קאַמאַז 6520: מאַכט און גאָרנישט מער

קאַמאַז 6520 - איז איינער פון די מערסט שטאַרק מאשינען קייט קאַמאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. זייַן עלעמענטן - קאַריערע. כאָטש אָפֿט די טראָק קענען ווערן געזען אויף שטאָט גאסן.

די מאַשין האט אַ גרויס קעריינג קאַפּאַציטעט - די גאנצע צוואַנציק טאָנס! עס איז אין די רייטאַד קאַפּאַציטעט פון אַ גוף פון צוועלף קוביק מעטער. מיט דרייַ אַקסאַלז (צוויי פון זיי אין די צוריק) עס באוועגט די מאַסע ווי פיל גליק פור, און עס איז ימפּרעסיוו.

גראָב וואָג יקסידז 33 טאָנס. כאָטש עס זענען קאַסעס ווו די מאַשין איז געווען לאָודיד "צו די ייבאָלז." זייַן וואָג אין אַזאַ קאַסעס קענען דערגרייכן אַרויף צו פופציק טאָנס! און אַזוי די גאנצע יבעררוק. אָבער, צו ונטערהאַלטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט דעם אָפּעראַציע ער קענען נישט, נאָך אַלע, ענדזשאַנירז זענען געריכט צו מאַסע ין גלייַך לימאַץ. און אין אַלגעמיין, קיין אָווערלאָאַד פון די מאַשין, די מער לאַסט, אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף זייַן טעכניש צושטאַנד.

דריווערס ווי קאַמאַז 6520. פּאַראַמעטערס קאָנפאָרם צו די רעקווירעמענץ פֿאַר מאשינען פון דעם סאָרט. טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר, דיפּענדינג אויף די ווערסיע און יאָר דעוועלאָפּס 320-400 הפּ מאַכט פון די מאָטאָר מאָמענט איז טראַנספעררעד דורך אַ טרוקן איין-טעלער קלאַטש צו שעסטנאַדצאַטיסטופּענטשאַטוי קעסטל יבעררוק. Produced לעצטע וועלט-באַרימט דייַטש פירמע זף.

די וואס געארבעט אויף די טראָק, דיסאַגרי, דיסקרייבינג קאַמאַז 6520. תגובות מערסטנס positive, אָבער פילע גלויבן אַז די חסרונות אַדמיטאַד אין די פּלאַן און פֿאַרזאַמלונג, עס זענען פילע.

ספּעציעל אַ פּלאַץ פון קריטיק גרונט סקרוז און אַ טעלער אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע פון הויך דרוק באָש. די פאַקט אַז אַ שטאַרק פּאָמפּע, אין אַרבעט קריייץ אַ גרויס מאַכט מאַסע פון די אַרומיק עלעמענטן. א ריגל איז אָפֿט טכילעס קומען פון די פאַבריק מיט אַ כיסאָרן - די מעטאַל איז ניט פון קוואַליטעט. זיי קענען נישט וויטסטאַנד די לאָודז זיי זענען קעסיידער קאַץ.

אין אַלגעמיין, אַלע מינים פון באַגז אין דאַמפּ טראָק קאַמאַז 6520 פעלנדיק. א ביסל יאָרן צוריק, עס איז געווען טעסטעד צוויי מאַז, קאַמאַז און כינעזיש מאַשין. מאשינען זענען נייַ, נעאָבקאַטאַנניע.

טעסטערס, יקספּיריאַנסט טראַקערז, ניט אַזוי פיל געגאנגען ווי פאַרקנאַסט אין ריפּערינג קאַרס. שטענדיק עפּעס צו זעמל אין בויען קוואַליטעט דיזערווז גאָרנישט אָבער נעגאַטיוו יוואַליויישאַנז. קאַמאַז 6520, ליידער, איז קיין אויסנאַם. די מערסט Offensive, אַז די אַוטקאַם פון רובֿ ווייזט סקאָרד כינעזיש טראָק.

עס האט לאַנג שוין באקאנט אַז ווען די פאַבריק קומט פון די דינער נייַ מאַשין, עס מוזן ערשטער גיין דורך, שלעפּן אַלע FASTENERS אין אַלגעמיין, סטרויערן די פאַבריק סעטטינגס פֿאַר פאַקטיש אַרבעט. וויי, 6520 איז אויך דערציילט צו די דאַמפּ טראָק קאַמאַז. אַזוי איז עס קיין ווונדער אַז מער און מער קאַסטאַמערז בעסער וועלן אָדער צו שטיצן די European טראַקס אָדער כינעזיש טראַקס.

אבער אַלץ איז אַזוי שלעכט? דעסק - אַז די גרונט פון אַלע פּראָבלעמס. ווען, אין די יאָג פון געלט די מאַשין לאָודיד אַזוי אַז די דערציען ווילז זענען ינפלאַטעד און די ראַם סקוויקס, און דאַן די מאָטאָר און געאַרשיפט זענען לייכט דאַמידזשד. א דעפיסיענסיעס האָבן שוין און וועט זיין. מיט אַכטונג צו דעם, דורך די וועג, און European קאַרס, אויך. דער חילוק אין בויען קוואַליטעט.

וועלכער עס איז געווען, אָבער קאַמאַז 6520 - אַ גרויס מאַשין, אָבער, מיט זייַן אייגן כאַראַקטער.