במוו ע 39 טעות: איבערזעצונג, דעקריפּטיאָן

דייַטש קאַרס זענען אַ גאַראַנטירן פון קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי. דאך, אַפֿילו אין אַזאַ מאשינען זאל דערפאַרונג פאַרשידן מאַלפונקטיאָנס. אויף זיי וועט סיגנאַל די אויף-ברעט קאָמפּיוטער פון די פאָרמיטל. צו דערקלערן זאָגן, עס איז נייטיק צו וויסן די גרונט טעות קאָודז און, פון קורס, זייער דעקריפּטיאָן. דעם אַרטיקל וועט רעדן וועגן די מיסטייקס במוו ע 39 ארויס דאַשבאָרד. דעם אינפֿאָרמאַציע וועט זיכער העלפן צו פֿאַרשטיין די מאַשין טריינג צו זאָגן צו די באַזיצער פון אַ Malfunction.

במוו ע 39 ערראָרס

ברעט קאָמפּיוטער ערראָרס קענען פּאַסירן בעשאַס אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. רובֿ אָפֿט, זיי אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט די בוימל מדרגה, קולאַנט זאל אָנווייַזן אַז די פאָרמיטל איז ניט פליסנדיק לייץ, ווי די ערראָרס קענען פּאַסירן רעכט צו טראָגן און טרער פון וויכטיק פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי טאָרמאָז פּאַדס און טירעס.

אָטערייזד דילערז יוזשאַוואַלי צושטעלן דיקאָודינג טעות במוו ע 39 צו די אַנבאָרד קאָמפּיוטער. ווי אַ הערשן, זיי זענען צעטיילט אין סדר פון וויכטיקייַט. ווען די אויף-ברעט קאָמפּיוטער געפֿונען עטלעכע ערראָרס, עס וועט סיגנאַל זיי קאַנסיסטאַנטלי. פון די אַרטיקלען וועט דערשייַנען צו אלץ זינט, ביז זייַן מאַלפונקטיאָנינג, וואָס זיי סיגנאַל, וועט ניט זיין ילימאַנייטאַד. אויב די ברייקדאַון אָדער Malfunction איז ילימאַנייטאַד, און די טעות אָנזאָג טוט ניט פאַרשווינדן, איר זאָל מיד קאָנטאַקט די מומכע געראַזשיז.

טעות קאָדעס במוו ע 39

יעדער טעות אַז אַקערז אויף דער יאַזדע קאָמפּיוטער אַרויסווייַזן האט אַ יינציק קאָד. דעם איז געשען אַזוי אַז שפּעטער עס איז גרינגער צו געפֿינען די גרונט פון די דורכפאַל.

דער טעות קאָד באשטייט פון פינף וואַלועס, אין וואָס דער ערשטער "שטעלן באַזונדער" אונטער דער בריוו פון די שעדיקן:

• פּ - טעות פֿאַרבונדן מיט די מאַכט באַן פון די פאָרמיטל דיווייסאַז.
• ב - דער טעות רעכט צו מאַלפונקטיאָנס פון די פאָרמיטל באָדיוואָרק.
• C - דער טעות רעכט צו דער פאָרמיטל שאַסי.

די רגע רעפערס צו די קאָד:

• 0 - איז אַ פּראָסט קאָד פֿאַר OBD-וו נאָרמאַל.
• 1 - יחיד פאַבריקאַנט ס קאָד מאַשין.

די דריט איז "פאַראַנטוואָרטלעך" פֿאַר די טיפּ פון שעדיקן:

1. די פּראָבלעם מיט לופט לויפן. אויך, דעם קאָד אַקערז אויב די דיטעקטיד דורכפאַל פון די סיסטעם, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צושטעלן פון ברענוואַרג.
2. דעקריפּטיאָן איז ענלעך צו דער אינפֿאָרמאַציע פון דער ערשטער פונט.
3. פּראָבלעמס מיט דעוויסעס און דעוויסעס פּראַוויידינג די אויסזען פון אַ אָנצינדן, יגניטינג די ברענוואַרג געמיש פאָרמיטל.
4. דער טעות פֿאַרבונדן מיט די ימערדזשאַנס פון פּראָבלעמס אין די אַגזיליערי פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעם.
5. פּראָבלעמס מיט די יידלינג פאָרמיטל.
6. פּראָבלעמס מיט די עקו אָדער זייַן אַבדזשעקטיווז.
7. די ימערדזשאַנס פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פּראָבלעמס.
8. פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

