פאַרבייַט פּויק טאָרמאָז דיסק. וואָס בעסער בראַקעס - דיסק אָדער פּויק?

רובֿ מאָדערן וויכיקאַלז זענען יקוויפּט מיט פראָנט און דערציען דיסק בראַקעס. אויף בודזשעט מאָדעלס, די דערציען אַקס איז נאָך פּויק. די מעקאַניזאַמז האָבן לאַנג שוין געהאלטן פאַרעלטערט. אבער וואָס Manufacturers יקוויפּ קאַרס אַזאַ בראַקעס? רובֿ מסתּמא, דאָ איז באַנאַל פאַרלאַנג צו ראַטעווען געלט אויף פּראָדוקציע. פּויק בראַקעס אַרבעט, אָבער זייער עפפעקטיווענעסס איז ניט צו הויך. פאַרבייַט פּויק טאָרמאָז דיסק זאָל פֿאַרבעסערן די רעזולטאַט. זאל ס זען אויב דאָס איז אַזוי און צי צו פירן אויס דעם טוישן.

פּויק טאָרמאָז מיטל

באַטראַכטן אַ פּלאַן אין אַלגעמיין. דעם סיסטעם ניצט צוויי טאָרמאָז פּאַדס האַלב-קייַלעכיק פאָרעם.

זיי זענען אינסטאַלירן ין די טאָרמאָז פּויק. איין זייַט פון די בלאָק אַטאַטשט רידזשידלי גענוג, אָבער אויף די אנדערע האַנט זיי אַנטוויקלען פּיסטאָן. לעצטע אַרבעט ווען די שאָפער דעפּרעססעס די טרעטלען. און די העכער די מי, די גרעסערע וועט זיין נאַמאַנייטאַד דורך די פּיסטאָן.

צווישן די צוויי פּאַדס זענען אינסטאַלירן קוואַל. ווען די שאָפער ריליסיז די טרעטלען, די פרילינג בלאָק איז וויטדראָן אין זייער יקערדיק שטעלע. זיי זענען געווענדט צו די פּויק איז נישט דזשאַמד.

ווי קענען ווערן געזען, פּויק בראַקעס טאַקע איז פּשוט צו בויען. אָבער פּראָגרעס און אַנטוויקלונג פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז זענען קעסיידער מאָווינג פאָרויס, דעוועלאָפּינג ענדזשאַנז. יענע רייץ, וואָס אין דער פרי טעג פון די ויטאָמאָביל געווען צו זיין עפּעס אַנריל, הייַנט האָבן ווערן ומזעיק. אָפֿט אויף די וועג קאַרס זענען מאָווינג בייַ ספּידז אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה. דעם גיכקייַט אַפֿילו פֿאַר טשאַמפּיאָנס פון מאָטאָר ספּאָרט 40 יאר צוריק געווען פאַנטאַסטיש.

ביי די ספּידז, פּויק טאָרמאָז איז שוין ניט געקענט צו קאָפּע מיט זייַן הויפּט אַרבעט. עפעקטיווקייַט איז פאַרפאַלן. דער ערשטער און די בלויז פּראָבלעם בראַקעס פון דעם פּלאַן - עס אָוווערכיטיד פּאַדס. בכן, דיטיריעריישאַן פון אויפֿפֿירונג.

מיט די שווער אַרבעט פאַסעד ינקריסינג גיכקייַט און מאַכט צו די ענדזשאַנירז און דיזיינערז - צו פֿאַרבעסערן די טאָרמאָז סיסטעם. און עס האָט זיך געשטעלט גאָרנישט מער ווי זוכן הילף פון די AIRCRAFT אינדוסטריע. אַז ס רעכט, ווייַל דער ערשטער דיסק בראַקעס זענען אינסטאַלירן אויף די AIRCRAFT. ווייַטער, די סיסטעם האט הצלחה דורכגעגאנגען און קאַרס.

אַפּאַראַט דיסק מעקאַניזאַמז

דער דיסק עלעמענטן זענען געהאלטן אין די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ קייַלעכיק פון טאָרמאָז סיסטעמס. ביז אַהער, עס איז בלויז אינסטאַלירן אויף ערפּליינז, און ריזיק טראַקס. הערעינאַבאָווע גיכקייַט און מער וואָג. זאל ס זען ווי צו בויען די סיסטעם און צי עס איז מעגלעך צו טוישן די פּויק בראַקעס אויף דעם דיסק.

