פּעוגעאָט 2008 - אַ סאָליד שטאָטיש קראָסאָוווער

טעריין פאָרמיטל מוזן זיין אַלע-ראָד פאָר? אין טעאָריע, יאָ, אָבער די פראנצויזיש פירמע פּעוגעאָט טוט ניט אַדכיר צו דעם מיינונג. לעצטנס, קראָססאָווערס אָנהייבן צו באַקומען צו פאָר אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, ווו די פיר-ראָד פאָר איז ניט אַזוי וויכטיק. פֿאַרבונדענע צו דעם איז די וואַסט מערהייַט פון סאַלעס פון די מאָדעלס אין פראָנט-ראָד ווערסיע. פּעוגעאָט - איינער פון די קאָמפּאַניעס צו געשווינד רעספּאָנד צו מאַרק דאַרף, און גאָרנישט מאָדנע אין די פאַקט אַז עס איז געווען Produced פראָנט-ראָד פאָר קראָסאָוווער פּעוגעאָט 2008, ניט.

קוילעלדיק

פייַן פּלאַן און גוט געוווינהייטן פון די מאַשין געבראכט אים גוואַלדיק פּאָפּולאַריטעט אין די אייראָפּעישן מאַרק. עס איז גאָרנישט מאָדנע אין די פאַקט אַז דער ערשטער שורות פון סאַלעס ראַנגקינגז פלאַונץ עס לאַנג גענוג פּעוגעאָט 2008. תגובות אָונערז באַשטעטיקן אַז דער מאָדעל איז נישט אין אַרויסגעוואָרפן ענדזשויז אַזאַ הויך מאָנען.

אויף דער דינער מאַשין מאַרק איז ניט זייער פאָלקס, ווי געזונט ווי אנדערע ב-קלאַס האַטטשבאַקקס. סאָליד סטרוקטור, קליין, גאַנץ קראַמפּט און לעפיערעך טייַער קראָסאָוווער זייער ווייניק מענטשן טשיקאַווע. אונדזער ייבערהאַנט איז געגעבן צו די פּראַקטיקאַלאַטי און נידעריק פּרייַז, דעמאָלט דער מאָדעל איז נאָר ניט גענוג.

אָבער, אויב איר פאַרגרעסערן די ערד רעשוס, געבן די יקסטיריער פון די מאַשין מער "אַוועק-וועג" און צו פּראָדוצירן ניט בלויז די פראָנט אָבער אויך מיט אַלע-ראָד פאָר, די נומער פון פּאָטענציעל קאַסטאַמערז וועט פאַרגרעסערן באטייטיק.

אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן

און איצט די פראנצויזיש פירמע באַשלאָסן צו מעלדונג אַ נייַ סאָליד קראָסאָוווער פּלאַטפאָרמע זייער מצליח 208 מאָדעל. ער גאַט דער נאָמען פֿון דער פּעוגעאָט 2008. טשאַראַקטעריסטיקס פון נייַ זאכן אויף זייַן פאָרויסגייער אַפ אַנ עמעס ימפּרוווד: אין לענג עס האט געשטארקט דורך 197 מם אין הייך - 96 מם. עטהניסיטי האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען: די מאַשין געענדיקט די טרעשכאָולדז אויף די זייטן, פראָנט און דערציען באַמפּערז ארויס אויף די זילבער ונטערשלאַק מיס-שוץ. עס זאָל זיין אנגעוויזן מאַסיוו ריילז און בענדינג די דאַך, ווי אַ ארץ ראָווער. קלעאַראַנסע איז געוואקסן צו 170 מם (מיט אַ מעטאַלליק שוץ קייסינג פֿאַר די דינער מאַרק). ערד רעשוס אונטער די פראָנט באַמפּער אַרויף צו 210 מם, וואָס איז זייער נוצלעך פֿאַר פּאַרקינג "אין דער גרענעץ."

ינלענדיש

די ספּעציעל אַטמאָספער אין דער כאַטע קריייץ פאַרטיק ראָד צענטער קאַנסאָול. די שפּיץ קאָנפיגוראַטיאָן ריזעמבאַלז טשאַד פיברע מאַטעריאַל, וואָס איז ניט קענטיק שטויב אָדער פינגערפּרינץ. די דורכשניטלעך גאַנץ קינסטלעך הויט געניצט. פינישעס פון די מאַטעריאַלס מאכט עס ווייך טאַפליע און אַוווידז סקראַטשיז. כאַפּן דיין אויג הייבער האַנדבראַקע אָריגינעל פּלאַן, בלוי ילומאַניישאַן קיילע טאַפליע טאָגגלעס פֿאַר טעמפּעראַטור סעטטינגס און אנדערע דעטאַילס. אַלץ קוקט זייער פייַן און פריש.

