רוסיש AIRCRAFT פון וווויי. דער ערשטער רוסיש פלאַך

דער יוניאַן פון סאָוויעט סאָסיאַליסט רעפּובליקס בעשאַס די מלחמה האט באטייטיק געוואקסן און ימפּרוווד באַזע פון זייער Fleet. אויב אין די טערטיז ווי אַ טייל פון די Fleet איז געווען דאַמאַנייטאַד דורך AIRCRAFT פון פרעמד פּראָדוצירן, אַז דורך דעם מיטל פון דער מלחמה איז געווען דאַמאַנייטאַד דורך רוסיש מיליטעריש AIRCRAFT.

פּרערעקוויסיטעס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון סאָוויעט מיליטעריש ייווייישאַן

קאַנסטראַקשאַן פון דער יוניאַן פון סאָוויעט סאָסיאַליסט רעפּובליקס, אנגענומען די פול זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון קיין פון די צווייגן, זייַן עס אינדוסטריעלע, לאַנדווירטשאַפטלעך אָדער מיליטעריש. אבער, אין דעם קנופּ פון די טוועניז און טערטיז AIRCRAFT Fleet AIRCRAFT זענען ימפּאָרטיד. א רוסיש פּליינז זענען געווען בלויז געגרינדעט מוראַשקע 2 און מוראַשקע-9 פּראָדוקציע פּלאַן טופּאָלעוו. פּראָבלעמס אַוויאַוואָאָרוזשענייאַ רעד מיליטער אין אַז צייַט זענען:

- אַוטדייטיד מאָדעלס פון וויכיקאַלז;

- נעבעך טעכניש צושטאַנד פון די AIRCRAFT;

- נעוניפיציראָוואַננאָסט (גרויס פאַרשפּרייטן פון מאָדעלס און בראַנדז טאָן ניט לאָזן צו אַפּטאַמייז די ספּער טיילן דייטאַבייס).

פאָרמירונג פון מיליטעריש AIRCRAFT איידער וועלט

Positive ענדערונגען אין די אינדוסטריע זענען געקומען מיט די פאַרלייגן פון די מאָסקווע אַוויאַטיאָן אינסטיטוט. די ימערדזשאַנס פון אַ בילדונגקרייז פּלאַטפאָרמע האט אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין די נומער פון ספּעשאַלאַסץ אין די AIRCRAFT פאַקטאָריעס און פּלאַן ביוראָוז.

די סאָוויעט רעגירונג צו ינוועסטירן מער מענטשלעך און פינאַנציעל רעסורסן אין די רוסישע פּליינז. שוין פֿאַר די צווייט PRE-מלחמה פינף-יאָר AIRCRAFT Manufacturers האט אַ ברייט פּראָדוקציע פון אַ גאַנץ ציקל יקער. עס פּערפאָרמס די אַרבעט פון אַלגעמיינע סעקרעטאַרי סטאַלין צו שאַפֿן אַ מאָדערן ייווייישאַן. אין די מיטן טערטיז פון די לעצטע פּרובירן פלי פון דער ערשטער סאָוויעט באָמבער, פאַרבאָרגן אונטער ציוויל אַריבערפירן שיף. דער ערשטער רוסיש AIRCRAFT, וואָס דעמאָלט אנטייל אין די מלחמה פון וועלט מלחמה צווייטער, פּיילאַץ זענען טריינד ווי לעוואַנעווסקי, וואָדאָפּ'יאַנאָוו, גריזאָדובאָוו און אנדערע.

Fighters טעסץ אָרט די חילוק זענען אויך באגלייט אין אויסלאנד. למשל, אין ספּאַין אין 1937. דעמאָלט דער AIRCRAFT פּאָליקאַרפּאָוו האָבן שוין טעסטעד, די סאָרט איך-15 און איך-16. אָבער, די רעזולטאַטן זענען געווען דיסאַפּוינטינג. מאַשינערי באטייטיק פאַרפאַלן זייַן דייַטש קאָמפּעטיטאָרס.

סטאַלין האט ניט סטינט אויף די אַוואָרד און די רעסורסן אַלאַקייטיד צו די רוסישע AIRCRAFT דיזיינערז. Fighters גאַט ראַדיאָאָסנאַסטקו, ווי געזונט ווי דורך דער אַנטוויקלונג פון נייַ מאַטעריאַלס וויסנשאַפֿט געמישט דיזיינז, וואָס באטייטיק ימפּרוווד די אויפֿפֿירונג טשאַראַקטעריסטיקס פון קאַמבאַט וועהיקלעס.

