַרבעטן. אין דעם פאַל איר וועט האָבן צו ווייַזן די קאָנטראָללער נאָך און די קרעדיט קאָרט מיט וואָס איר באָוגהט עס.

מאשינען

אבער עס איז די יזיאַסט און טשיפּאַסט וועג צו מאַכן אַרומפאָרן אין די דייַטש טריינז. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קויפן טיקיץ פון די מאַשין בייַ דער סטאַנציע. עס איר קענען קויפן טיקיץ אין אַ אַראָפּרעכענען, און רעגיאָנאַל, אָבער נאָך ניט בלויז דורך קרעדיט קאָרט, ווי אין רובֿ European לענדער, און פֿאַר געלט, וואָס איז אָפֿט באַקוועם פֿאַר פאָרעיגנערס. אין דערצו, בייינג אַ בילעט אין די מאַשין, איר זענט פּייינג פֿאַר צוויי אָדער פינף עוראָס ווייניקער ווי בייַ די קעסטל אָפיס. די הויפּט זאַך - איז צו פֿאַרשטיין ווי זיי אַרבעטן. אבער דעמאָלט איר מיד פילן זייַן Benefits. אין דערצו, בייַ נאַכט אָדער אין אַ קליין סטאַנציע טיקאַץ קענען נאָר זיין באָוגהט פֿון ווענדינג מאשינען. זיי טענד צו זעקס-שפּראַך. די באָנוס איז אַז איר קענען קלייַבן אויס די מערסט באַקוועם מאַרשרוט, און Free צו דרוקן עס אויס אין דער זעלביקער מאַשין.

די אַראָפּרעכענען קאַרדס און אַרומפאָרן

ווענ עס יז, ספּעציעל מיט אָפט און רעגולער טריפּס רעוועכדיק צו קויפן ספּעציעל דילז "דויטשעבאַן". דאס זענען קאַרדס פון 25, 50 אָדער 100. די נומערן אָנווייַזן דער פּראָצענט אַראָפּרעכענען אַוועק דער עמעס פּרייַז פון די בילעט. למשל, אויב די פּרייַז פון דער יאַזדע איז צען עוראָס, מיט אַ 25 קאָרט איר באַצאָלן זיבן און אַ האַלב, מיט באַהנקאַרד 50 - פינף, און 100 - איר קענען פאָר אַריבער דייטשלאנד אָן קיין בילעט. די קאָרט איז גילטיק פֿאַר איין יאָר און וועט זיין רעגיסטרירט. זיי קענען נוצן בלויז איין מענטש - דער איינער וואס ארויס דעם דאָקומענט. קאָרט 100 איז זייער טייַער און עס זענען לפּחות פֿיר טויזנט עוראָס. אָבער פאַרבינדן באַהנקאַרד דיסקאַונץ און אָפּרוטעג טיקאַץ אָדער רעגיאָנאַל אוממעגלעך. קויפן פון דעם קאָרט מאכט זינען, אויב די גאַנץ פּרייַז פון דיין בילעט אָן אַראָפּרעכענען פון אַ ביסל הונדערט € פֿאַר צוועלף חדשים. עס איז אויך אַ פּאַן-European אַרומפאָרן, וואָס איז גערופֿן דעם "ינטערראַיל". ניצן עס צו אַרומפאָרן דורך די טעריטאָריע פון דייטשלאנד, אַ ביסל טייַער, אָבער אויב איר פּלאַן צו גיין צו אנדערע לענדער, אָדער האָבן געוויינט רעלס, עס קען פּאַסן איר.