אַרום-באַיקאַל באַן: פּלאַן, פּרייַז, שלי און באריכטן

א יינציק אָרט אין רוסלאַנד איז באטראכט צו זיין אַרום-באַיקאַל באַן (Photo וועט זיין געוויזן אונטן). דאס ומגעוויינטלעך נאָמען קומט אין מיינונג אַז ווען איר קוק אין די מאַפּע פון דער רושם איז אַז די וועג טאַקע מאכט אַ קרייַז.

א ביסל Facts וועגן אַרום

די אויבן טיטל איז געווען געווענדט צו די רעלס חלק פון די טראַנס-באַיקאַל שורה פון באַיקאַל סטאַנציע צו מיסאָווייַאַ פּלאַטפאָרמע. זייַן לענג איז געווען 260 קילאמעטער. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז איצט אַקטיוו חלק איז אַ ינטאַגראַל טייל פון מזרח סיביר באַן. דערצו, אין דעם פונט די טערמין (קברי) פּראָסט צו נוצן נאָר אין באַציונג צו ספּאַנס פון דעדלאַק האַלטן סלודיאַנקאַ ΙΙ צו באַיקאַל נומער. איידער 1949, די הויפּט וועג פון די טראַנס-סיבעריאַן באַן איז געהאלטן אויף דער טעריטאָריע פון די אַרום-באַיקאַל באַן. אגב, אַ חלק (אַרויף מיסאָווייַאַ פּלאַטפאָרמע) אויבן און איז נאָך טייל פון סיבעריאַן ריכטונג. א אָפּשניט אָלכינסקויע פּלאַטאָו (דרום טייל), יקסטענדינג פון די דאָרף צו דער באַיקאַל סליודיאַנקאַ סטאַנציע, אנערקענט ווי אַ דענקמאָל פון ינזשעניעריע קונסט. אָבער, נאָך ווייל שטעלן אין אָפּעראַציע אַ דופּליקאַט אָפּשניט וו / ד אַרטיקלען דאַרפֿן צו נוצן די שורה פון ירקוצק צו סליודיאַנקאַ פאַרשווונדן. און עס איז געווען דיסמאַנטאַלד אין 1956. דורך דעם סוף פון די 50 ס מיט די קאַנסטראַקשאַן פון די ירקוצק כיידראָוילעקטריק סטאַנציע איז געווען גאָר דערטרונקען געווארן (ווי אַ רעזולטאַט פון די flooding of די רעזערוווואַר). אַז איז וואָס, און געגרינדעט אַ טויט-סוף בינע. פֿאַר אינפֿאָרמאַציע, אַרום Officially קיינמאָל געווען (עס איז געווען אַ ינטאַגראַל טייל פון די טראַנס-באַיקאַל געגנט). עס אַקטאַד בלויז קאָנטראָל אויף קאַנסטראַקשאַן וו / ד שטאָף. הייַנט, דעם דיסטאַנסע איז אַ טייל פֿון די מזרח סיבעריאַן הודעות.

פאָרשונג אַרבעט אין די טעריטאָריע

דער ערשטער יבערבליק איז געווען באגלייט אין די צייַט 1836-1840. די אַרבעט זענען געטראגן אויס אַי שטוקענבערג. אָבער, די לעצט אַקציע פּלאַן צו ידענטיפיצירן, אין לויט מיט וואָס איז געווען צו ווערן געבויט אַרום-באַיקאַל באַן איז געווען געענדיקט אין 1894. דער ערשטער וועג איז דורכגעגאנגען פון ירקוצק צו די דיפּאַסט אָזערע אויף דעם פּלאַנעט. טכילעס, עס איז באַשלאָסן צו טייַנען רעלס דינסט צוזאמען די רעכט באַנק פון די אַנגאַראַ. פֿאַר דעם צוועק בדעה קאַנסטראַקשאַן אַ פּאָנטאָן בריק. אבער שפּעטער, דעם געדאַנק איז געווען פֿאַראַכט ווייַל די וואַסער שטאַפּל אין די טייַך איז געווען אונטערטעניק צו אָפט פלוקטואַטיאָנס. און בעשאַס די ייַז לויפן און די נוצן פון דעם אָפּטיילונג עס איז ניט מעגלעך. דעריבער, עס איז באַשלאָסן אַז קורגאָבייַקאַלסקייַאַ באַן גייט צוזאמען די לינקס באַנק, אַפֿילו כאָטש ער איז געווען באטראכט צו שווער צו אַנטוויקלען. סיימאַלטייניאַסלי מיט די ינוועסטאַגיישאַנז זענען געטראגן אויס פאָרשונג אויף דער מעגלעכקייט פון פּייווינג די וו / ד אַרטיקלען צו פאַרבינדן "ריס" אויף די סיבעריאַן באַן. דערצו, מיט די מזרח אָפּטיילונג האט קיין פּראָבלעמס. דאָ, די וועג אָפּשניט איז געהאלטן אויף פלאַך טעריין און די דרום ברעג פון לייק באַיקאַל, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך דזשענטלי ראָולינג. אבער דער ריס צו פאַרבינדן ירקוצק קולטוק און געפֿירט היפּש שוועריקייטן.

