די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז: די photo, די אַפּערייטינג פּרינציפּ, שולד, פאַרבייַט פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער

לעצטנס, הויך מאָנען אנגעהויבן צו נוצן וויכיקאַלז מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. און קיין ענין ווי פילע מאָוטעראַסץ האט געזאגט אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַ אַנרילייאַבאַל מעקאַניזאַם, וואָס איז טייַער צו טייַנען, סטאַטיסטיק זאגט דער פאַרקערט. יעדער יאָר קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע ווערט קלענערער. קאָנוועניענסע "מאַשין" איז אַפּרישיייטיד דורך פילע דריווערס. ווי פֿאַר די טייַער וישאַלט, די רובֿ וויכטיק פּאַרץ אין דעם קעסטל - די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. Photo of די מעקאַניזאַם און זייַן ביניען - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

דער פּלאַן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין דערצו צו דעם עלעמענט כולל אַ פּלוראַליטעט פון אנדערע סיסטעמס און מעקאַניזאַמז. אבער דער הויפּט פֿונקציע (דעם טאָרק טראַנסמיסיע) פּערפאָרמס פּונקט די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין פּראָסט פּאַרלאַנסע עס איז גערופֿן "פּעמפּיקל" רעכט צו די קוואַליטעט פאָרעם פון די ביניען.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אָטאַמאַטיק געאַרבאָקסעס פֿאַר פראָנט ראָד פאָר קאַרס אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער כולל אַ דיפפערענטיאַל און לעצט פאָר. אין דערצו צו די טאָרק טראַנסמיסיע פֿונקציע "בייגל" אַסומז אַלע ווייבריישאַן און קלאַפּ פֿון די פליווהעעל, דערמיט סמודינג זיי צו אַ מינימום.

פּלאַן

זאל ס קוק אין ווי די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דעם עלעמענט באשטייט פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ:

• די טערביין ראָד.
• די לאָקקופּ קלאַטש.
• פּאָמפּע.
• רעאַקטאָר ווילז.
• פרעעווהעעל.

כל די מעקאַניזאַמז זענען געשטעלט אין אַ איין קעסטל. פּאָמפּע גלייַך קאָננעקטעד צו די מאָטאָר קראַנקשאַפט. טורבינע מאַטעס מיט גאַנג טראַנסמיסיע. רעאַקטאָר ראָד איז עריינדזשד צווישן די פּאָמפּע און טערביין. אויך אין דער פּלאַן פון די ראָד "פּעמפּיקל" זענען ספּעשלי שייפּט בלאַדעס. אַרבעט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער באזירט אויף אַ ספּעציעל פליסיק מאָווינג ין (די טראַנסמיסיע ייל). דעריבער, דער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויך כולל בוימל פּאַסידזשיז. אין דערצו, עס איז אַ קאַלאָריפער. פֿאַר וואָס עס איז, לאָזן אונדז באַטראַכטן אַ ביסל שפּעטער.

ווי פֿאַר די קאַפּלינג, די בלאַקינג איז דיזיינד צו פאַרריכטן די שטעלע פון די טאָרק קאַנווערטער אין אַ זיכער מאָדע (למשל "פּאַרקינג"). די אָוועררוננינג קלאַטש באדינט פֿאַר ראָוטיישאַן פון דער רעאַקטאָר אין די פאַרקערט זייַט פון די ראָד.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער

ווי טוט די נומער אין די קאַסטן? כל אַקשאַנז "פּעמפּיקל" געטראגן אויס אין אַ פֿאַרמאַכט ציקל. אַזוי, דער הויפּט אַרבעט פליסיק איז דאָ - עס ס "טראַנסמיססיאָנקאַ". עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס דיפפערס אין וויסקאָסיטי און זאַץ פון יענע געניצט אין די מאַנואַל. בעשאַס אָפּעראַציע פון די טאָרק קאַנווערטער איז סאַפּלייד פון די שמירעכץ פּאָמפּע צו די טערביין ראָד, דעריבער - אין דער רעאַקטאָר.

רעכט בלאַדעס פליסיק הייבט צו דרייען Faster ין די "פּעמפּיקל", דערמיט ינקריסינג טאָרק. ווען די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די ווינקלדיק גיכקייַט פון די טערביין און די ימפּעללער איז אַליינד. די פליסיק לויפן ענדערונגען ריכטונג. ווען די מאַשין האט גאַינעד גענוג גיכקייַט, "בייגל" וועט נאָר אַרבעטן אין די פליסיק קאַפּלינג מאָדע, ד"ה נאָר יבערשיקן טאָרק. ווען די גיכקייַט ינקריסאַז, גטפּ locked. ווען דעם קלאַטש איז געוואשן אויס, און די טראַנסמיסיע טאָרק פון פליווהעעל אויף די קעסטל איז געמאכט גלייַך מיט דער זעלביקער אָפטקייַט. עלעמענט איז דיסקאַנעקטיד ווידער ווען איר באַשטימען צו די ווייַטער גאַנג. אַזוי ווידער עס סמודז ווינקלדיק גיכקייַט ביז ביידע טערביין ראָוטיישאַן גיכקייַט איז ניט גלייַך.

קאַלאָריפער

איצט פֿאַר די קאַלאָריפער. וואָס אין אָטאַמאַטיק עס געוויזן סעפּעראַטלי, ווייַל אין דער "מאַקאַניקס" פון די סיסטעם איז ניט געוויינט? עס ס זייער פּשוט. אויף אַ מעטשאַניקאַל קעסטל פון ייל האט בלויז אַ לובראַקייטינג פֿונקציע.

