דורכקוק גילטיק פֿאַר קטפּ דאַרפֿן עס?

אין פריש יאָרן, ווי פאַרזיכערונג פֿאַר די מאַשין אין אַלגעמיין, ווי ווויל ווי דורכקוק פֿאַר קטפּ אין באַזונדער, האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען. אבער נישט אַלע האָבן צייַט צו דורכנעמען און מאָניטאָר זיי. די ווייַטערדיק קשיא ערייזאַז: צי טעכניש דורכקוק איז דארף אויב עס איז פאַרזיכערונג?

דורכקוק גילטיק פֿאַר קטפּ און סטאָ

דיאַגנאָסטיק טשאַרט ווייזט די פּרובירן פאָרמיטל טעכניש צושטאַנד. מיר זענען גערעדט וועגן די הויפּט ינדאַקייטערז, און נאָך קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל. די פאָרמיטל מוזן טרעפן די זיכערקייַט רעקווירעמענץ פֿאַר אָנטייל אין וועג פאַרקער. די טערמין פון דורכפאָר אַז און די פּראָצעדור געגרינדעט דורך געזעץ.

פֿון 2012 אויפֿגעהערט צו ווערן ארויס קופּאָנז. אַנשטאָט, זיי אנגעהויבן ישוינג די דיאַגנאָסטיק קאָרט, וואָס כּולל אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין, טעכניש צושטאַנד און עקספּעריישאַן דאַטע.

אויך, עס זענען ינאָווויישאַנז אין מאַשין פאַרזיכערונג.

טעכניש דורכקוק און פאַרזיכערונג

צוזאַמען מיט אַ נייַ פאָרעם און געגאנגען הויפּט אָביעקטיוו דורכפאָר קאָנטראָל. איידער ערשטער קטפּ איז ארויס, און דעמאָלט זייַן ינספּעקטיד פֿאַר די קופּאָן. אבער איצט די סדר פון די פּראָצעדור האט געביטן. טכילעס required דיאַגנאָסטיק קאָרט, און בלויז אויף דער באזע פון איר פּאָליטיק אַרויסגעבן. עס טורנס אויס אַז דריווערס דאַרפֿן צו קאָמפּולסאָרי קאָנטראָל מערסטנס. עפּעס אַנדערש דיאַגנאָסטיק קאָרט איז נישט אַפפעקטעד.

דורכקוק גילטיק פֿאַר די נייַ מאַשין

אונטער קראַנט געזעץ, דער נייַ מאשינען דער ערשטער דרייַ יאר צו פאָרן טעכניש דורכקוק איז ניט נייטיק. דעם אַפּלייז צו פּאַסאַזשיר קאַרס, טראַקס און טריילערז, פֿאַר וואָס די מאַקסימום וואָג - ניט מער ווי דרייַ און אַ האַלב טאָנס, ווי געזונט ווי מאָטאָרסיקלעס.

ווען איר קויפן די פֿריִערדיקע מאָדעל יאָר וויכיקאַלז פאָרמאַללי עס איז באטראכט געניצט, אַפֿילו כאָטש ער איז געווען נישט נאָך אין אָפּעראַציע. אין דעם פאַל, דער ערשטער דורכקוק פון די מאַשין צו גיין נאָך נישט 3, און 2 יאר.

טעכניש דורכקוק איז ניט נאָר אַ רוסישע דינער מאָנען. דעם קורס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די אינטערנאַציאָנאַלע צוזאַמענפאָר. דעריבער, ווען טראַוואַלינג אויסלאנד וועט דאַרפֿן אַ דיאַגנאָסטיק קאָרט אַפֿילו פֿאַר אַ נייַ מאַשין. עס מוזן זיין האט געזאגט אַז ניט אַלע לענדער מאָניטאָר זייַן בייַזייַן אין די ויטאָמאָביל באַזיצער. אין דעם פאַל, אויב עס איז אַ חשד אַז די מאַשין איז צעבראכן, עס זענען Free צו טשעק זייַן טעכניש צושטאַנד. אויב פאַילורעס זענען דיטעקטיד, איר וועט האָבן צו צוריקקומען היים.

צי צו פאַרברייטערן די פּאָליטיק, אויב די דיאַגנאָסטיק קאָרט ענדס?