שאַפֿן וו / ד שטאָף

ווי אַ רעזולטאַט פון דעם אַרבעט (וואָס דורכגעגאנגען אונטער די קאָנטראָל פון לעקטורער יוו מושקעטאָוו) פיר מעגלעך אָפּציעס פֿאַר פּולינג די ב-באַנדע איז געווען דעוועלאָפּעד. ניימלי:

1. 1. פֿון ירקוצק צו קולטוק ויסגלייַך דורך די לינקס באַנק פון די טייַך דורך די זירקוזונסקי באַרגרוקן.
2. טייַך וואַליז און אַראָפאַנג ליפּ גרויס אָלכאַ מיט ווייַטער פּייווינג די וועג צוזאמען די ברעג פון לייק באַיקאַל.
3. פֿון דאָרף צו קולטוק בעלעקטוי דורך טונקינסקי באַרגרוקן.
4. באַיקאַל פּלאַטפאָרמע צו דעם סוף פונט צוזאמען די אָזערע ברעג.

די קינדער פון די לעצט ווערסיע

בלויז צוויי זענען אויסגעקליבן אין דער רעזולטאַט פון די פאָרשונג (וואָס געהאלטן מיינינג ינזשעניעריע פּעקל) פון די פּראָפּאָסעד ווערסיעס. און אין 1899, די קאַמיטי אויף די קאַנסטראַקשאַן פון די סיבעריאַן באַן קאָמוניקאַציע האט באוויליקט דער ערשטער און דריט קשר אָפּציע "ברעכן" שורה. איבער די יאָר, אונטער דער קאָנטראָל פון בו סאַמרימאָוויטשאַ רוץ האָבן שוין אויסגעקליבן פֿאַר די לעצט דיטיילד סערווייז. דעם געמאכט עס מעגלעך צו געבן ייבערהאַנט צו ירעוואַקאַבלי פּאָסטן צוזאמען די ברעג פון לייק באַיקאַל. דאָובץ וועגן די פעאַסיביליטי פון ניצן דעם עמבאַדימאַנט זענען שייך צו די פאַקט אַז די ברעג קאַנסטאַטוטאַד שטיינערדיק חלק מיט אַראָפאַנג סלאָפּעס. אבער, לויט צו די חשבונות, עס אויס אַז עס האט די פּלאַן קאָסטן-עפפעקטיווענעסס. לעצט האַסקאָמע פון די אויסגעקליבן מאַרשרוט איז געווען אנגענומען אין 1901. ופפּאַסן קאַנסטראַקשאַן אַרבעט אַסיינד צו בו סאַוורימאָוויטשו, וואס ביי די צייַט געדינט ווי אַ באַן ינזשעניר. פֿאַר אינפֿאָרמאַציע, עסטאַמאַץ פון די באַן קאַנסטראַקשאַן אַמאַוניד צו מער ווי 52 מיליאָן. רובל.

