טראַמווייַ: בנין קאָודז און רעגיאַליישאַנז

טראַמווייַ - דעם ינזשעניעריע סטרוקטור מיט אַזאַ סטראַקטשעראַל עלעמענטן ווי אַ באַזע (אָדער דנאָ סטרוקטור), דער אויבערשטער סטרוקטור, דריינאַדזש סטראַקטשערז, ראָאַדבעד, און די וועג ייבערפלאַך.

בנין קאָד

פּריפּערינג די סובגראַדע - די ערשט בינע פון די קאַנסטראַקשאַן פון טראַם טראַקס. אויב די וועב איז געשטעלט אויף די ראָודוויי, די לאַנדזשאַטודאַנאַל טרענטש דיגינג, אויב די פּאַטס זענען אין אַ דיטאַטשט בלאַט, דעמאָלט מאַכן אַ בערגעלע אָדער ריסעסאַז.

ווייַטער סטאַקט אונטער-רעלס שטיצן און באַלאַסט. זיי קאַנסטאַטוט די באַזע פון די טראַם מאַרשרוט. די שטיצט זענען לאַנדזשאַטודאַנאַל סליפּערז, די סליפּערז אָדער ראַם סטראַקטשערז. באַלאַסט קלייַבן גראַוואַל, זאַמד אָדער פייַן גראַוואַל.

שטענדיק וועג - עס ס 'ריילז, ספּעציעל ארבעטן טייל (קראָסיז, טורנאָוץ, קראָסינגז און אַזוי אַרויס.), Fasteners, וואָס זענען בדעה צו פאַרבינדן די ריילז און אונטער-רעלס שטיצט (פּאַדס, ליינינגז, באָלץ, ספּייקס, טייז, סקרוז, אאז"ו ו ...) און ילעקטריקאַל קאַנעקשאַנז.

צו באַזייַטיקן גראַונדוואָטער און ריינוואָטער דריינאַדזש פאַסיליטיעס זענען אינסטאַלירן.

די פאַרוועג איז געלייגט צווישן די ריילז און אַרויס אויב טראַמראָאַד ליגן אויף די ראָודוויי. דער קאָוטינג קען זיין פון די פּייווינג שטיין, Asphalt באַטאָנען, גראַוואַל אָדער באַטאָנען סלאַבז.

סטראַקטשעראַל דימענשאַנז פון דער שפּור

די הויפּט פּאַראַמעטער איז די ברייט פון דער שפּור. דעם ריס צווישן די אַרבעט פּנימער פֿון די רעלס קעפּ, געמאסטן פּערפּענדיקולאַר צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּור אַקס. אויף אַ גלייַך אָפּטיילונג פון שפּור גענומען ווי גלייַך צו די גרייס פון 1524 מם (רוסיש נאָרמאַל רעלס מאָס). אין געביטן מיט אַ קערוואַטשער אָדער בענדס שפּור ברייט קענען זיין געוואקסן אין לויט מיט די אויסגעדרייט ראַדיוס אָדער ויסבייג.

זייטלעך מיט טאָפּל-שפּור ריכטונג זענען סטאַקט מיט די באַוועגונג קאַרידזשיז ברייט (2600 מם) און אַ נייטיק ריס צווישן זיי (600 מם). דעריבער, אין דער אַוועק פון ינטערטראַקק ספּייסיז שטיצט פֿאַר קאָנטאַקט ווירעס, אַ פּראָסט מינימום ברייט ביי זייַן פאָרויס חלק איז גענומען גלייַך צו 3200 מם, נאָרמאַל - 3500 מם. אין די בייַזייַן פון שטיצט ברייט ינטערטראַקק ספּייסיז זאָל ניט זיין ווייניקער ווי 3550 מם.

ווען ינסטאַלירונג טראַם שפּור פאַקטיש ברייט סקעדזשולד ינטערטראַקק ספּייסיז צווישן אַקסעס יקסטענדינג פּאַראַלעל פּאַטס.

