סימפּטאָמס טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז במוו, "סובאַרו", "מאַזדאַ פּרעמאַסי"

טאָרק קאָנווערטער - איז איינער פון די שליסל יסודות אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סיסטעם. רעכט צו עס איז געטראגן אויס סמודלי און בייַצייַטיק יבעררוק אין די פאָרמיטל. ערשטער גידראָטראַנספאָראַטאָרניע סיסטעמס זענען דעוועלאָפּעד אין די פרי לעצט יאָרהונדערט, און הייַנט זיי זענען באטייטיק אַפּגריידיד. אָבער, טראָץ אַלע די ימפּרווומאַנץ און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז, מאל די קעסטל FAILS. זאל ס קוק אין די הויפּט פֿעיִקייטן פון אַ שולד טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין דער רובֿ פאָלקס מאָדעלס און בראַנדז פון קאַרס.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ טאָרק קאַנווערטער

טעכנאָלאָגיע איז קעסיידער אַדוואַנסינג, מיט זייער קאָמפּליצירט פּלאַן און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. הייַנט, די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אויך אַסומז די פֿונקציע פון די קלאַטש. אין דער צייַט פון ינקלוזשאַן פון איינער פון די ווייזט, דעם סיסטעם ברייקס די קשר צווישן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. נאָך סוויטשינג שריט-אַראָפּ אָדער גיכקייַט בוסץ עלעמענט סאַלעקץ אַ טייל פון טאָרק. דעם איז נייטיק צו ענשור די מערסט סימלאַס סוויטשינג.

מיטל

א טיפּיש טאָרק קאַנווערטער איז אַ דרייַ רינג וויין. אַלע די טיילן דרייען בשעת זיי זענען ליגן אין אַ איין האָוסינג. ין איז די לעצט טראַנסמיסיע פליסיק. עס לובריקאַטעס און קולז די מאָווינג טיילן אין דער טראַנסמיסיע סיסטעם. די טאָרק קאַנווערטער איז מאָונטעד אויף די קראַנקשאַפט און איז דעמאָלט קאָננעקטעד גלייַך צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם. די פליסיק באוועגט ין די האָוסינג דורך מיטל פון אַ ספּעציעל פּאָמפּע - אַ פּאָמפּע. דעם טייל אַלאַוז איר צו שאַפֿן די נייטיק פֿאַר פֿאַרזאַמלונג פון בוימל דרוק.

פֿעיִקייטן מאָדערן סדט

מאָדערן סיסטעמס זענען יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטערז, וואָס זענען גאָר ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד. א ריזיק נומער פון סענסאָרס מאָניטאָרס די פאַרשידן פּאַראַמעטערס פון די מיטל. מיט אַלע די טעקנאַלאַדזשיקאַל, פּלאַן קאַמפּלעקסיטי איז ניט דער בעסטער וועג אַפפעקטעד די רילייאַבילאַטי. הייַנט, אַפֿילו אין די טייַער און לוקסוס קאַרס Manufacturers קענען ינסטאַלירן פראַנקלי שלעכט קעסטל.

לויט צו די טעאָריע, די טאָרק קאָנווערטער האט אַ לאַנג דינסט לעבן. עס איז פאַרגלייַכלעך צו די רעסורסן פון די גאנצע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אבער מאל, ווי קיין אנדערע מעקאַניזאַם, עס קענען פאַרלאָזן. נאָדע מוזן זיין ריפּערד, אָבער אין עטלעכע קאַסעס בלויז העלפן ריפּלייסינג. איר דאַרפֿן צו וויסן די וואונדער פון דורכפאַל פון טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין צייַט צו באַמערקן די פּראָבלעם און אָנהייבן ריפּערז. ונטער מיר וועט קוקן אין זיי.

שליסל פֿעיִקייטן פון די קאַנווערטער חסרונות

אָוונערס פון וויכיקאַלז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דאַרפֿן צו וויסן די יקערדיק דורכפאַל סימפּטאָמס. אויב אין דעם פּראָצעס פון סוויטשינג געהערט הושעד מעטשאַניקאַל סאָונדס, און ביי אַ סכום גיכקייַט און די מאַסע זיי פאַרפאַלן, דעמאָלט עס רעדט וועגן דעם פּראָבלעמס אין די שטיצן בערינגז. די שולד קענען זיין סאַלווד אויב די נאָדע צו עפענען און קוק זיי. טאָמער, די טיילן מוזן זייַן ריפּלייסט.