נו, די לעצטע פּאָזיציע איז קריטיש טעות קאָד. ווי אַ בייַשפּיל, עטלעכע פון די טעות קאָודז צוגעשטעלט דורך די במוו ע 39:

• פּאָ100 - דאס טעות ינדיקייץ אַז די דעפעקטיווע אַפּאַראַט אין באַשולדיקונג פון די שטראָם פון לופט (ווו פּ ינדיקייץ אַז די פּראָבלעם ליגט אין די דיווייסאַז פון מאַכט טראַנסמיסיע, וועגן - פּראָסט קאָוד פֿאַר די סטאַנדאַרט OBD-וו, געזונט, 00 - אַ סיריאַל נומער קאָד, עדות געזאגט פּאַסירונג פון ברייקידזש).
• פּאָ101 - אַ טעות אַז ינדיקייץ אַז עס איז אַ קאָסטן באַדעקן פון לופט, ווי אנגעוויזן דורך די רעזולטאַט פון די סענסער רידינגז פון די מדרגה פון פּאַסיק קייט.
• פּאָ102 - אַ טעות, ינדאַקייטינג אַז די סומע פון קאַנסומאַבאַל לופט איז ניט גענוג פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין, ווי עווידאַנסט דורך די נידעריק מדרגה רידינגז.

אזוי, דער טעות קאָד איז דזשענערייטאַד פון אַ נומער פון אותיות, און אויב איר וויסן די ווערט פון יעדער פון זיי, דעריבער איר קענען לייכט דעסיפער דעם אָדער אַז גרייַז. לייענען מער וועגן די קאָודז אַז קען פּאַסירן אויף די קיילע טאַפליע במוו ע 39, עס וועט זיין פּיינטיד אונטן.

טעות ווערט

די ווערט פון די טעות אויף די במוו ע 39 דאַשבאָרד - דער שליסל צו ריכטיק די פאָרמיטל ברייקדאַונז. ונטער זענען די הויפּט טעות קאָודז אַז פאַלן אויף אַ מאַשין במוו ע 39. איך זאָל לייגן אַז דאָס איז ניט אַ יגזאָסטיוו רשימה, ווי די אָטאָומייקער יעדער יאָר אָדער מוסיף אָדער רימוווז אַ ביסל פון זיי:

• פּ0103 - טעות סיגנאַלינג אויף די קריטיש לופט-העצאָע, ווי עווידאַנסט דורך די איבער-ווארענונג סיגנאַל קומענדיק פון די אַפּאַראַט, וואָס קאָנטראָלס די לופט לויפן קורס.
• פּ0105 - אַ טעות אַז ינדיקייץ אַז די מיטל, וואָס דאַטערמאַנז די לופט דרוק איז פאַולטי.
• פּ0106 - טעות סיגנאַלינג אַז די סיגנאַלז ימיטיד דורך די לופט דרוק סענסער רידינגז יקסידיד די פּאַסיק קייט.
• פּ0107 - טעות ינדאַקייטינג אַז די רעזולטאַט סיגנאַל קומענדיק פון די לופט דרוק סענסער איז נידעריק.
• פּ0108 - טעות וואָס ינדיקייץ אַז די לופט דרוק סענסער לייזונג יקסעסיוולי הויך סיגנאַל מדרגה.
• פּ0110 - טעות ינדאַקייטינג אַז די סענסער איז פאַולטי, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ינטייק לופט טעמפּעראַטור רידינגז.
• פּ0111 - אַ טעות אַז ינדיקייץ אַז די סיגנאַל ינדאַקיישאַנז, קומענדיק פון די טעמפּעראַטור סענסער פון די ינקאַמינג לופט, האט יקסידיד די מעגלעך קייט.
• פּ0112 - מדרגה פון טעמפּעראַטור סענסער רידינגז ינקאַמינג לופט איז נידעריק.
• פּ0113 - אַ גרייַז, "די פאַרקערט" פון די פֿריִערדיקע, ווייזט אַז די מדרגה פון די צושטעלן לופט סענסער לייענען איז גאַנץ הויך.
• פּ0115 - ווען דעם טעות אַקערז, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די עדות פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער, מיסטאָמע, די סענסער איז אויס פון סדר.
• פּ0116 - קולאַנט טעמפּעראַטור האט יקסידיד די קאָשער קייט.
• פּ0117 - סיגנאַל באקומען פון די סענסער קאָראַספּאַנדינג צו די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט איז נידעריק.
• פּ0118 - די סיגנאַל פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער איז הויך גענוג.