אַקקאָממאָדאַטיאָן און אַסיינמאַנט

לויט צו רעגיאַליישאַנז, טראַמווייַס געשטעלט אין אַלייע לאַגער אָדער אַוועניו פון ראָודוויי עדזשאַז, אין דער אַוועק - אין דער מיטן. אויף די Waterfront, הויפּט כייווייז אָדער גאסן מיט פאַרקער אין איין ריכטונג זענען פּייווינג די וועג צוזאמען איין זייַט פון די ראָודוויי.

ייבערהאַנט איז געגעבן בייַ דעם אָרט פון פּאַטס ינסאַלייטיד פון די מנוחה פון וועב פאַרקער. עס איז ניט שטענדיק פעאַסיבלע: ליידיק לאַנד, ספּעציעל אין גרויס שטעט, איז ניט גענוג.

דורך אַפּוינטמאַנט טראַם טראַקס זענען צעטיילט אין:

• דינסט (געלייגט אויף די לאַגער געביטן און צווישן אַפּעריישאַנאַל רוץ און דיפּאָוז);
• מאָל (מאָונטעד אויף אַ קליין פּעריאָד פון פאַרריכטן אַרבעט);
• אַפּערייטינג (הויפּט טראַם שורות).

אַפּערייטינג טראַמווייַ געלייגט מער אָפֿט אין צוויי אינסטרוקציעס. איין שפּור זענען געשטעלט אין ערטער ווו עס איז אוממעגלעך צו פירן די וועג אין ביידע אינסטרוקציעס.

יעדער שאָפער זאָל וויסן אַז די טראַם טראַקס זענען ניט געהאלטן טייל פון די פּאַס פון וועג, אָבער זענען אַ באַזונדער עלעמענט פון די וועג. דעריבער, אַפֿילו די ריילז פֿאַרבונדן מיט די אָטאַמאָוטיוו פּאַס אינסטרוקציעס זענען ניט בדעה צו מאַך זיי טראַקקלעסס פאָרמיטל. אָפּפאָר פֿאַר די טראַם שפּור אין ספּעציעל קאַסעס רעגיאַלייטאַד דורך די כּללים פון דד.

אַוטהאָריזעד מאַנוווערז אויף טראַמווייַס

גאָר דערלויבט מאַנוווער אויף ריילז פֿאַר עלעקטריש - דעם ינטערסעקשאַן.

דד כּללים לאָזן פאַרקער אויף די טראַם טראַקס, נאָר אויב:

• זיי זענען ליגן צו די לינקס פון די שאָפער;
• זיי זענען אויף דער זעלביקער מדרגה מיט די וועג;
• און אַ טראַם און אַ מאַשין טראַוואַלינג אין די זעלבע ריכטונג.

עס ערלויבט די באַוועגונג פון וועהיקלעס אויף די ריילז די זעלבע ריכטונג אויב אַלע ליינז פון די ראָודוויי פאַרנומען. אָבער אין דער זעלביקער באדינגונגען זאָל זייַן Created פֿאַר די גלאַט דורכפאָר פון טראַמס. דערצו, אויף געלאזן די טראַם טראַקס קענען זייַן פאַרקריפּלט דורך צונעמען פאַרקער וואונדער.

טק פּראָוכיבאַטאַד אַקשאַנז אויף די טראַמווייַס

די שטראָף וועט זיין דיסטשאַרדזשד אין די ווייַטער אַקשאַנז פון די שאָפער:

• אַרומפאָרן אויף ריילז, געשטעלט צו די רעכט פון די פאָרמיטל;
• ריידינג אויף די טראַם שפּור ליגן אָדער אונטן אָדער אויבן די ראָודוויי;
• אַרויסגאַנג אַנטו אָנקאַמינג טראַם טראַקס (פֿאַר עס זאל פאַרלירן די רעכט צו פאָר אַ מאַשין);
• ו-קער אויף די ריילז דורך די רעכט זייַט.

