באריכטן: מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל". מאָטאָר ייַנמאָנטירונג "קרייסלער" צו "גאַזעל"

פֿאַר די ערשטער מאָל די מאַשין "גאַזעל" באוויזן אין 1994 און איז געווען רעלעאַסעד די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. די מאַשין פּרוווד צו זיין אַ גוט זייַט. נאָר ריפּערד, פּרוווד צו זיין זייער פאַרלאָזלעך. זייַן בלויז שטערונג - די מאָטאָר. כאָטש אין די צייַט פון מעלדונג עס איז געווען נאָך גאַנץ קאַמפּעטיטיוו, אָבער נאָך אַ ביסל יאָרן געווארן אַ ערנסט קשיא פון דערגייונג אַלטערנאַטיוועס. אין באַזונדער, דעם איז באשטעטיקט דורך די קאַנסומער רעספּאָנסעס. מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" זענען אינסטאַלירן אין 2006 און זייער הצלחה.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "קרייסלער" 2.4 ליטער

מיט די אמעריקאנער פירמע "קרייסלער" אָפּמאַך איז געווען געחתמעט אין 2006, וואָס ינקלודעד די ינסטאַלירונג פון מאָטאָרס אין באַנד פון 2.4 ליטער אויף קאַרס אַזאַ ווי דער "גאַזעל", "סאָבאָל" און "וואָלגאַ 31,105". מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען וועגן 137 כאָרספּאַוער, אָבער עס זענען געווען ווערייישאַנז און 152 ליטער. אַ. ער איז געווארן אַ ויסגעצייכנט פאַרבייַט פֿאַר זמז-402, וואָס איז שוין פאַרעלטערט. אין דער זעלביקער דימענשאַנז "קרייַסלעראָווסקאָגאָ" מאָטאָר האבן ניט מער 402, און פּאַראַמעטערס זענען פיל העכער. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קרייסלער, אויך, איז געווען נישט נייַ. אבער בעשאַס די אָפּעראַציע, ער האט זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך מאָטאָר אַז קענען לויפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט צוגעשטעלט די געהעריק אָפּעראַציע און וישאַלט.

דעם מאָטאָר האט אַ ינדזשעקשאַן סיסטעם פון די ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם. די קאַמשאַפץ זענען אין די שפּיץ, וואָס זייער סימפּליפיעס וישאַלט און פאַרריכטן. צווישן די שאָרטקאָמינגס איז צו צושטעלן אַ צילינדער קאָפּ געמאכט פון אַלומינום. דעם מעטאַל טוט ניט ווי אָוווערכיטינג, אַזוי ספּעציעל אכטונג איז באַצאָלט צו מאָטאָר קאָאָלינג.

מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל": באריכטן פון די אָונערז

אינסטאַלירן מאַכט וניץ נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס יוראַ-2 זענען ווייַטער פּראַסעסט דורך עטלעכע יוראַ-3. טראָץ דער פאַקט אַז די מאָטאָר איז ניט קיין כידעש, אָבער עס איז וויידספּרעד אויף די קאַרס ווי "גאַזעל". אין באַזונדער, רעספּאָנסעס אָנווייַזן די ווייַטערדיק Benefits:

• הויך רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר;
• Positive דינאַמיק ווי קאַמפּערד צו 402-עם ICE;
• נידעריק ייל קאַנסאַמשאַן (1.0 ליטער פּער 10 000 קילאמעטער);
• פּשוט פּלאַן פאַסיליטאַטעס גרינג וישאַלט.

אין אַלגעמיין, די "גאַזעל" מיט די מאָטאָר "קרייסלער" האט געביטן. דעם בפֿרט קאַנסערנז די דינאַמיק, וואָס באטייטיק געוואקסן. מאָטאָר אַדאַקוואַטלי זע די 92 בעזנין וואָס איז אויך אַ פּלוס. אין אַלגעמיין, אַ גרויס אייז, אָבער זענען ער האט זיין אייגן פּראָבלעמס, וועגן וואָס מיר וועלן רעדן אַ ביסל נידעריקער.

ווו קען איך באַקומען ספּער טיילן?