עס איז וויכטיק צו לייגן אַז די אויבן דערלאנגט, ניט אַלע די טעות קאָודז, די רשימה פון דעקריפּטיאָן קענען זיין געפֿונען אויף דער באַאַמטער וועבזייַטל פון די מאַשין פאַבריקאַנט. ווען די קאָד איז ניט אין די טראַנסקריפּץ פון דער רשימה, איר מוזן אָן פאַרהאַלטן קאָנטאַקט די דינסט צענטער צו ריכטיק די פּראָבלעם.

דיקאָודינג ערראָרס

אין סדר צו דעסיפער די טעות קאָודז אויף די במוו ע 39, איר מוזן וויסן די ווערט פון יעדער אָפּציע, ווי געזונט ווי צו האָבן אַ גאַנץ רשימה פון קאָודז אַז לאָזן וויזשוואַלי דיאַגנאָזירן דעם בייַזייַן פון אַ באַזונדער טעות.

אין דעם פאַל, ערראָרס זענען אָפֿט ניט געוויזן דורך אַ נומעריקאַל קאָד, ווי געזונט ווי אַ טעקסט אָנזאָג, וואָס איז געשריבן אין ענגליש אָדער דייַטש (דיפּענדינג אויף ווו די מאַשין איז בדעה אָדער פֿאַר די דינער מאַרק אָדער פֿאַר אַרויספירן). צו דעקריפּט במוו ע 39 טעות, אָדער איר קענען נוצן אַן אָנליין יבערזעצער, אָדער "offline ווערטערבוך".

ערראָרס אין רוסיש

ווי ביז אַהער דערמאנט, די טעות קאָודז קענען זיין רעפּריזענטיד אין די פאָרעם פון אַ טעקסט אָנזאָג אין ענגליש אָדער דייַטש. צום באַדויערן, די מאַשין במוו ע 39 טעות קאָודז אין רוסיש זענען נישט צוגעשטעלט. אָבער, פֿאַר מענטשן וואס וויסן ענגליש אָדער דייַטש, עס איז נישט אַ פּראָבלעם. אַלע אנדערע אָן צו פיל צרה קענען געפֿינען די טעות דיקאָודינג אויף די אינטערנעט, אָדער צו די איבערזעצונג טעות במוו ע 39 נוצן אַ ווערטערבוך און אָנליין איבערזעצער.

איבערזעצונג פֿון ענגליש

אָפּטיאָנאַל במוו ע 39 ערראָרס אין די איבערזעצונג פֿון די ענגליש שפּראַך זענען ווי גייט:

• רייַף כיסאָרן - טעות ינדאַקייטינג אַ מאַשין רייַף פּראָבלעמס זאָל מיד פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן.
• עדק ינאַקטיוו - טעות אַז ינדיקייץ אַז די סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די עלעקטראָניש אַדזשאַסטמאַנט פון די דאַמפּערז איז אין אַ ינאַקטיוו שטאַט.
• סעלפלעוועל סוספּ. ינאַקט - טעות אַז ינדיקייץ אַז די פאָר הייך פון זיך-רעגולירן סיסטעם איז ינאַקטיוו.
• ברענוואַרג אַרייַנשפּריצן. סיס. - אַ טעות אַז דערציילט וועגן די פּראָבלעמס פון די ינדזשעקטאָר. אין דער געשעעניש פון אַזאַ אַ טעות צו אָנפירן דורכקוק פון די מאַשין אין דער באַאַמטער הענדלער במוו.
• ספּיד לימיט - אַ טעות אַז זאגט אַז די גיכקייַט שיעור האט שוין יקסידיד, געגרינדעט דורך די אויף-ברעט קאָמפּיוטער.
• PRE-באַהיצונג - אַ טעות אָנזאָג סטייטינג אַז די אַרבעט פֿאַר-אָנהייב כיטער איז ניט רעקאַמענדיד צו אָנהייבן די מאַכט אַפּאַראַט פון די מאַשין.
• פאַסטען אַוועקזעצן בעלץ - אַ אָנזאָג רעקאַמענדינג אַז איר פאַסטען דיין אַוועקזעצן בעלץ.