דערצו די סאַנגשאַנז וועט זיין ימפּאָוזד פּראָוכיבאַטיוו יגנאָרינג פאַרקער וואונדער און / אָדער מאַרקינגז געווענדט צו דער וועג ייבערפלאַך. די אַרייַננעמען וואונדער 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, ווי געזונט ווי מאַרקינגז 1.1; 1.2.1 און 1.3.

טורנס און טוויסץ

ווי איז קלאָר פון די כּללים פון דד, די פאָרמיטל איז מאָווינג צוזאמען פּאַטס פֿאַר עלעקטריש ערלויבט צו שמועס, אויך זאל זיין פאַרשפּרייטן דורך די לינקס זייַט און דרייַ (אין דער זעלביקער צייַט אָן ינטערפערינג מיט די דורכפאָר פון עלעקטריש), כולל אַריבער די גאַס דורך אַ ינטערסעקשאַן.

די לינקס דרייַ איז ערלויבט דד כּללים אויב:

• עס זענען ניט שורה מאַרקינגז אויף דעם וועג ייבערפלאַך;
• טראַם שפּור איז צו די רעכט פון די מאַשין און אין דער זעלביקער מדרגה מיט די וועג.

סטאַרטינג מאַנוווער, מאַכן זיכער אַז עלעקטריש אַריבערפירן איז ניט מער אַקטיוו. ראָוטיישאַן איז געטאן בלויז אין אַ רעכט ווינקל. דורכפאַל צו טאָן אַזוי איז עקוויוואַלענט צו מאָווינג אין די אָנקאַמינג ריכטונג, אַז ינטיילז אַ פייַן פון 5000 רובל. מאל דעם לידז אַוועק די דרייַ סיגנאַל איידער די קאַמפּלישאַן פון דעם מאַנוווער.

איר קענען מאַכן אַ קער ווי גייט:

• מאַכן זיכער אַז די טראַם טראַקס זענען פּאַסינג מיט די מאַשין ריכטונג זענען נישט אין סדר און אויבן / אונטן די ראָודוויי, און אַז וואונדער און וועג מאַרקינגז פּראָוכיבאַטינג די מאַנוווער, טאָן ניט עקסיסטירן;
• געבן וועג (אויב נייטיק), עלעקטריק;
• סטרויערן צו די טראַם טראַקס די זעלבע ריכטונג;
• צו אַרייַננעמען אַ קער סיגנאַל, מאַכן אַ ו-דרייַ;
• קערן אַוועק די דרייַ סיגנאַל.

אויב אַ מאַפּאָלע אין טראַמווייַס דערלויבט (אין די באדינגונגען דיסקרייבד אויבן), די אָוווערטייקינג איז פּראָוכיבאַטאַד. פֿאַר עס איז אוממעגלעך אָן טראַוואַלינג אויף די פאַרקערט שטעג.

רעכט דרייַ דורך טראַמווייַס כּללים רעגירן גייט. פֿאַר מקיים פון דעם מאַנוווער די פאָרמיטל מוזן נעמען די ווייַט רעכט. אָנהייב אַ רעכט דרייַ פֿון דער שפּור פֿאַר עלעקטריש שטרענג פּראָוכיבאַטאַד.

מעגלעך חסרונות אין די דרייַ

איינער פון די הויפּט - די מאַנוווער הייבט מיט די ראָודוויי, נישט די טראַם שפּור. אַכרייַעס אין דעם פאַל איז נישט צוגעשטעלט. מיר זענען גערעדט בלויז וועגן די שאַפונג פון אַ נויטפאַל. אויב רעכט אָנהייבן אויסגעדרייט, עס איז אַ גרויס מאַשמאָעס פון צונויפשטויס מיט אַ פאָרמיטל טראַוואַלינג אויף פּאַטס גלייַך.