אין דער זעלביקער צייַט עס איז אָנגעפילט בלויז האַלב. די פליסיק קאַנטיינד אין די סאַמפּ גירבאַקס, און עס וועטטעד גאַנג. אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל איז required טאָרק אַריבערפירן פֿונקציע (פון וואָס געקומען די נאָמען "נאַס קאַפּ"). עס איז קיין רייַבונג דיסקס - אַלע די ענערגיע גייט דורך די טערביינז און ייל. לעצטע קעסיידער באוועגט אין אַ הויך-דרוק טשאַנאַלז. אַקקאָרדינגלי, בוימל מוזן זייַן קולד. צו דעם סוף, און איז צוגעשטעלט אין אַ טראַנסמיסיע אייגן היץ יקסטשיינדזשער.

מאַלפונקטיאָנס

אַלאַקייט די ווייַטערדיק ברייקדאַון פון טראַנסמיסיע:

• שולד גטפּ.
• פאַולטי טאָרמאָז באַנד און רייַבונג קלאַטשיז.
• Malfunction פון די בוימל פּאָמפּע און קאַנטראָולינג סענסאָרס.

ווי צו באַשליסן שעדיקן?

געפֿינען אויס וואָס עלעמענט האט ניט אַנדערש, אָן דיסאַססעמבלינג די קעסטל און זייַן אַנאַליסיס איז שווער. אָבער, צו פאָרויסזאָגן אַ הויפּט פאַרריכטן איז מעגלעך אויף עטלעכע גראָונדס. אַזוי, אויב עס זענען חסרונות אָדער טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרמאָז באַנדע, דער קעסטל וועט זיין "קיקט" ווען סוויטשינג מאָדעס. די מאַשין סטאַרץ צו טוויטש, אויב איר שטעלן אַ פעדער פון איין מאָדע צו די אנדערע (און ווען די פֿיס איז אויף די טאָרמאָז טרעטלען). אויך כולל קעסטל זיך אין נויטפאַל מאָדע. די מאַשין באוועגט בלויז דרייַ גירז. דעם סאַגדזשעסץ אַז די קעסטל דאַרף אַ ערנסט דיאַגנאָסיס.

ווי פֿאַר ריפּלייסינג די טאָרק קאַנווערטער, עס איז געטראגן אויס מיט די פול דיסמאַנאַלינג פון די קעסטל (דיטאַטשט פאָר שאַפץ, "גלאָק" און אנדערע דעטאַילס). דעם עלעמענט - די מערסט טייַער קאָמפּאָנענט פון קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די פּרייַז פון אַ נייַ סדט סטאַרץ בייַ $ 600 פֿאַר די פּרייַז פון מאַשין מאָדעלס. עס איז דעריבער וויכטיק צו וויסן ווי צו נוצן די קאַסטן צו די מאַקסימום פאַרהאַלטן ריפּערז.

ווי צו האַלטן אַ טשעק פונט?

עס איז געגלויבט אַז דעם מיטל אין דער טראַנסמיסיע סדר פון מאַגנאַטוד נידעריקער ווי אַז פון מאַקאַניקס. אָבער, עקספּערץ פונט אויס אַז מיט געהעריק וישאַלט אַפּאַראַט איר טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אזוי, דער ערשטער רעקאָמענדאַציע - אַ בייַצייַטיק פאַרבייַט פון בוימל. רעגולאַטיאָנס - 60 טויזנט קילאָמעטערס. און אויב אין די מאַנואַל טראַנסמיסיע ייל איז אָנגעפילט פֿאַר לעבן, די "מאַשין" עס איז די אַרבעט פליסיק. אויב שמירן אָדער שוואַרץ האט אַ שמעקן פון ברענען, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיד.

די רגע רעקאָמענדאַציע קאַנסערנז העסקעם טעמפּעראַטור ראַזשימז. דו זאלסט נישט באַקומען צו פרי צו אָנהייבן מאָווינג - קעסטל בוימל טעמפּעראַטור זאָל זיין ניט נידעריקער ווי 40 דיגריז. צו טאָן דאָס, מאַך די הייבער אַלע די מאָדעס מיט אַ פאַרהאַלטן פון 5-10 סעקונדעס. אזוי איר ניטאָ וואָרמד אַרויף די קאַסטן און צוגרייטן עס פֿאַר אָפּעראַציע. אויף די קעלט ייל פאָר איז נישט דיזייראַבאַל, ווי ווויל ווי אויף פיל הייס. אין די יענער פאַל, די פליסיק וועט ממש פאַרברענען (ווען ריפּלייסינג, איר וועט הערן די שמעקן פון ברענען). די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז ניט פּאַסיק פֿאַר DRIFT און האַרט נוצן. אויך, טאָן ניט גיין אויף צו אַרייַננעמען נייטראַל, און דעמאָלט אַרייַננעמען די "פאָר". אַזוי איר ברעכן די טאָרמאָז באַנד און אַ נומער פון אנדערע וויכטיק יסודות אין די קעסטל.

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט וואָס אַ טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. ווי איר קענען זען, דעם איז אַ זייער פאַראַנטוואָרטלעך אַפּאַראַט אין די קעסטל. עס איז טראַנסמיטטעד דורך אַ טאָרק אויף די קעסטל, און דעמאָלט די ווילז. און ווייַל בוימל איז אַ הידראַוליק פליסיק, עס איז נייטיק צו נאָכקומען מיט רעגיאַליישאַנז צו זיין ריפּלייסט. אַזוי אַ קעסטל וועט דערפרייען איר מיט אַ לאַנג דינסט לעבן און גלאַט shifting.