אויך, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿעיִקייטן אַ טאָרק קאַנווערטער דורכפאַל - דעם ווייבריישאַן. זייער אָפֿט זיי זענען באמערקט ווען מאָווינג בייַ ספּידז אין די קייט 60-90 קילאמעטער / ה. ווי די דיטיריעריישאַן פון די ווייבריישאַן סיטואַציע וועט בלויז פאַרגרעסערן. עס איז אָפֿט האט געזאגט אַז די אַרבעט פליסיק האט פאַרפאַלן זייַן פּראָפּערטיעס און זייַן טראָגן פּראָדוקטן דיפּאַזאַטאַד אין די ייל פילטער און פאַרשפּאַרן עס. די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך ריפּלייסינג די פילטער און די מאָטאָר בוימל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אויב עס זענען געווען עטלעכע פּראָבלעמס מיט די מאַשין ס דינאַמיק, עס איז ניט דאַווקע אַ טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. סימפּטאָמס (דעם Photo געמאכט ליגן אין אַן אַרטיקל) אין דעם פאַל - די נויט פון דינאַמיק, און די סיבה האט צו טאָן מיט די דורכפאַל פון די אָוועררוננינג קלאַטש. אויב די פאָרמיטל איז סטאַפּט און טוט נישט גיין ערגעץ אַנדערש, דעמאָלט עס אויך זאָל ניט זיין וויוד ווי אַ סימפּטאָם פון פּראָבלעמס אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָפֿט דעם נאַטור זאל אָנווייַזן שעדיקן צו די שפּעלטל אויף די טערביין ראָד. פאַרריכטן ינוואַלווז די ייַנמאָנטירונג פון נייַ סלאָץ אָדער די גאַנץ פאַרבייַט פון אַלע טערביין קאַמפּאָונאַנץ.

אויב אין די גאַט מאָטאָר דיסטינגקטלי געהערט ראַסלינג סאָונדס, עס אויך פֿעיִקייטן אַ שולד טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דער פּראָבלעם ליגט אין די שייַכעס, וואָס איז ליגן צווישן די טערביין ראָד און די דעקן. בעשאַס דער באַוועגונג פון אַ קלאַנג זאל ינטערמיטאַנטלי דערשייַנען און פאַרשווינדן. דאס איז אַ סיגנאַל צו גיכקייַט פֿאַר דינסט. באַזוכן דאָ צו אָפּלייגן זייַן ניט ווערט עס. אויב דער גאַנג ענדערונג קענען זיין געהערט הויך נויזיז, דעמאָלט דעפאָרמעד און דראַפּט די בלייד. פאַרריכטן פּשוט און נישט אויך טייַער. ספּעשאַליסס וועט פאַרבייַטן די ניט אַנדערש טערביין ראָד.

"סובאַרו"

די אָונערז פון די וויכיקאַלז זענען ראַרעלי פאַסעד מיט דורכפאַל, דער גרונט פון וואָס איז געווען די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. סימפּטאָם "סובאַרו" כמעט ינדיסטינגגווישאַבאַל פון די סימפּטאָמס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון אנדערע Manufacturers. די מערסט פּראָסט סימפּטאָמס - אַ ווייבריישאַן און אַ פאַרשיידנקייַט פון הינטערגרונט ראַש בעשאַס אָפּעראַציע פון די קעסטל. אויך אין פאַל פון פּראָבלעמס זענען פּעלץ דזשערקס אין דער צייַט פון סוויטשינג ביי ספּידז פון 60-70 קילאמעטער / ה. לאָסט דינאַמיק. עס ווערט זייער שווער צו צעשפּרייטן די מאַשין. און אן אנדער צייכן, וואָס איז ניט פֿאַרבונדן מיט טאָרק קאַנווערטער - לויפן פון די אַרבעט פליסיק.

וואָס אָפֿט FAILS צו "סובאַרו"?

די מערסט פּראָסט דורכפאַל פֿאַר די קאַרס - רייַבונג ונטערשלאַק שלאָס פּיסטאָן. עס ווערז אויס און FAILS. אין דעם סיטואַציע עס איז שווער צו באַשטימען די שעדיקן. אבער אויב צייַט טוט נישט דיאַגנאָזירן די טראַנסמיסיע, עס נאָר סנאַפּס. און דעמאָלט עס וועט נאָר זיין ריפּלייסט.

די נייע דור פון באָקסעס (ביי די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע), ווו די ייל איז אין אָפּעראַציע קענען דערגרייכן 130 דיגריז, און די ימפּעללער צו אַרבעטן אין די צעטל מאָדע, עס זענען אנדערע טייפּס פון דורכפאַל. עס איז אויך גיך טראָגן פון די רייַבונג ונטערשלאַק. זייַן פּראָדוקטן קאַנטאַמאַנייט די בוימל פאַרלייגן די פילטער און די הידראַוליק אַפּאַראַט. ווי אַ רעזולטאַט, עס FAILS טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. סימפּטאָמס זענען די זעלבע ווי אין דער טראַנסמיסיע פון אנדערע Manufacturers.