די רגע פּראָסט גרייַז - אויסגעדרייט צו די טראַם טראַקס פאַרקערט ריכטונג. אין דעם פאַל, די שאָפער איז אַ גראָב הילעל פון פּריסקרייבד כּללים דד, פּאַראַגראַף 9.6, אַז איז, מאכט אַרומפאָרן און די באַוועגונג פון טראַמווייַס פאַרקערט ריכטונג.

אָפֿט די פאָרמיטל איז אין די אָנקאַמינג טראַם שפּור איז נישט ברייט. אין דעם פאַל, פאַרקער פּאָליצייַ ינספּעקטאָר קוואַליפיעס דעם מאַנוווער ווי אַ אָפּפאָר אין אָנקאַמינג פאַרקער טראַם פאַרקער. און דעם, פון קורס, פירן צו אַ שטראַף.

עס איז נאָך אַ טעות אַקערז בעשאַס אַ קער דורך די לינקס זייַט, ווו די פּאַרקט פאָרמיטל. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז דיזייראַבאַל צו אָנהייבן די מאַנוווער, ווען די קאַרס (פּאַרקט און ונפאָלדינג) זענען אויף די זעלבע שורה. אַזאַ אַ אָנהייב דרייַ אין ענג ספּייסאַז מינאַמייזאַז די מעגלעכקייט פון צונויפשטויס.

די ינטערסעקשאַן פון אַנרעגיאַלייטיד ינטערסעקשאַן

דד כּללים לאָזן עס נאָר אין קאַסעס ווו:

• עלעקטריש אַריבערפירן (צו די רעכט פון די שאָפער), און די פאָרמיטל באוועגט צוזאמען די וועג, ביידע וועט מאַכן אַ לינקס ווענדן;
• טראַם (ליגן אויף די רעכט זייַט פון די פאָרמיטל) און די פאָרמיטל מאָווינג אין די זעלבע ריכטונג צו דעם קנופּ, אָבער די מאַשין געצויגן צו באַוועגן גלייַך;
• עלעקטריש אַריבערפירן צו די רעכט פון די שאָפער וועט דורכפירן אַ לינקס ווענדן, בשעת די טראַקקלעסס פאָרמיטל האלט צו רירן אין אַ גלייַך שורה.

אויב איר אַרייַן אַ ינטערסעקשאַן איז באשלאסן פון די פּאַראַגראַפס פון די רעגולאַטיאָן מאַרקס דד 5.10; 5.15.1 און 5.15.2 רעגיאַלייטינג באַוועגונג פון די באַנדס אָדער ינדאַקייטינג די וועג צו די פאַרקערט באַוועגונג, די פּענאַלטיז פֿאַר געלאזן די וועג פון עלעקטריש אַריבערפירן וועט זיין נייטיק, ווייַל עס איז פאַרבאָטן. רעכט דרייַ איז צו זיין געמאכט אָן אַריבער די טראַם ריילז.

ווי קענען איר אומקערן אויב וועג און טראַמווייַ שפּור די זעלבע ריכטונג? די מאַנוווער ערלויבט אויב דער דרך איז מדרגה. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, אַ לינקס ווענדן איז געטאן מיט טראַמווייַס ווי מאַפּאָלע. אנדערע פאַרקער קענען זיין אנגעוויזן וואונדער 5.15.1; 5.15.2 אָדער וועג מאַרקינגז 1.18.

אויב עס איז אַ פאַרקער ליכט אָדער די פאַרקער קאָנטראָללער

אין דעם פאַל, ווען די געבן סיגנאַל אָדער אַ האַווייַע פון די ינספּעקטאָר ביידע מאָדעס פון אַריבערפירן וואַגאָנעטקע האט אַן אַבסאָלוט מייַלע אָן אַכטונג צו זייַן ריכטונג פון באַוועגונג. אבער, ווען ענייבאַלד, אַ גרין פייַל אין די אַגזיליערי אָפּטיילונג פּראָוכיבאַטינג פאַרקער צוזאַמען מיט פאַרקער סיגנאַלז עלעקטראָטראַנספּאָרט וועט געבן וועג צו וויכיקאַלז מאָווינג אין אנדערע אינסטרוקציעס.