אין סדר צו פירן אויף די במוו ע 39 איבערזעצונג טעות אַרטיקלען טאָן ניט האָבן צו זיין גלאַט אין ענגליש אָדער דייַטש, גענוג צו וויסן וואָס טעות קאָראַספּאַנדז צו אַ באַזונדער קאָד, ווי געזונט ווי אַ ווערטערבוך אָדער אַן אָנליין איבערזעצער.

ווי צו באַשטעטיק ערראָרס?

אָפֿט, סיטואַטיאָנס שטיי ווען די גרונט פון די טעות איז סאַלווד, אָבער די אָנזאָג וועט ניט פאַרשווינדן. אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו פירן אויס די טעות באַשטעטיק די יאַזדע קאָמפּיוטער במוו ע 39.

עס זענען שעפע פון וועגן צו מאַכן דעם אָפּעראַציע: איר קענען נוצן אַ קאָמפּיוטער און צו באַשטעטיק דורך די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, איר קענען פּרובירן צו מאַכן אַ "פּראָסט באַשטעטיק" יאַזדע קאָמפּיוטער דורך אויסגעדרייט אַוועק די מאַשין ס סיסטעמען פון דער מאַכט צושטעלן און קער אויף אַ טאָג נאָך די שאַטדאַון.

אויב די טראַנזאַקשאַנז האָבן ניט געווען מצליח און האלט צו "שפּרונג אויס" טעות, עס איז בעסטער צו קאָנטאַקט די דינסט צענטער פֿאַר אַ גאַנץ קאָנטראָל, נישט זיך וואַנדערינג ווי צו קלאָר די טעות במוו ע 39.

ווען איר באַשטעטיק די סעטטינגס, איר מוזן אַדכיר צו אַ סכום פון כּללים אַז וואָלט סאָלווע, און נישט צו פאַרשטאַרקן די פּראָבלעם:

• עס איז רעקאַמענדיד צו לערנען די מאַנואַל Carefully פֿאַר די פאָרמיטל.
• פילע מאָוטעראַסץ וואַרפן אַ טעות אָנזאָג, פאַרבייַטן די סענסער. עס איז רעקאַמענדאַד צו נאָר נוצן אָריגינעל ספּער טיילן פון פאַרלאָזלעך דילערז. אַנדערש, אַ טעות קען קנאַל אַרויף ווידער אָדער די סענסער, אויף די פאַרקערט, וועט ניט סיגנאַל אַ פּראָבלעם אַז וועט פירן צו פאַרענדיקן דורכפאַל פון די פאָרמיטל.
• ווען דער "פּראָסט באַשטעטיק" מוזן זיין פֿאַרשטאַנען אַז אַ נומער פון פאָרמיטל סיסטעמס קען נישט פונקציאָנירן ריכטיק.
• רעסעטטינג דורך דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, אַלע אַפּעריישאַנז זאָל זיין געטראגן אויס זייער גראד און Carefully, אַנדערש, דער פּראָבלעם וועט ניט גיין אַוועק און טאָן אַ "ראָולבאַק" ענדערונגען וואָלט ניט זיין מעגלעך. אין די סוף, עס וועט האָבן צו נעמען דעם מאַשין צו אַ דינסט צענטער ווו עקספּערץ וועט "רעפלאַש" די ווייכווארג אויף-ברעט קאָמפּיוטער.
• אויב עס איז קיין צוטרוי אין דער אָנגאָינג אַקשאַנז, עס איז רעקאַמענדיד צו באַזוכן די דינסט צענטער, און צו ענטראַסט די אָפּעראַציע צו באַשטעטיק די טעות professionals.

צי עס איז נייטיק צו פירן אויס דורכקוק פון די מאַשין אין פאַל פון ערראָרס?

די ישוז זענען באַשטימט יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ. די ענטפֿערן דעפּענדס אויף וואָס מין פון אָנזאָג אָדער טעות אַקערז אויב די טעות קאָד ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט די סענסאָרס און די מאָטאָר, עס איז שטארק רעקאַמענדיד צו מיד באַזוכן די דינסט צענטער און אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס פון די מאַשין.