אזוי, דער דין דיסק איז אַטאַטשט צו דעם אַקס פון די פאָרמיטל. דעם קען זיין אַ פראָנט און דערציען אַקס. דער אויבערשטער טייל פון די זייַט דיסק אָדער אַ אַזוי-גערופֿן פאַרפעסטיקט קאַלאַפּער. זייַן מעקאַניזאַם כולל פּיסטאָנס און טאָרמאָז פּאַדס. ווען די שאָפער דריקט די טרעטלען בלאָק אונטער דער השפּעה פון די פּיסטאָן קאַמפּרעסיז. צווישן די צוויי עלעמענטן איז אַ דיסק. אַזוי איז בראַקעד.

פֿעיִקייטן דיסק בראַקעס

דער דיסק מעקאַניזאַם איז מער פּראָדוקטיוו. די פאַקט אַז דער קאָנטאַקט געגנט איז ניט סעמאַסערקיאַלער, ווי אַ פּויק סיסטעם, און פּאַראַלעל. ווי אַ רעזולטאַט, פּאַדס זענען געדריקט קעגן די ייבערפלאַך פון דעם דיסק איז זייער ענג. דעם מאכט עס מעגלעך צו טאָרמאָז פיל מער עפעקטיוו אין הויך ספּידז. פאַרבייַט פּויק טאָרמאָז דיסק טוט לאָזן פילע מאל צו כאַפּן די עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם.

פּויק בראַקעס זענען העאַטעד, אָבער אויך יקספּאָוזד דיסק לאָודז. אָבער, די דיסק בשעת דרייווינג בעסער קולד. עס קענען אויך זיין אין די מאַרק צו טרעפן די, געזונט-ווענאַלייטיד און פּערפאָראַטעד עלעמענטן. פאַרשידענע ינסיסיאָנס קענען רעדוצירן די ברייקינג דיסטאַנסע באטייטיק.

מיט אַלע די אַדוואַנידזשיז, עס זענען נעגאַטיוו זייַט. זינט די דיסק קאָנטאַקט געגנט מיט די בלאָק אויבן, זיי טראָגן אויס פיל שנעלער. אין נאך, די ירייסט פאָר שנעלער. ער גריינדז בלאַקס. לעצטע מיטל פֿאַר דיסק בראַקעס לפּחות דרייַ מאָל נידעריקער ווי די פּויק לעבן. ווי ווייַט ווי די טאָרמאָז פּאַדס, עס איז שווער צו זאָגן. די טראָגן קורס דעפּענדס אויף דרייווינג נוסח. אויף דורכשניטלעך דיסק בלאַקס אין אַ רילאַקסט דרייווינג נוסח איז גענוג פֿאַר 25-30 טויזנט. קילאמעטער.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פּויק בראַקעס

איר זאָל אָנהייבן מיט פּויק עריינדזשמאַנץ. זיי האָבן זיכער אַדוואַנטאַגעס. דראַמז ביליק צו פּראָדוצירן. פילע מאַשין Manufacturers נוצן זיי צו ראַטעווען אויף די בודזשעט מאָדעלס. פּויק טאָרמאָז האט אַ באַטייַטיק מיטל. טשאַנגינג פּאַדס מיט לאַנג ינטערוואַלז (מער ווי 100 טויזנט), וואָס מיטל אַז די באַזיצער וועט פאַרברענגען ווייניקער געלט אויף וישאַלט.

די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען נידעריק קאָנטאַקט געגנט, נידעריק ברייקינג עפעקטיווקייַט. אויך פּויק סיסטעם מער הייס. און זינט זייער פֿאַרמאַכט מיטל, ווירקונג ינאַבישאַן ווייַטער רידוסט. צום סוף, די פּויק עלעמענט איז מער שווער צו טייַנען.

פּראָס און קאָנס פון דיסק

צווישן די אַדוואַנידזשיז פאַרבאָרגן הויך עפעקטיווקייַט פון די ברייקינג פּראָצעס. אויך, דעם סיסטעם איז נישט העאַטעד צו אַזאַ טעמפּעראַטורעס ווי זייער קאַונערפּאַרץ פּויק. דער דיסק טאָרמאָז איז בעסער צו ריין. עלעמענט גרינג צו טוישן אויב נייטיק. טוישן זיי ווען דער דיסק איז טינער ווי אַ זיכער פּאַראַמעטער. די מינימום גרעב פון די טאָרמאָז דיסק - 20 מילאַמיטערז.