עס זאָל זיין אנגעוויזן נוציק פאָרמיטל פּלאַץ. אין דער טיר, אַ פּלאַץ פון פּאַקאַץ פֿאַר פאַרשידענע זאכן, מיט די הייבער געאַרשיפט - אַ נישע ווו איר קענען שטעלן דיין טעלעפאָנירן אָדער פאָר, און אַפֿילו אין די הענטשקע אָפּטייל אַ 4 ענוואַלאָופּס זענען געשטעלט אָן פּראָבלעמס. מינוס - קיין גלעזל האָלדערס, אַרמרעסץ.

באַגאַזש פּלאַץ

דיספּלייסמאַנט פּעוגעאָט 2008 טאַילגאַטע איז 360 ליטער אין אַ נאָרמאַל שטאַט, און ווען קאַמביינד סיץ פון די רגע רודערן, עס ינקריסאַז אַרויף צו 1194 ליטער. די ספּער ראָד קענען זיין פּאַזישאַנד אונטער די שטאָק פון די פּינע.

עלעקטראָניק

ווי שוין דערמאנט, די מאַשין Produced בלויז אין פראָנט-ראָד ווערסיע. די טערעץ פֿאַר די פּראָדוצירער איז די פאַרמעסט סטאַץ: 75% פון סאַלעס Falls אויף די מאָדעלס מיט פראָנט-ראָד פאָר. ערנסט אַרגומענט. די מאַשין האט אַ גריפּ קאָנטראָל סיסטעם איז אויך אינסטאַלירן אין די 3008 מאָדעל. עס כולל עטלעכע מאָדעס: דרייווינג אויף שניי, אין די בלאָטע, די זאַמד און די «עספּ אויסגעלאשן». די הויפּט טאַסקס פון דעם סיסטעם זענען ענדערונגען עספּ גק סעטטינגס און סענסיטיוויטי ענטפער פון די גאַז אין די קורס פון טשאַנגינג וועג טנאָים.

עספּ ראַרעלי ינטערווענעס אין דער אַדמיניסטראַציע פון די מאַשין, און אויב עס ינטערווענעס, עס איז זייער יידל. דעם אַטטעסץ צו די ויסגעצייכנט שאַסי טונינג פּעוגעאָט 2008. די נייַ רידעס ווי גוט ווי זייַן פאָרויסגייער. און עס איז אַ דערקלערונג: די שאַסי 208 כּמעט אַנטשיינדזשד מייגרייטיד צו די מאָדעל 2008. אויף די מאַשין שטעלן די אנדערע ספּרינגס און גרעסערע ווהעעלס.

פּעוגעאָט 2008. טעסט דרייוו

אויף די וועג, די מאַשין ביכייווז זייער זיכער. דער אַוועק פון באַנקס, ויסגעצייכנט סטירינג, קלאָר און ינפאָרמאַטיווע סטירינג ראָד בלויז געבן בטחון. קאָפּווייטיק שאַסי - האָלעס. די סאַספּענשאַן, כאָטש דער זעלביקער האַרט ווי זייַן פּרעדאַסעסערז, אָבער צו ויסמייַדן פּריקרע שאַקס לעץ ניט שטענדיק. אָבער, אויב די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר שטאָט דרייווינג, דעמאָלט אַזאַ ינקאַנוויניאַנס וועט זיין זעלטן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קאָמפּעטיטאָרס ויסגעצייכנט סמודנאַס אויך האט ניט שטיין אויס.

די מאַכט פאַבריק, טראַנסמיסיע

געזונט-טונד שאַסי בישליימעס דערגאַנג די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. פֿאַר משל, עס איז בנימצא 82-שטאַרק 1.2-ליטער מאָטאָר וו 3 מיט די 5-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פּעוגעאָט 2008 די דעוועלאָפּערס פאָדערן אַז די נוצן פון הויך-שטאַרקייַט שטאָל און לאַזער וועלדינג האט באטייטיק רידוסט די מאַשין ס וואָג און, דעריבער, 82 "האָרסעס" וועט זיין גענוג פֿאַר דינאַמיש דרייווינג. אין פיר, דעם האט ניט געווען באשטעטיקט: די מאַשין איז אַנלייקלי צו באַפרידיקן ווער עס יז מיט זייַן דינאַמיק. אויף לאַנד ראָודז עס איז קלאר נישט גענוג אַקסעלעריישאַן און גיכקייַט אין אַלגעמיין.

ראָובאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ קלאַטש אויך ז היספּייַלעס, זינט גאַנג shifting אַקערז אָן טויגן סמודנאַס. אַלע פון דעם קאַללס אין קשיא די צוקונפֿט פּאָפּולאַריטעט פון די 2008 מאָדעל מיט 1.2-ליטער מאָטאָר. אַפֿילו נידעריק-קאָסטן 650 000 רובל אַ ביסל אָוווערלאַפּס די אויבן-דערמאנט דיסאַדוואַנטידזשיז.