פון קורס, דעם איז ניט די מערסט שפּאָרעוודיק אָפּציע, אָבער צו לעבן און געזונט טאָן ניט שפּאָרן. אויב די מעלדעט אָנווייַזן די ניט גענוגיק סומע פון ייל אין די מאָטאָר אָדער דער אַוועק פון פליסיק אין אַ טאַנק פון אַ ליכט, דעמאָלט די פּראָבלעמס קענען זיין סאַלווד ינדיפּענדאַנטלי.

פאַרהיטונג פון ערראָרס

פון קורס, אין די לויף פון אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל וועט פּאַסירן פאַרשידענע מינים פון ערראָרס אויף די אַדאַק במוו ע 39. אין סדר אַז זיי occurred ווייניקער אָפט, איר זאָל קעסיידער פירן אויס דייאַגנאַסטיקס פון די פאָרמיטל, מאָניטאָר די קוואַליטעט פון די וואַשער און קולאַנט, ברענוואַרג און מאָטאָר בוימל, ווי ווויל ווי צו נאָכקומען מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז אויף די אָפּעראַציע און וישאַלט פון די פאָרמיטל, וואָס ינדיקייץ די פאָרמיטל פאַבריקאַנט.

רעכט צו די אויבן טראַנזאַקשאַנז, די ריזיקירן פון ערנסט פּראָבלעמס אין די סיסטעמס און וניץ פון די מאַשין וועט זייַן רידוסט צו די מינימום, וואָס באטייטיק סאַוועס צייַט, ענערגיע און מאַטעריאַל רעסורסן פון די מאָטאָריסט. אויב, אין טעות, די דאַשבאָרד במוו ע 39, עס זענען אנדערע טענות צו די מאַשין, אַ דרינגלעך דאַרפֿן צו געבן עס אין די הענט פון ספּעשאַליסס. די פאַקט אַז אַ קליין שולד קענען באַהאַלטן ערנסט פּראָבלעמס.

רעזולטאַטן

סוממאַריזינג די אויבן, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די וויסן פון די טייַטש פון די טעות קאָודז און אַרטיקלען אַז קען דערשייַנען אויף די אַרויסווייַזן פון די אַנבאָרד קאָמפּיוטער, אַלאַוז צייַט צו באַשליסן ווו עס איז אַ שולד אין די מאַשין ס אָפּעראַציע, און פאַרריכטן עס. עטלעכע פון זיי קענען זיין סאַלווד ינדיפּענדאַנטלי, און עטלעכע - בלויז אין די דינסט צענטער.

די הויפּט זאַך איז נישט צו איגנאָרירן די ריזאַלטינג אַרטיקלען און טעות קאָודז, און מיד פֿאַרשטיין זייער ז און ווי צו טראָובלעשאָאָט נאָודז און פאָרמיטל וניץ. אַלע די טריט וועט פירן צו די פאַקט אַז די פאָרמיטל וועט אַרבעטן סטאַבלי און רילייאַבלי, און בעשאַס אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל טוט נישט פּאַסירן אַז ווירקן די זיכערקייַט פון לעבן און געזונט פון די אַקיאַפּאַנץ. אין דערצו, לאַנג-טערמין פאַרלאָזן פון אַרטיקלען אַלערטינג די פּאַסירונג פון חסרונות, קענען גרונט ערנסט שעדיקן צו די פאָרמיטל, וואָס, אין דרייען, יסענשאַלי "פּונקט" בודזשעט מאָטאָריסט.

פון קורס, דער דייַטש גרופּע במוו קאַרס זענען באקאנט פֿאַר זייער רילייאַבילאַטי און פּראַקטיקאַלאַטי. דאך, אַפֿילו די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס קען יווענטשאַוואַלי ברעכן אַראָפּ און פאַרלאָזן. אין סדר צו פאַרמייַדן דעם, עס איז רעקאַמענדיד צו ענג מאָניטאָר די פּאַסירונג פון אַרטיקלען און ערראָרס אויף די במוו ע 39 פּאַנאַלז און אייל דיך צו ריכטיק די פּראָבלעם.