די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען גיך טראָגן פון די פּאַדס. אַפֿילו טייַער קאָנסומאַבלעס האָבן אַ קליין טיילן - בלויז 30-40 טויזנט קילאָמעטערס. אויך, טראָגן און דיסקס. זייער לאַסץ אַ דורכשניטלעך פון 100 טויזנט קילאָמעטערס. דינען די בראַקעס מער ווי די פּויק. אין דער זומער איז מעגלעך סקראַטשיז רעכט צו פאַלש טיילן. עס איז אויך נייטיק צו קעסיידער מאָניטאָר די גראַד פון טראָגן פון דעם דיסק. עס זאָל ניט זיין טינער ווי 20 מם.

דאס איז דווקא די מינימום גרעב פון די טאָרמאָז דיסק איז רעגיאַלייטאַד דורך רובֿ Manufacturers. זי ווייזט צו די סוף פון די אַרטיקל און יעדער פאַבריקאַנט איז אַנדערש.

ווי צו פאַרבייַטן די פּויק בראַקעס צו דיסק

וואָס בעסער בראַקעס - דיסק אָדער פּויק? פֿאַר קראַנט טנאָים בעסער ווי דער ערשטער טיפּ פון מעקאַניזאַמז. גיכקייַט, אַפֿילו אין ספּאַרסלי פּאַפּיאַלייטאַד שטעט געוואקסן. מאָטאָר מאַכט געוואקסן, און מיט יעדער פּאַסינג טאָג ווערט מער און מער קאַרס. צו פירן אויס די פאַרבייַט מוזן זיין פּערטשאַסט צוויי שטעלט פון בראַקעס. היט און קויפן די טשיפּאַסט קאַמפּאָונאַנץ איז ניט נייטיק - מיט די בראַקעס צו זיין טריפלעד מיט.

רעמאָוואַל און ייַנמאָנטירונג פון נייַ עלעמענטן

ריפּלייסינג די פּויק טאָרמאָז דיסק זאָל זיין אין אַ גאַראַזש גרוב, אויף אָוווערפּאַס אָדער הייבן. איר קענען אויך נוצן אַ פּראָסט דזשאַק. ערשטער פון אַלע כאַפּן די מאַשין און פאַרריכטן עס. דערנאך אַראָפּנעמען די ראָד. ווייַטער טוויסטינג סטאַדז אַז האַלטן די פּויק. עס טוט ניט שטענדיק אַרבעט, ווי די שטיפט איז אָפֿט אַ שטאַרק לייקינג. דערנאך אַראָפּנעמען די פּויק. עס איז גרינגער צו טאָן דורך טאַפּינג מיט אַ גומע מאַליט. ווייַטער, אַראָפּנעמען די פּאַרקינג טאָרמאָז קאַבלע, דיסמאַנאַל די טאָרמאָז צילינדער. נעמען אויס די פּאַדס און אנדערע דעטאַילס פון די הוב.

שטעלן די ייַנמאָנטירונג פון נייַ טיילן ונ דורך קלינד. די ייבערפלאַך זאָל ניט זיין קיין קראַקס אָדער ירעגיאַלעראַטיז. אויב אַלץ איז גוט, איר קענען פאָרזעצן אַרבעט.

ינסטאַלירן די הוב, טייטלי דרינגלעך עס צו די פאַסעפּלאַטע. דעמאָלט ריטשט נאַץ אויף די שטראַל. נו, דעמאָלט אַלץ איז זייער פּשוט - צו שטעלן די פאַסעפּלאַטע קאַנטיקער, און די הוב - דיסק. זייט זיכער צו ינקלאָוז ספּייסערז. ווייַטער, די קנופּ סטייפּאַלז זענען טייטאַנד. די קישקע קאָננעקטעד צו די קאַלאַפּער מיט פּאַדס אינסטאַלירן. טשעקס די אָרנטלעכקייַט פון טאָרמאָז ליניע.

אין דעם פאַרבייַט פּויק טאָרמאָז אויף דעם דיסק איבער. איר קענען הנאה די ברייקינג עפעקטיווקייַט.

סאָף

בודזשעט קאַרס זענען יקוויפּט מיט פּויק בראַקעס. אבער זיי קענען שטענדיק זיין ריפּלייסט אויף די דיסק קאַונערפּאַרץ. דעם וועט פֿאַרבעסערן ברייקינג פאָרשטעלונג.