AIRCRAFT איידער די מלחמה

קלאר ווייזט די PRE-מלחמה שטאַט פון ייווייישאַן מלחמה אינדוסטריע פאָרשטעלונג Defense קאָממיססאַר וואָראָשילאָוו אויף די סענטראַל קאַמיטי פּלענום מערץ 1939. זייַן מעלדונג דיסקרייבד די באַטייַטיק פאַרגרעסערן פון אַוויאַטיאָן פון די סאוועטן פארבאנד. אין באַזונדער, די Air Force, ווי קאַמפּערד צו די 1934 יאָר, די יערלעך פאַרגרעסערן פון 138 פּראָצענט. א נומער פון AIRCRAFT האט געשטארקט דורך 1.3 מאל.

פאַרהעלטעניש. באָמבערס און Fighters

באַזונדער טראָפּ איז געשטעלט אויף שווער באָמבערס. עס איז געווען געגלויבט אַז עס איז די טראַמפּ קאָרט אין דעם קאַמף קעגן מערב טרופּס. דעריבער, שווער באָמבערס פאַרנומען אַ באַטייַטיק פּראָצענט פון די Fleet. פּאַרק Fighters אויך איז געוואקסן דורך 2.5 מאל.

אין די קאָסט פון רוסישע AIRCRAFT דיזיינערז זענען שטעלן אין אַ יסענשאַלי נייַ מדרגה. עס האָבן אויך שוין דעוועלאָפּעד און שטעלן אין אָפּעראַציע די מאָטאָרס ב-25 מאַכט 715 כאָרספּאַוער לופט קאָאָלינג קאַפּאַציטעט פון 100 ב-750 כאָרספּאַוער, צו נוצן אַ ייקוויאַס קאָאָלינג סיסטעם. מאַקסימום הייך Flights אויך געוואקסן און אַמאַוניד צו 14-15 טויזנט מעטער. AIRCRAFT האָבן ווערן מער סטרימליינד פאָרעם, דיקריסט קעגנשטעל צו לופט אַפּפּאַראַטוסעס. פּראָדוקציע גראָוט האט ספּערד די הקדמה פון סטרימינג און סטאַמפּינג מאָלדינג.

דורך 1941, דעוועלאָפּעד פון די סאוועטן פארבאנד Fighter AIRCRAFT האבן געהאלטן די מערסט מצליח MIG, יאַק און לייג. פּראָבלעם איז געווען אנערקענט ווי יל-2, וואָס איז קעסיידער ופּדאַטעד. לויט צו די סטראַטעגיע פון "ריין סקי", איז סקעדזשולד פֿאַר מעלדונג אַרום 100.000 AIRCRAFT סו-2, פֿאַר וואָס אַ אַנפּרעסידענטיד רופן אין לופט פאָרסעס איז געהאלטן.

די ויסברוך פון מלחמה

די סטאַרטינג 8:00 דייטשלאנד קעגן די סאוועטן פארבאנד אין 1200 סאָוויעט AIRCRAFT זענען חרובֿ, כולל עטלעכע אַירפיעלדס מיט אַלע סטאָרז. אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר די לופטוואַפפע דאַמאַנייטאַד סאָוויעט. פּליינז איך-15, איך-16 יסענשאַלי לאָסעס לעצט פאַססיסט "מעססערסטשמידט" און "Junker". מאל אַפֿילו אויף עלטערע AIRCRAFT ביכולת צו דערגרייכן וויקטאָריעס אין אַוויאַדועליאַה. פֿאַר אַ חודש רוסיש פּליינז חרובֿ 1300 דייַטש לופט וניץ.
זעקס חדשים שפּעטער, כאַסטילאַטיז AIRCRAFT פּראָדוקציע אַראָפאַקן דורך כּמעט פיר מאל. עס איז געווען קאָננעקטעד מיט די פאַקט אַז דער דייטשישער אַפּראָוטשט מאָסקווע, און געצווונגען די יוואַקיאַוויישאַן פון באַטייַטיק פּראָדוקציע, וואָס פּראָדוצירן טיילן פֿאַר די ייווייישאַן אינדוסטריע. דעריבער, אין 1941 די פּלאַן פֿאַר די פּראָדוקציע פון אַלע טייפּס פון מיליטעריש AIRCRAFT איז געווען געמאכט דורך בלויז 40 פּראָצענט.