במוו

קאַרס אַוטאָ א פון דעם פאַבריקאַנט האָבן שטענדיק געווען פאַרלאָזלעך. אבער ווי אין אנדערע מאָדעלס, עס זענען עטלעכע נואַנסיז. עטלעכע אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען נאָר נעבעך און "סטיללבאָרן." אויך, פילע קריטיקירן יחיד מאָדעל וניץ פון זף. צווישן די הויפּט סיבות פון ברייקדאַונז ליסטעד און טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. סימפּטאָמס - טוויטטשעס קעסטל, עס זענען באַמפּס ווען סוויטשינג צו «די», סנאַפּינג אין די צייַט פון סוויטשינג, ומדריי און ווייבריישאַן.

ערנסט וואונדער פון שעדיקן אַרייַננעמען ראַש, דזשערקס און "טהאָוגהטפולנעסס" קעסטל. טאָמער די פּראָבלעם איז נישט אין די טאָרק קאַנווערטער. אבער זיין דיאַגנאָסיס איז ניט יבעריק. סימפּטאָמס טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "במוו" קענען זיין, און איז ניט קענטיק צו די אויג אָבער דעם טוט נישט מיינען אַז זיי זענען נישט. אָפֿט די פּראָבלעם פון די טראַנסמיסיע פֿאַרבונדן מיט פאַרשידן ערראָרס אין עלעקטראָניק. עס וועט עקו דייאַגנאַסטיקס.

"מאַזדאַ"

צו "מאַזדאַ פּרעמאַסי" געגרינדעט פאָלקס אָטאַמאַטיק 4פ27ע. קיין פּראָבלעמס מיט איר קיין איינער. זייַן הויפּט מייַלע - עס איז אַ ויסגעצייכנט מאַינטאַינאַביליטי. עקספּערץ זאָגן אַז עס קענען זיין ריפּערד אַפֿילו אָן די נויט פֿאַר דיסמאַנאַלינג. צווישן די פּראָסט פּראָבלעמס - קלאַטשיז ברענען אין "דעסק" מאָדע און "ריווערס". ברענט פרעעווהעעל.

אַלע די שולד פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. מיט די טאָרק קאַנווערטער קיין פּראָבלעמס. אין דעם קעסטל אָפֿט ווערז די כיידראָליק אַפּאַראַט, די דורכפאַל פון די סאָלענאָידס. ווייניק מענטשן פון די אָונערז געשען וואונדער פון דורכפאַל פון טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. "מאַזדאַ פּרעמאַסי" מאַנס פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע.

אָטאַמאַטיק שולד על-4

עס איז אַ פּראָדוקט פון פראנצויזיש ענדזשאַנירז. דאס קעסטל איז געווען דעוועלאָפּעד דורך ספּעשאַלאַסץ סיטראָען גרופּע. עס איז די הויפּט פֿאַר אַלע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַרס Produced אין France 1998-2005. דער אַפּאַראַט איז אויסגעדרייט ווי פּשוט און מאַינטאַינאַבלע. כאָטש די קעסטל און האט אַ הויך סמודנאַס, עס האט גוט רילייאַבילאַטי. אָוונערס ראַרעלי אָבסערווירן וואונדער פון Malfunction טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַל4.

עטלעכע ספּעציעל וואונדער זענען נישט - זיי זענען נאָרמאַל פֿאַר אַלע גידראָטראַנספאָרמאַטאָרניה טראַנזמישאַנז. די מערסט וויכטיק זאַך אַז פילע מענטשן זענען דערשראָקן אין דעם קעסטל, עס סאָלענאָידס. זיי זענען לעפיערעך אָפֿט פאַרלאָזן. עס זענען אויך פּראָבלעמס מיט די עלעקטראָניק. ווייַל פון דעם, דער קעסטל אָפֿט Falls אין די טעות און גייט אין נויטפאַל מאָדע.

אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין שווער באדינגונגען, קאַסעס און פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די טאָרק קאַנווערטער. עס ראָוטייץ די קלאַטש פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער פּאָטער שפּילן פון דער רעאַקטאָר. דאס איז ארויסגעוויזן אין די ווייַטערדיק וועג - די מאַשין איז נישט מאָווינג אין נידעריק ספּידז אין דרייוו מאָדע, און סטאַרץ צו מאַך נאָר ווען איר דריקן די גאַז.

קיצער

עס מוזן זיין האט געזאגט אַז אַ באַזונדער שטריך, ריפּאָרטינג שעדיקן צו די קאַנווערטער, ניט. מאל אַפֿילו די עקספּערץ קענען נישט באַשליסן פּונקט וואָס געגאנגען פאַלש. אַלע דעם לידז צו די דיאַגנאָסיס קאָס. פאַרריכטן זיך סדט פּשוט. קאַמפּלעקסיטי נאָר צו דיסמאַנאַל די אַפּאַראַט. אין דעם פּראָצעס פון פאַרריכטן איז געטראגן אויס פאַרבייַט פון וואָרן קאָנסומאַבלעס, פֿאַרזאַמלונג און באַלאַנסינג.