אַ-22 - אַנטאַעוס, וואס איז נישט דערשראָקן פון כייץ

עס איז געווען די פינפט טאָג פון די עקספּאַזישאַן סאַלאָן אין לאַ בורזשע, ווו וויזאַטערז זענען ינפאָרמעד אַז די געריכט אָנקומען פון די "זייער גרויס AIRCRAFT" פון די סאוועטן פארבאנד. עס איז געווען אין 1965, און עפּעס גרעסערע אין ייווייישאַן ווי די C-130 "הערקולעס" ימאַדזשאַן קיין איינער קען.

רעפּאָרטערס ביסידזשד דורך אָלעגאַ קאָנסטאַנטינאָוויטשאַ אַנטאָנאָוואַ מיט דער זעלביקער קשיא: "טוט די סאָוויעט AIRCRAFT, קענען צו הייבן פיר מענטשן אין די לופט?" און ער האט געזאגט שטיל, ניט. דעמאָלט אַלגעמיינע לאַוגהעד פּאַמעלעך-וויטיד טרעגערס פון די מערב דרוק: "זיי האט צו פרעגן, טאָן מיר האָבן אַ גרויס AIRCRAFT!"

און דעם ריז באוויזן אין דער הימל. ער דראַפּט צו אַ הייך פון פֿינף הונדערט מעטער, וואָס איז געווען אַ הילעל פון די געגרינדעט כּללים פון די אינטערנאַציאָנאַלע לופט ווייַזן. סייז פון די וילעם דערטרונקען געווארן אין די רינגינג ברומען Produced by אַכט ריזיק פּראַפּעלערז מיט אַ דיאַמעטער פון מער ווי 6 ב. צו פאַרענדיקן די מאַנוווער, די אַ-22, און עס איז געווען ער האט זיך אויסגעדרייט אַרום און געגאנגען צוריק איבער די שטייט, דאָס מאָל אַפֿילו נידעריקער, נאָר דריי הונדערט מעטער פֿון דער ערד. איצט וויזאַטערז קען אָפּשאַצן זייַן דימענשאַנז: ווינגספּאַן יקסידז 64 מעטער, און די לענג - 57 מעטער.

בעשאַס די פּרעזענטירונג פון די נייַ אַריבערפירן AIRCRAFT אין זייַן ראַכוועסדיק לאַסט כאַטע ווידער שאַוערד שאלות: "וואָס איז דער ציל פון דעם נס פון טעכנאָלאָגיע?", "איז עס קריייץ פֿאַר דער מלחמה?" אַנטאָנאָוו געזאגט אַז פלאַש פון סאָדע קנאַל Created פֿאַר פרידלעך צוועקן, אָבער ווען די מלחמה אנגעהויבן, עס איז געווען אָנגעפילט מיט אַ קאָמבוסטיבלע געמיש, און עס איז געווארן אַ וואָפן - און זייַן אַן-22 "אַנטיי" איז אַ צווייענדיק-נוצן פּראָדוקט.

אין פאַקט, די AIRCRAFT איז געווען קאַנסיווד ווי אַ מיליטעריש מענטש. זיין אַרבעט איז געווען צו שנעל רילאָוקיישאַן פון קאַטער קאַמפּלעקסאַז פון Intercontinental סטראַטידזשיק מיסאַלז. דורך די פרי סיקסטיז אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו האט שוין געגרינדעט זיך ווי אַ קאָלעקטיוו, קענען צו שאַפֿן אַוואַנסירטע מוסטער אַריבערפירן AIRCRAFT, אַזוי די שאלות פון דער עבודה פון Defense צו סדר די פּערפאָרמערס האָבן עריזאַן.

בעשאַס דער פּלאַן און טעסטינג פון די אַ-22 געפֿירט די גרעסטע שוועריקייטן עמפּעננאַגע און לאַנדינג גאַנג. אין סדר צו סאָלווע די פּראָבלעם פון לאָזנ פלאַטערן, דאס הייסט ווייבריישאַנז, דיסטרויינג די AIRCRAFT סטרוקטור אין אַ זיכער גיכקייַט, עס איז נייטיק צו מאַך די יסודות פון די ווערטיקאַל עק אַ ביסל פאָרויס. ווי פֿאַר די הויפּט פּילערז, די פאָדערונג פֿאַר זיי איז געווען הויך. נעמען-אַוועק וואָג פון 220 טאָנס - מאַסע האַרט, אַזוי די נומער פון נומאַטיקס האט שוין געבראכט צו די צוועלף, ניט קאַונטינג די נאָז, מיט זייער באמת טיטאַניק דימענשאַנז - ווי אַ מענטש.

קענען זיין אַ לאַנג רשימה פון וועלט רעקאָרדס שטעלן אין די אַ-22, עס זענען געווען מער ווי פיר טוץ. פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס איז געבליבן די ליפטינג AIRCRAFT אין דער וועלט, ווייל אַ פוסעלאַגע מיט אַ ינער דיאַמעטער פון זעקס מעטער און די פיייקייַט צו לעוויטאַטע מאַסע וואָג צו דערט טאָנס. די גיכקייַט אין וואָס די פלי איז אויך ימפּרעסיוו, עס איז מער ווי פֿינף הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. זיצן אַראָפּ און נעמען אַוועק, די AIRCRAFT קענען, ניצן אַ סטאַרטפּאַס לענג פון בלויז איין קילאָמעטער. קייט פון ניט-האַלטן פלי - 5200 קילאָמעטערס.

איצט געדינט אין די רוסישע AIRCRAFT זענען 12 אַן-22 AIRCRAFT. QR ען פון דעם שטאַרק טראַנספּאָרטער מיט סענסאָר דיטעקשאַן מאַרקס די רוסישע Air Force און דעמאָלט פלאַשעד אין די נייַעס, און, אין דערצו, אן אנדער דאָרט, און אוקריינא.

די נוצן פון די אַ-22 איז געפֿונען געוואָרן אין ציוויל לעבן, זיי איבערגעגעבן לאָודז פֿאַר פּייפּליין קאַנסטראַקשאַן טוערס, כיומאַנאַטעריאַן הילף צו פּערו בעשאַס די ערדציטערניש אין 1970, ברייקינג זיבעצן טויזנט קילאָמעטערס.