ווי פילע וועט האָבן צו באַצאָלן

די סומע פון שטראָף פֿאַר די העט אויף די טראַמווייַס דעפּענדס אויף די שטרענגקייַט פון די העט. די רובֿ "טייַער" אָנעס - דרייווינג די פאָרמיטל אויף די טראַקס פאַרקערט ריכטונג. פֿאַר עס איז אַ שטראָף צו 5000 רובל אָדער דעפּראַוויישאַן פון דרייווינג דערלויבעניש פֿאַר אַ פּעריאָד פון אַרויף צו זעקס חדשים. אבער אויב די העט רעקאָרדעד אַ ווידעא אַפּאַראַט, די שאָפער וועט באַקומען אַוועק נאָר פייַן.

די שטראָף פֿאַר אַריבער די פּנים און קעסיידערדיק פּאַס אַז סעפּערייץ די טראַמווייַ שפּור פון די ראָודוויי. דפּס ינספּעקטאָר קען נאָר וואָרענען, און זאל אַרויסגעבן אַ שטראַף פון 500 רובל.

דער זעלביקער סומע וועט זיין אָפּצאָל צו די מאָטאָריסט טראַוואַלינג אויף די טראַם טראַקס דער זעלביקער ריכטונג, אָבער די ינטערפערינג עלעקטריש מאָביליטי.

פאָרמיטל האַלטן אויף די טראַמווייַס פאַרקער כּללים אָפּשיקן צו אַ זייער ערנסט ווייאַליישאַנז. הייַנט, עס איז "ווערט" 1500 רובל. אין די הויפּטשטאָט און סט Petersburg פֿאַר דעם הילעל וועט האָבן צו באַצאָלן 3000 רובל.

דריווערס וואס לאָזן זיך צו גיין אַרום אַ שטערונג אין די וועגן פֿאַר עלעקטריש פאַרקערט ריכטונג, ווערן צוגעגרייט צו צאָלן די סאַכאַקל פון פרייַהייַט און אַ האַלב טויזנט רובל. און קיין פאַרקער קלעם אויף די וועג, קיין פאַרקער קלעם איז ניט אַן אַנטשולדיקן מיסקאַנדאַקט: זיי זענען נישט אנערקענט ווי אַ שטערונג. אויב די מאָטאָריסט איז סטאַפּט ריפּיטידלי פֿאַר דער זעלביקער העט, די אַדמיניסטראַטיווע קאָוד אַלאַוז צו צונעמען אים פון אַ דרייווינג דערלויבעניש פֿאַר 12 חדשים. און אויב דאָס העט די קאַמקאָרדער, די שטראָף איז געוואקסן צו 5 000 רובל. דער זעלביקער סומע פון אָפּזוך (און טאָמער דיפּרייווינג קאָרט) ווארטן פֿאַר די שאָפער צו גיין קייַלעכיק אַ שטערונג אַז קען בייפּאַס אָן סטאָפּפּינג אויף די וועג עלעקטריש וויכיקאַלז.

ווענ עס יז, די שאָפער האט אַ גוט סיבה צו קראַפט אים צו די דיסקרייבד ווייאַליישאַנז. צו באַווייַזן זייער רעספּעקט, אָבער, האָבן די קאָרץ.

פאַרקער אַקסאַדאַנץ

כּמעט שטענדיק, זיי דערקענט די קולפּריט מאָטאָריסט. אין זייער זעלטן קאַסעס, די שולד ליגט מיט די טראַם שאָפער. פֿאַר משל, עס לינקס דער סטאַנציע, ניט קוקן בייַ די זייטן, אָדער די באַוועגונג אנגעהויבן צו רויט (אָדער געל) פאַרקער סיגנאַל.