אַרום-באַיקאַל באַן. געשיכטע

ווען דיזיינינג די סיבעריאַן געגנט (וואָס ווי אַ רעזולטאַט איז געווארן באקאנט ווי די טראַנס-סיבעריאַן באַן) קאָנסיסטעד פון 7 סעקשאַנז. צווישן זיי איז געווען קאָרוגאָבייַקאַלסקייַאַ באַן, די קאַנסטראַקשאַן פון וואָס איז געווען געטראגן אויס אויף די מזרח ברעג פון דער אָזערע צו די שטאָט פון ירקוצק באַבושקינאָ (אַמאָל מאַרינאַ מיסאָווייַאַ). אין די צייַט 1896-1900 זענען געבויט וו / אַ וועב פון די ערשט פונט פון אָפּפאָר צו קאַפּע וסטיאַנסקי (וואס האט ערידזשנאַלי געהייסן קליין קליין שיפּ). אין דערצו, דורך 1900, קאַנסטראַקשאַן אַרבעט אויף די אַרום-באַיקאַל באַן אויף די מזרח ברעג האָבן שוין געענדיקט, און טכילעס אַלע השתדלות זענען זיך קאָנצענטרירט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון דער אָפּטיילונג צווישן די סטאַנציע און מיסאָווייַאַ טאַנהויאַ. אין סאַבסאַקוואַנט שטודיום (אַרויף סלודיאַנקאַ פּלאַטפאָרמע) איז געניצט דער הויפּט אַרבעט אַרעסטאַנט און פּריסאָנערס.

לעצט אַרבעט

ינסטאַלירונג די מערסט קאָמפּלעקס אָפּשניט (האַלטן באַיקאַל) אנגעהויבן אין דער קוואַל פון 1902. און עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער טערמין האט שוין שטעלן פֿאַר די סוף פון זומער 1905. לאַקעסידע אין יענער צייט איז געווען אַן אָפֿן סטאָני מיט הייך אַרויף צו 400 עם. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז די אַקטיוו חלק וועט אַרייַננעמען אַ טונעל 33. אין דערצו, רעכט צו דער נעגאַטיוו פּראַל פון וואסערן פון לייק באַיקאַל באַן באַזע הייך שטעלע זאָל זיין לפּחות 533 סענטימעטער. אויך באַטראַכטן די צייַט פון די קאַפּאַציטעט אין די קאַנסטראַקשאַן פון סידינגס. ער איז געווען לפּחות 14 פּערז פון טריינז איבער דעם טאָג.

אַרום-באַיקאַל באַן. פּלאַן און פּרייַז

אין די 80 יאר מיר אנגעהויבן צו סלאָולי אַרבעט דורך די טוריזם סעקטאָר. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַפֿילו נאָך די קאַמישאַנינג פון אַרום-באַיקאַל באַן האט שוין געווען געניצט ווי אַ רעקרייישאַנאַל געגנט, אָלבייט אין אַ זייער באגרענעצט קייט. וואָס איז הייַנט אַרום-באַיקאַל באַן? 2014 איז רייַך אין פאַרשידענע סייציינג. וויזיץ זענען געטראגן אויס אויף א וואכנבלאט יקער. אין יוני - אויף שבת און זונטיק אין יולי - פֿון מיטוואך צו זונטאג. איבער די פּלאַץ לאָנטשט די "אַרום-באַיקאַל עקספּרעסס". אָפּפאָר פון די באַן איז געטראגן אויס אין דער מאָרגן. רייַזע פּרייַז - אַ ביסל מער ווי 2000 רובל. געדויער פון די רייַזע - אַ טאָג.

סייץ

צו דאַטע, עס זענען עטלעכע פאַרווייַלונג סענטערס, ווי געזונט ווי אַ ומגעוויינטלעך פאָרעם פון טוריזם פאָדערונג - דער "ווילד." די פירמע "רוסיש Railways" איז איצט אַקטיוולי פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג פון טוריזם אַפּערטונאַטיז, וואָס האט אַרום-באַיקאַל באַן. תגובות האָבן שוין באזוכט די ערטער, זייער positive. אין דער ערשטער אָרט פילע מענטשן גיין דאָרט צו קוקן אין די "ינזשעניעריע" אַטראַקשאַנז. באַזונדער פון די, פֿון אַרום עס זענען פילע נאַטירלעך מאַניומאַנץ וואָס זענען ניט ווייניקער אינטערעס. דעם שטיינערדיק אָוטקראָפּ, אַ נומער פון ווודאַן בנינים, געמאכט אין די קונסט נאָווועאַו נוסח (געבויט אין די פרי twentieth יאָרהונדערט), שטיין אָוטקראָפּס, און אַזוי אויף.