ביז אַהער, די פאַרזיכערונג קענען זיין זיינען בלויז אויב די דורכקוק פֿאַר קטפּ אַקטאַד פֿאַר לפּחות אן אנדער 6 חדשים. איצט, דעם איז ניט נייטיק. אַפֿילו אויב, למשל, די ווירקונג פון די קאָרט ענדס אויף יוני 30, די זעלבע טאָג קענען זיין ארויס אַ נייַ פּאָליטיק. איצט עס פּאַסיז דאָרט, און די האַלב-יערלעך צייַט און איר קענען נישט האַלטן.

צי איך דאַרפֿן צו פירן אַ קאָרט?

יעדער שאָפער בשעת דרייווינג זאָל פירן אַ פּאָליטיק פון קאַמפּאַלסערי פאַרזיכערונג, מאַשין רעגיסטראַציע באַווייַזן און שאָפער 'ס דערלויבעניש. דפּס אָפפיסערס קענען ניט מער דאַרפן די דריווערס צו ווייַזן דיאַגנאָסטיק קאָרט. אבער מטפּל פּאָליטיק פאַרקער ינספּעקטאָר איז גאַנץ רעכט צו פרעגן צו זען.

לויט צו די געזעץ, די פּאָליטיק קטפּ אָן דורכקוק (ד"ה, אָן די בייַזייַן פון די דיאַגנאָסטיק קאָרט) וועט זיין ארויס. דעריבער, דער דאַרפֿן צו ווייַזן דעם דאָקומענט דיסאַפּירז. אָבער, אויב עס איז קיין פּאָליטיק, די שאָפער קענען זיין פינעד פֿינף הונדערט אָדער אַכט הונדערט רובל. דעם אַפּלייז צו דריווערס פון קאַטעגאָריע בי יענע וואס זאָל זיין ינספּעקטיד יעדער זעקס חדשים, דיאַגנאָסטיק טשאַרט מוזן-האָבן.

וועט פאַרגיטיקונג ווערן באַצאָלט אויב די בילעט גילטיקייַט צייַט געענדיקט?

ענדערונגען באַקענענ אין מאָטאָר פאַרזיכערונג, האָבן דזשענערייטאַד אַ פּלאַץ פון שאלות. למשל, אויב די טעכניש דורכקוק אין די בייַזייַן פון די פּאָליטיק איז דארף, אָדער וואָס צו טאָן אויב די טערמין דיאַגנאָסטיק קאָרט האט אויסגעגאנגען?

פילע גלויבן אַז די צופאַל אין די וק איר מוזן פאָרשטעלן דאקומענטן וועגן די טעכניש דורכקוק שולדיק פּאַרטיי, ווי געזונט ווי די ינדזשערד פּאַרטיי. אבער דאָס איז נישט די פאַל. דעריבער, אויב איר האָבן פאַרזיכערונג מטפּל צי דורכקוק איז נייטיק? סק זאל געזונט פּראָדוצירן אַ ראַגרעסיוו פאָדערן, אויב די קולפּריט פאַרקער צופאַל דיאַגנאָסטיק קאָרט מיט אויסגעגאנגען גילטיקייַט. אבער פֿאַר די ינדזשערד פּאַרטיי אויף די דורכפאָר פון די דאָקומענט איז גאָר ניט אַבליגאַטאָרי.

עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג אַז, לויט צו די געזעץ "אויף קאַמפּאַלסערי מאָטאָר TPL פאַרזיכערונג" אויב די דיאַגנאָסטיק קאָרט איז נישט פאָרשטעלן, דעם איז קיין סיבה צו אָפּזאָגן צו באַצאָלן. דעריבער, אויב בייַ די צייַט פון די צופאַל וועט מטפּל פאַרזיכערונג אָן דורכקוק, די יק וועט האָבן צו באַצאָלן דאַמידזשיז אויף אַלגעמיין ווערטער.

אויב די דיאַגנאָסטיק קאָרט איז נישט?