מיט דעם קאַטער פון די יוואַקיאַווייטיד ענטערפּריסעס סיטואַציע האט ימפּרוווד באטייטיק, און דורך 1944 ערפּאָרץ באקומען וועגן 100 קאַמבאַט וויכיקאַלז טעגלעך. מאָדערניזאַטיאָן גאַט לעגאַמרע אַלע מאָדעלס. פון ימפּרוווד איז צו צושטעלן אַ ווי צו-3, לאַ-5, יל-10, פּע-2, ווי צו-9.

גראָוט ראַטעס קענען זיין טראַקט פֿון יאָר צו יאָר:

- 1942-1925 400 קאַרס.

- 1943-1934 900 קאַרס.

- 1944-1940 300 קאַרס.

דורך 1944 די סאוועטן פארבאנד איז געווען העכער צו נאַצי דייטשלאנד אין די נומער פון AIRCRAFT דורך 2.7 מאל. איין פאַקטאָר איז געווען די גיכקייַט פון פֿאַרזאַמלונג. דער פּלאַן פון אונדזער Fighters איז געווען פיל מער פּרימיטיוו ווי אַז פון די דייַטש און אמעריקאנער Manufacturers. פון קורס, נישט שטענדיק דער קוואַליטעט פון די אַוויאַפּראָדוקציי איז געווען אין טויווע פון די סאָוויעט AIRCRAFT אינדוסטריע.

רוסיש AIRCRAFT פון וווויי. סס2

די מאַשין איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1937 אין די טופּאָלעוו פּלאַן ביוראָ כעדאַד דורך פּאַוועל אָסיפּאָוויטש סוכאָי. טכילעס, די AIRCRAFT האט געהייסן "לעבן-1 באָמבער" און איז געווען Produced מיט די מאָטאָר ב-88 קאַפּאַציטעט פון 1,100 כאָרספּאַוער. סו-2 Produced ביי דרייַ געוויקסן. די פלי גיכקייַט פון די סו-2 - מער ווי 490 קילאמעטער / ה און די הייך איז 6000 מעטער. אויף ברעט איז גענומען 6 מאַשין גאַנז. באָמבע מאַסע סס2 וועריד.

סו-2 - איינער פון די ערשטער באָמבער אריין די מלחמה. עס פּערפאָרמס אַ פאַרשיידנקייַט פון טאַסקס. עס איז געווען דערנאָך אַפּגריידיד צו סו-4.

יאַק-9

פון די Fighters פּאַרטיסאַפּייטינג אין די צווייטע וועלט מלחמה, עס איז צו צושטעלן דעם מאָדעל. אַפֿילו אויב מיר פאַרגלייַכן די Photo רוסיש AIRCRAFT יאַק-9 האט זייַן אייגן יקסטיריער סטילינג. עס איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1942. די יקער איז געווען די יאַק-7 ב. דורך ריפּלייסינג די ווודאַן פּאַרץ צו אַלומינום האט שוין באטייטיק רידוסט וואָג אויף מאַרס. די אַרמאַמאַנט אויף ברעט קאָנסיסטעד פון אַ שווער מאַשין ביקס און אַ קאַנאָן. די פלאַך האט ויסגעצייכנט האַנדלינג מידות, מאַנעוווערעד געזונט און איז געווען גרינג צו אַרבעטן. ער אויך וואַן די פֿריִערדיקע מאָדעלס ביי מאַקסימום גיכקייַט און קייט. די ינדאַקייטערז איז געווען אַ רעקאָרד פֿאַר אַלע פון 1944, די סאָרט פון AIRCRAFT. אַלע די פּראָפּערטיעס לאָזן לייַטיש קאַמף מיט די לידינג מיליטעריש AIRCRAFT פון די פייַנט.
AIRCRAFT פּראָדוקציע איז געווען געטראגן אויס אַ ביסל יאָרן נאָך דעם סוף פון כאַסטילאַטיז. און אַלע זענען געווען רעלעאַסעד וועגן 16,800 מיליטעריש וועהיקלעס אין עטלעכע ווערסיעס.