ווי שוין דערמאנט אויבן, דער מאָטאָר איז "גאַזעל", "קרייסלער" 2.4 - אַ זייער פאַרלאָזלעך און ברייקס אַראָפּ גאָר זעלטן. ער טוט ניט ווי אָוווערכיטינג, אָבער אַנדערש אַלע רעכט. אבער אין קיין פאַל פון שעדיקן פּאַסירן. זיי זענען קאָננעקטעד מיט נאָרמאַל טראָגן פון צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, און אומגעריכט פאַילורעס. עס איז קלאָר אַז עס איז נייטיק אין אַזאַ קאַסעס צו פאַרריכטן די מאָטאָר. פילע עקספּערץ אין די צייַט האָבן באגעגנט מיט אַזאַ מאַכט וניץ, און זענען ביכולת צו עפפיסיענטלי און געשווינד גאַנץ ריפּערז, אָבער די כאַפּן איז געווען ניט די קאַסטן.

די פאַקט אַז עס איז נישט אַזוי גרינג עס איז געווען צו געפינען ספּער טיילן אויף די מאָטאָר. באַסיקאַללי אַלץ איז געגאנגען צו סדר גלייַך פֿון די פֿאַראייניקטע שטאַטן. אבער אין דעם פאַל זענען באַטייַטיק עקספּרעס. אָפֿט זיי זענען געווען פון איין צו 3 חדשים פון ווארטן. פון קורס, איבער צייַט די סיטואַציע האט ווערן גרינגער, ספּעציעל מיט די אַדווענט פון אַזאַ קאַרס ווי די "וואָלגאַ סיבער," וואָס אויך געגרינדעט די אמעריקאנער מאָטאָר. איצט כּמעט אַלע די טיילן זענען אין לאַגער און זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו וואַרטן פֿאַר חדשים. דעפיסיענסי פון קאַמפּאָונאַנץ צו די מאָטאָר, ווי איר זאלט האָבן געסט, די הויפּט פּראָבלעם אין די אָפּעראַציע.

בעקיצער וועגן אנדערע שאָרטקאָמינגס

נאָך ינסטאָלינג מאָטאָר "קרייסלער אויף די" גאַזעל "ינטיילד אַ גרויס סומע פון ריווערק. דעם אַפּלייז ביידע צו די קאַסטן און כיידראָליקס. אבער עס איז נאָר אין די געשעעניש אַז געטראגן אויס די ינסטאַלירונג פון די אמעריקאנער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַנשטאָט פון זמז-402. אויף די קאַנווייער איז נאמינעל: שטעלן מאָטאָרס" קרייסלער. "סך אָונערז נאָך קאַמפּליינד וועגן די הויך פּרייַז פון ריפּערז. דאס איז נישט חידוש, ווייַל די מאָטאָר איז נאָך ימפּאָרטיד, כאָטש פֿאַר אַ לאַנג צייַט געזונט-באקאנט. אבער עס האט אַ גרעסער פּראַל פּרייַז פון ספּער טיילן, אלא ווי ארבעטן אין די סטאַנציע.

אנגעצייכנט און הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אבער אויב איר פירן אויף אַ פאַרגלייַך מיט די 402-עם, די אַפּעטיט קענען ווערן באטראכט גאַנץ גלייַך פֿאַר אַזאַ אַ ארבעטן באַנד. די הויפּט פּראָבלעמס שטיי אויף מיט די קלאַטש, וואָס אָפֿט ברעכן אַראָפּ. עס איז געווען אויך שוואַך צו וויסאָקאָאָבאָראָטיסטי אמעריקאנער מאָטאָר. אָפֿט האט צו טוישן די אָנצינדן פּלאַגז, מאכן עס וועגן אַמאָל יעדער 30-40 טויזנט קילאָמעטערס. כאָטש דעם קייט קענען זיין גערופֿן גאַנץ נאָרמאַל בעשאַס אינטענסיווע נוצן. די מנוחה פון די "קרייסלער" מאָטאָר אויף "גאַזעל", אַ Photo וואָס איר קענען זען אין דעם אַרטיקל, זייער הצלחה געניצט הייַנט.

מאָטאָר סערוויס 2.4 דאָטש

אמעריקאנער מאָטאָר האט אַ זייער פּשוט ביניען און איז נישט דער הויפּט פאַסטידיאָוס. עס איז אינסטאַלירן אויף פילע יו קאַרס. למשל, "דאַדזש סטראַטוס", "קרייסלער Sebring", "דזשיפּ ווראַנגעלל" און אנדערע. צו מאַכט אַפּאַראַט געגאנגען ווי לאַנג ווי מעגלעך, איר מוזן מקיים די ווייַטערדיק רעקווירעמענץ:

• צייַט צו טוישן די מאָטאָר בוימל;
• מאַכן בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די טיימינג סיסטעם;
• עלימינירן קיין סמודגעס פֿון אונטער די וואַלוו דעקן;
• מאָניטאָר די קאָאָלינג סיסטעם.