אָפֿט די קשיא ערייזאַז, צי ווירקן די צאָלונג פון די פאַרזיכערונג דער מאַנגל פון טעכניש דורכקוק ווען עס איז געווען אַ פאַרקער צופאַל. עס טורנס אויס, יאָ. סק אין דעם פאַל זאל געזונט מאַכן אַ פאָדערן אַז אַ ענטיטי ינקערז הוצאות זענען ריימבערסט צו איר. אבער דעם הערשן טוט ניט צולייגן צו אַלעמען. ראַגרעסיוו פאָדערן וועט זיין דירעקטעד קעגן די מאַשין אָונערז וואס מוזן דורכגיין מאָט יעדער זעקס חדשים. עס איז, פֿאַר בייַשפּיל, ספּעשאַלייזד פאָרמיטל, וואָס טראַנספּאָרטאַד געפערלעך סכוירע. עס ס אויך אַ טאַקסי, און וויכיקאַלז מיט מער ווי 8 סיץ, וואָס זענען דיזיינד פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז. דריווערס פון אַזאַ וועהיקלעס קענען נישט באַקומען הינטער דעם ראָד אָן אַ גילטיק דיאַגנאָסטיק קאָרט. אַנדערש, זיי ימפּאָוזד אַן אַדמיניסטראַטיווע פייַן.

וואָס צו קוקן פֿאַר בעשאַס די דורכפאָר פון צו?

ענדערונגען וואָס האָבן באקומען דורכקוק און קטפּ אין 2014, זענען ווי גייט. פאַרקער פּאָליצייַ אָפפיסערס זענען ניט מער קענען צו פירן אויס טעכניש דורכקוק. דעם פֿונקציע איז גאָר גענומען איבער דורך ספּעשאַלייזד דיאַגנאָסטיק סענטערס מיט די צונעמען אַקרעדאַטיישאַן.

מיט די דורכפאָר איר זאָל באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו די דינסט סטאַנציע. ארויס קאַרדס מוזן האָבן אַ 21-ציפֿער נומער. אויב די צענטער גיט באַדינונגען אין אַ נידעריקער פּרייַז, עס איז סיבה צו טראַכטן וועגן זייַן לידזשיטאַמאַסי.

אַזוי, אין סדר צו ויסטיילן די שווינדל פון דער עמעס קאָרט, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ווייַטערדיק:

• אַנדערעסטאַמייטיד די קאָסטן פון די דורכפאָר פון סטיישאַנז, געראַזשיז;
• טשעק די אַקרעדאַטיישאַן פון די פּקאַ;
• נומער מוזן צונויפשטעלנ זיך פון 21 דידזשאַץ.

נאָך פּאַסינג די מאָט שטעקן שיקן אַ קאָפּיע פון דעם דאָקומענט אין אַ איין סיסטעם פון טעכניש דורכקוק (קורץ עאַיסטאָ). דאַטן סטאָרד דאָרט פֿאַר פינף יאר. אַזוי זיי זענען גרינג צו שפּור ווי נייטיק.

סאָף

ווי אַזוי קען איך ענטפֿערן די קשיא פון צי די דורכקוק פֿאַר די קטפּ איז דארף? אין דער זייער קלענסטער, צו פאַרלאָזן דעם דאָקומענט איז ניט נייטיק. עס טורנס אויס אַז ווען איר מאַכן אַ דיאַגנאָסטיק פאַרזיכערונג קאָרט איז אויך דארף. נאָך אַלע, אויב אַ צופאַל כאַפּאַנז, און די קאָרט איז ניט צו זיין, דעמאָלט דער ינדזשערד פּאַרטיי ריסקס ווייל לינקס אָן פּייינג. פון קורס, דער לעגאַל יקער פֿאַר דעם אָפּזאָג איז ניט פאַרגיטיקונג. אבער ווי איר וויסן, פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס נאָר און זענען זוכט אַפּערטונאַטיז אין סדר צו ויסמייַדן פּייינג פאַרגיטיקונג אָדער באַצאָלן ווייניקער. אָבער, אויב פאַסעד מיט אַ ענלעך סיטואַציע, איר באַשליסן צו נאָכגיין יושר און גיין צו פּלאַץ, די וק איז מסתּמא צו האָבן צו צוריקצאָלן די חוב. אָבער מיסטאָמע נישט צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון עקסטרע מאָל, נערוועס און געלט, עס איז בעסער צו פאַרמייַדן די פּראָבלעם און האַלטן מיט איר אַלע די דאקומענטן ווי צו סו פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס פֿאַר גאנצע חדשים.

און אַזוי די דאַרפֿן צו ענשור אַז די דיאַגנאָסטיק קאָרט איז פאָרשטעלן און ניט אָוווערדו, עס איז קיין צווייפל. ווייַל אַנדערש די פאַרזיכערונג פּאָליטיק וועט זיין ינוואַלידאַטעד. און דאָ עס איז קיין פּלאַץ וועט ניט העלפן.