דער ערשטער זאַך וואָס דאַרף צו זייַן געטאן צו די שאָפער, פּראַוואָוקינג אַ צופאַל, - מאַכן וועג פֿאַר עלעקטריש טראַנספּערטיישאַן. ווייַל די געהאַלט פאַרפאַלן Profits אַריבערפירן פירמע - אַ טייַער פאַרגעניגן. רובֿ אָפֿט, די פּלאַץ מאכט הנחות צו די אָנקלאָגער און אַסיינז אַמאַונץ אין וידעפדיק פון 10 000 רובל. דעריבער אַווטויוריסטי אַדווייזד אונטער קיין צושטאנדן ווי אַ צופאַל פּאָטער טראַם טראַקס ווי באַלד ווי מעגלעך.

אויב די געשעעניש occurred עלעקטריש טראַנספּערטיישאַן איז ניט פאַרקנאַסט, איר דאַרפֿן צו געשווינד נעמען די דאַטן פון עדות, ציען אַ וועג צופאַל סכעמע, פּרעפעראַבלי מיט דערמאָנען צו קיין פאַרפעסטיקט כייפעץ, נעמען אַ ביסל שלי פֿון פאַרשידענע אַנגלעס און צו נאָכפאָלגן אין די ניראַסט צווייַג פון די פאַרקער פּאָליצייַ. אויב די סיטואַציע אַלאַוז, איר קענען נישט צולייגן צו די דורכקוק, די קראַנט כּללים און רעגיאַליישאַנז לאָזן עס.

אַבנאָרמאַלאַטי

פאָר אויף די טראַם רוץ, כולל די אַנטקעגן ריכטונג, איז ערלויבט בעשאַס וישאַלט אַרבעט אויף אַ איין / מאַלטי-שטעג ראָודוויי. אין דעם פאַל, פאַרקער פּאָליצייַ ינספּעקטערז וועט אָרגאַניזירן אַ אָנלייגוועג אַז קענען נעמען איבער די טאָמבאַנק טראַמווייַס.

אויך ענלעך צו אָנלייגוועג פאַרקער פּאָליצייַ האָבן די רעכט צו פאָרשלאָגן רעכט צו גרויס פאַרקער צופאַל. אבער אין די און ענלעך סיטואַטיאָנס, זיי דאַרפֿן צו סטרויערן די באַוועגונג פון די פאָרמיטל.

טראַם שורות אויף דער שאָסיי פון ענטהוסיאַסץ

אין מאָסקווע, איבער די ריקאַנסטראַקשאַן פון די וועב אויף די וו. ענטוזיאַסץ. איצט דאָ זענען טראָגן-קעגנשטעליק ריילז, מאכן עס מעגלעך צו באטייטיק פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון באַוועגונג פון די קאַרס. אבער טראַמווייַס פאַרריכטן אַז איז ניט אַלע. איצט לאָנטשט אַ "גרין כוואַליע" פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. דאס איז אַ ספּעציעל רעגולירן פון פאַרקער לייץ און באַוועגונג סענסאָרס. לעצטע טונד צו די צוגאַנג פון אַ גרויס אַריבערפירן. לויט צו עקספּערץ, און טראַמס, און מאָוטעראַסץ פאַרלירן צייַט אַרומפאָרן קראָסינגז פינף מאל קלענערער, טראַמס טאָן ניט האָבן צו וואַרטן פֿאַר זיי צו דרייַ "גרין" אין די פאַרקער לייץ, און די שאָפער צו שטיין אויף דער "רויט" אין דער אַוועק פון אַ פּאַסינג טראַם. עקספּערימענטאַל "גרין כוואַליע" האט באקומען פילע positive באריכטן. דעריבער, אַזאַ אַ ינטעליגענט לייזונג וועט זיין אינסטאַלירן איבער די קאַפּיטאַל.