אין פּרינציפּ, די מיטלען צולייגן צו קיין יגזיסטינג מאָטאָר. ווי פֿאַר די מאָטאָר בוימל טוישן, עס זאָל זיין ריפּלייסט יעדער 6-10 טויזנט קילאָמעטערס, דיפּענדינג אויף דרייווינג באדינגונגען. פאַרשטייַפן עס נישט רעקאַמענדיד, ווי עס באטייטיק ראַדוסאַז די דינסט לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט. די פירמע "קרייסלער" וועט דאַרפן טשאַנגינג די טיימינג יסודות יעדער 100-120 טויזנט קילאָמעטערס. רעכט צו דער פאַקט אַז אין רוסלאַנד, אַפּערייטינג באדינגונגען זענען מער שטרענג, עס איז קעדייַיק צו רעדוצירן די צייַט פון אַרויף צו 70-80 טויזנט קילאָמעטערס, ווי געזונט ווי זאָגן און מומחה באריכטן. מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" איז יקוויפּט מיט אַ גאַרטל-געטריבן, אַזוי די טיימינג צושטאַנד קענען אָפֿט ידענטיפיצירן וויזשוואַלי.

וואָס זאָל ווערן געטאן צו צו

אין דערצו צו די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון מאָטאָר בוימל, עס איז שטארק רעקאַמענדיד יעדער 15 000 קילאָמעטערס ונטערזוכן די צושטאַנד פון די לופט פילטער. דו זאלסט נישט זיין ניט צו דער צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס, ווי געזונט ווי צו אָנפירן קאָמפּיוטער דייאַגנאַסטיקס. עס איז מעגלעך צו געפֿינען אויף די עלעקטראָניש סיסטעם ערראָרס, אויב קיין. אויך, ניצן די סקאַנער קענען מיינונג און צו אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס: די עפעקטיווקייַט פון די ינדזשעקטערז, יגנישאַן טיימינג, עטק ...

גאַנץ אָפֿט אויף פּראָדוקציע ענדזשאַנז אמעריקאנער פאַרלאָזן בוימל דרוק סענסאָרס. זיי זאלן זיין אַרבעט, אָבער ערלויבט צו לויפן. דעם אין דרייען לידז צו אַ היפּש לויפן פון שמירעכץ, ווערביי עס איז מעגלעך צו באַקומען צו ייל הונגער. אויב דעם כאַפּאַנז און וועט ניט זיין געזען אין צייַט, דער מאָטאָר זאל אָנכאַפּן, און דעם איז אַ גאַנץ אָוווערכאָל. עס איז נאָוטווערדי אויך אַז די טיימינג וואַלוו יאָך אין פאַל פון יבעררייַס, אָבער עס איז נישט רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן.

אויף די פּיקיוליעראַטיז פון אָפּעראַציע

מיר שטעלן די מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" פֿון 2006 ביז 2010. בעשאַס דעם פּעריאָד פון אָפּעראַציע, פילע מאָוטעראַסץ און עקספּערץ האָבן באקומען עטלעכע וויסן פון מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס. אין אַלגעמיין, עס איז גאָרנישט נייַ, ווי דעם טיפּ פון מאָטאָר איז פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון יענע. די מערסט געפערלעך פֿאַר קרייַסלעראָווסקאָגאָ מאָטאָר אָוווערכיטינג. צו דעם סוף, עס איז דיזייראַבאַל צו טוישן די אַנטיפרעעזע אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. עס איז רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס יעדער 2 יאר. גאַנץ קייט סיסטעם - 10 ליטער. עס איז נייטיק צו קעסיידער טשעק די צושטאַנד פון די פּייפּס און דעם טערמאַסטאַט האָוסינג פֿאַר קראַקס.

עקספּערץ פונט אויס אַז איידער יעדער יאַזדע צו קוקן אין די בוימל מדרגה אויף די דיפּסטיקק, Refill אויב נייטיק. פֿאַר אַ גאַנץ פאַרבייַט דאַרפֿן וועגן 4.7-4.8 ליטער, אויב די האָוסינג איז טרוקן, עס כּולל וועגן 5.3 ליטער פון שמירעכץ. אין דעם פאַל גרויס וויכטיקייט איז די קוואַליטעט פון בוימל. דעסיראַבלי קאַסטינג וואָס איז געשריבן דורך די פאַבריקאַנט אָדער אַנאַלאָג מיט ריספּעקטיוו טאַלעראַנסיז. דעם קאַנסערנז ניט בלויז די סאָרט, אָבער אויך די וויסקאָסיטי, יוזשאַוואַלי סינטעטיש באַזע 5וו30.

בעקיצער וועגן ריפּערז

ינסטאַלירן מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" איז פייַן, אָבער עס זאָל אויך זיין ריפּערד. מיט געהעריק וישאַלט און ספּערינג מאָדע פון אָפּעראַציע די מאָטאָר ראַנז וועגן 350 000 קילאָמעטערס. אבער אויב איר טאָן ניט ענדערן די ייל אויף צייַט, טאָן נישט נאָכגיין די סטאַטוס און טיימינג פון די קאָאָלינג סיסטעם, עס וועט האָבן צו טאָן קאַפּיטאַלקי פיל פריער.

אָבער, עס זענען אַ נומער פון וואונדער אַז רעדן פון די נויט פֿאַר ריפּערז. ערשטער, עס איז די ימערדזשאַנס פון פאַרשידן קינדס פון נאַקס בעשאַס אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די ווייבריישאַנז וואָס זאל ווערן געפֿירט דורך פאַולטי ערבאַגז ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער צו די מאָטאָר.

אויב די מאָטאָר איז סאַבסטאַנשאַלי פאַרפאַלן אין די דינאַמיק, און "עסן" בוימל, עס איז אויך נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר די פאַרריכטן, אָוווערכאָל מסתּמא. אבער אַלע די וואונדער פון אַ זייער ומדירעקט און קענען ניט מיט 100% זיכערקייט אָנווייַזן אַז די פּראָבלעם איז אין די מאָטאָר. עקסטרייניאַס נויזיז אָפֿט פּאַסירן רעכט צו דער שולד טיימינג עלעמענט, אַ גענעראַטאָר אָדער לופטקילונג, ווי עווידאַנסט דורך באריכטן. מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" איז גאָר געזונט קראַנקשאַפט. די הויפּט סיבה פֿאַר דורכפאַל פון די קראַנקשאַפט - ייל הונגער און קעסיידערדיק דרייווינג בייַ הויך ספּידז. עס האט צוויי ינסערץ פאַרריכטן סיזעס 0.25 און 0.5 מם. דעמאָלט נאָר די פאַרבייַט פון אַ נייַ איינער.

וויכטיק דעטאַילס

אויף אמעריקאנער קאַרס, אונטער וועלכע די מאָטאָר איז געווען Manufactured און, פֿאַר די מערסט געגרינדעט אָטאַמאַטיק מאָס. אויף די "גאַזעל" איז ווערט ילאַק און ריספּעקטיוולי צוויי-מאַסע פליווהעעל. ווייַל פון דעם, פיל טראָגן האַלב-רינג פון די קראַנקשאַפט. עס איז אין 80% פון קאַסעס און ז פון דורכפאַל פון די אמעריקאנער מאָטאָר, דעם האט שוין ריפּיטידלי באשטעטיקט דורך באריכטן. מאָטאָר "קרייסלער" צו "גאַזעל" האט געארבעט געזונט פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג. גרויס פּאָפּולאַריטעט ער ענדזשויז, ניט נאָר ווייַל פון זייַן ונפּרעטענטיאָוסנעסס, אָבער אויך אַ גרויס מיטל.

צו סאַמערייז

פֿאַר 300-400 טויזנט קילאָמעטערס איידער דער ערשטער אָוווערכאָל, די מאָטאָר 2-3 נאָרמאַלי געביטן זמז-402 אַז געגאנגען אויף דורכשניטלעך 100-150 טויזנט. די סייווינגז דאָ איז קלאָר ווי דער טאָג. אָבער דעמאָלט ווידער, קיין מאָטאָר לייקס צו ריין בוימל און נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. מאַנגל פון געהעריק לובריקיישאַן, קעסיידערדיק ריידינג אין העכער ספּידז אָפֿט פירן צו פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר.