עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד. אַקשאַן פּלאַן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד

טשיינאַ דערלאנגט די לענדער פון די עוראַסיאַן געגנט אַ נייַ און יקסייטינג פּרויעקט גערופֿן "עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד." עס איז ניט בלויז איין פון די גרויס-וואָג עקאָנאָמיש פּראַדזשעקס אין פריש יאָרן, די געדאַנק האט שוין זייער אַמביציעס. די הויפּט עסאַנס פון די פאָרשלאָג איז צו זוכן אַ מיוטשואַלי וווילטויק שייכות אין די לאַנג טערמין. עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד איז גאָר קאָנסיסטענט מיט דער גענעראַל גלאבאלע טרענדס צו גלאָובאַליזיישאַן און זאָל סטימולירן די קאַנווערדזשאַנס פון די לענדער פון די עוראַסיאַן געגנט. אַנטיסאַפּייטאַד אַנטפּלעקונג פון די עקאָנאָמיש פּאָטענציעל פון יעדער שטאַט צו נעמען אָנטייל אין די פּרויעקט.

ווי עס אַלע אנגעהויבן?

עפּשפּ קערן איז די אָרגאַניזאַציע פון די סקאָ, וואָס איז געווען ערידזשנאַלי Created פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם באַזונדער פּרויעקט. קאָמבינינג ווייאַלאַנטלי און ראַפּאַדלי דעוועלאָפּעד. דורך די צייַט די סקאָ האט געזעצט אַ ביסל, עס גענומען אַ נייַ דרך פון אַנטוויקלונג, עס האט ווערן דרינגלעך נייַ מדרגה פון ינטעראַקשאַן צווישן די צוויי לענדער. א הויפּט ראָלע אין דעם אַרויסגעבן געהערט צו טשיינאַ, ווי ער האָט געמאַכט די שאַפֿער פון די סקאָ אין 2001 און פּראָפּאָסעד אַ פּלאַן דרך זיך אין 2013. באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די פּרויעקט גענומען שטעלן אין קאַזאַכסטאַן, סעפּטעמבער 7, 2013, בעשאַס אַ רעדע פּרעזידענט שי דזשינפּינג געגעבן אַ לעקציע אין אַ אוניווערסיטעט.

פאַקטיש אַקשאַנז

שוין אויף נאוועמבער 29, פֿאַר דעם לערנען פון די פּרויעקט גענומען אַן אַקטיוו סקאָ מיטגלידער. אויף דער טעריטאָריע פון טאַשקענט איז געהאלטן די 13 באַגעגעניש אין אַ רודערן צווישן די מיטגליד לענדער, ווו זיי דיסקאַסט ישוז רילייטינג צו די אַריבערפירן שוטפעס. עס איז אין דעם באַגעגעניש פֿאַר די ערשטער מאָל אין געשיכטע, און איז געווען אַטענדאַד דורך טרעגערס פון סענטראַל און מזרח אייראָפּע. די טאַלקס ריזאַלטאַד אין אַ פּלאַן פון קוואַפּעריישאַן פֿאַר 5 יאר. לויט צו ספּעשאַלאַסץ, עס וועט זיין געגרינדעט עפּשפּ 24 שטעט פון 8 אַנדערש לענדער. סעפּטעמבער 26, 2014 אין אַן עקאָנאָמיש פאָרום אין קסי 'אַן דיסקאַסט ישוז פון ינוועסמאַנט שוטפעס, עס האט שוין טאַסקט דורך די רעאָריענטאַטיאָן פון ינוועסמאַנט פלאָווס. מיט אַ מאַנגל פון פרעמד הויפּטשטאָט אין דעם מערב, עס איז אַ יבעריק סומע פון זיי אין אזיע.

זייַד גלאָובאַליזיישאַן: די צופֿרידנקייט פון די אינטערעסן פון פילע לענדער אין דער זעלביקער צייַט

די ויסקוק אַז הבטחות עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד, איז Defined דורך וועלט טרענדס. אַקטיוולי העכערן די ראָלע פון דעוועלאָפּינג לענדער אין דער "מאָטאָר" פון די גלאבאלע עקאנאמיע קעגן די באַקדראַפּ פון די פּאָסטן-קריזיס סיטואַציע. אין דעם באַזונדער פאַל, די פּראָבלעם איז משפּיע די בריקס שטאַטן. רוסלאַנד שפּילט די ראָלע פון פירער אין די עוראַסיאַן געגנט. טשיינאַ האט דיזיינז אויף די טיטל פון די פירער אין די אַסיאַן וועלט. לאַנד יקספּרעסאַז באַזונדער אינטערעס אין דער אַנטוויקלונג און פעסטקייַט פון עוראַסיאַ, איז גרייט צו אַקטיוולי ביישטייערן צו דער וווילטאָג פון דער געגנט. אין פּאַראַלעל, אנדערע דעוועלאָפּעד לענדער (USA און אי.יו.) ביסלעכווייַז וואַללאָוו אין קריזיס און פאַרקנאַסט אין די רידיסטראַביושאַן פון די פּראַל זאָנע. רוסלאַנד און טשיינאַ האט נישט דיליבראַטלי פאַרקנאַסט אין בנין אַרויף זייַן השפּעה אין דער געגנט. עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד, לויט צו פּרילימאַנערי עסטאַמאַץ, זאָל באַפרידיקן די אינטערעסן פון יעדער פון די לענדער וואָס ליגן צוזאמען עס.

די ימערדזשאַנס פון נייַ לעאַדערס און ינטענסיפיקאַטיאָן פון קוואַפּעריישאַן

די פּרויעקט איז אַדאַפּט צו די ימערדזשאַנס פון נייַ וועלט לעאַדערס, לידינג צו די ימערדזשאַנס פון ינאַווייטיוו אַקטיוו סענטערס פון עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג. גלאבאלע השפּעה איז ביסלעכווייַז shifting פֿון די מערב, וואָס איז געגאנגען דורך שווער מאל, צו אַקטיוולי בליענדיק מזרח. די וועלט צענטער פון עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג ביסלעכווייַז אַקיאַפּייז די פּלאַץ צווישן עוראַסיאַ און דער אזיע-Pacific געגנט, וואָס לידז צו די נויט פֿאַר אַ נייַ שוטפעס סטראַטעגיעס. טוישן פון זאָנעס פון השפּעה, און אויך פֿעיִקייטן די וועלט 'ס עקאָנאָמיש וווילטאָג, פאָרסינג פילע שטאַטן צו ויסשטימען זייער פרעמד אַקטיוויטעטן. די אַרויסגעבן קאַנסערנז ניט בלויז די פאָרמירונג פון נייַ עקאָנאָמיש קאָנטאַקטן, עס דערציילט צו נייַ קראַנטקייַט יוניאַנז. אין דער צוקונפֿט, זיי דאַרפֿן צו העלפן סאָלווע גלאבאלע פּראָבלעמס: שטאַרק השפּעה פון דער דאָלאַר אויף די עקאָנאָמיעס פון כּמעט אַלע לענדער פון דער וועלט.

קאַנסטראַקשאַן פון די "סילק וועג"

אַקשאַן פּלאַן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד כולל בפֿרט די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ כייווייז און ימפּרוווינג יגזיסטינג אָנעס. דער פּראָצעדור פון רעגיסטראַציע פון די אַריבערפירן נעץ וועט זיין ימפּלאַמענטאַד מיט די נוצן פון ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז. אין דער צוקונפֿט, ווי אַ טייל פֿון דער דרך וועט זיין אַ גלאבאלע נעץ פון הויך-גיכקייַט כייווייז. אין פאַקט, טשיינאַ אין פריש יאָרן האט געמאכט באַטייַטיק פּראָגרעס אין דעם געגנט, האט ווערן אַ וועלט פירער אין די פעלד פון וועג קאַנסטראַקשאַן. הייַנט, די כינעזיש טעכנאָלאָגיע איז פּלאַננעד רעזולטאַט פֿאַר אַרויספירן. די פּרויעקט זיך שטעלן פאָרויס דורך טשיינאַ, און זייַן ימפּלאַמענטיישאַן וועט זיין געטראגן אויס אונטער די שטרענג גיידאַנס פון בעידזשינג. קאַנסטראַקשאַן פון כייווייז וועט מוטיקן די אַנטוויקלונג פון Infrastructure. צוזאמען די וועג וועט דערשייַנען רעגיאָנאַל סענטערס. עס איז געריכט צו יקספּאַנד די קאַפּאַציטעט פון לאַדזשיסטיקס און טוריזם, די ימערדזשאַנס פון סך נייַ דזשאָבס. כל דאָס וועט פירן צו דיווערסיפיקאַטיאָן און צו די דענאַטיאָנאַליזאַטיאָן פון דער עקאנאמיע, וועט זיין אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די געגנטן.

ניט קיין פאַרגאַנגענהייַט טרענדס אָדער מאַלטילאַטעראַל שורות

ומקערן עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד וועט ניט בינדן די לענדער פון דער געגנט בלויז צו טשיינאַ און רוסלאַנד. עס איז פּלאַננעד צו פאַרבינדן די פאַרשידענע לענדער פון עוראַסיאַ, עס וועט נאָר שטארקן קוואַפּעריישאַן אין די רעגיאָנאַל מדרגה. למשל, דער סקאָ האט לאַנג שוין אַ קאָרידאָר איז געווען געשאַפֿן געוואָרן, ברענגען צוזאַמען לענדער אַזאַ ווי וזבעקיסטאַן, קירגיזיע און טאַדזשיקיסטאַן. א ענלעך פּאָליטיק איז פּערסוד אין די דרום קאַוקאַסוס. עס איז עס אַז האט הצלחה געענדיקט די קאַנסטראַקשאַן פון באַן ליניע באַקו-אַכאַלקאַלאַקי-Kars באַן, וואָס האט סטראַטידזשיק וויכטיקייט. עקאָנאָמיש זאָנע סילק וועג וועט צושטעלן אַריבערפירן און Infrastructure אַנטוויקלונג, וואָס וועט יקספּאַנד די פאַרנעם פון קוואַפּעריישאַן אין די האַנדל אַספּעקט. די סיטואַציע גיט זיכער אַדוואַנטאַגעס פֿאַר טשיינאַ, וואָס איז באקאנט ווי איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער פּראָדוסערס. די פיייקייַט צו רירן אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס וועט געבן אַ בוסט צו דער וווילטאָג פון די מזרח געגנט.

פינאַנציעל סיסטעם און ניט נאָר

לויט צו דער פּלאַן, וואָס איז געווען דערלאנגט צו טשיינאַ, אַלע סעטאַלמאַנץ צווישן די לענדער אין דער געגנט וועט זיין געטראגן אויס ניט אין דאָללאַרס, און די נאציאנאלע קראַנטקייַט. דעם טערמין זאָל זיין צו ענשור פּאָליטיש פעסטקייַט און עפנטלעך זיכערקייַט. עס איז קריטיש פֿאַר די געגנט, וואָס זענען איצט סטראַגאַלינג מיט דיסטייבאַלאַזיישאַן. די פּרויעקט האט גוט פּראַספּעקס אויך פֿאַר די סיבה אַז די מדינה לעסאָף האָבן די געלעגנהייט צו אַמאָל ווידער קאָואַפּערייט מיט די סאוועטן פארבאנד קאַלאַפּסט אין די סאוועטן פארבאנד. קאָנטעמפּאָראַריעס קענען היטן טראַנסלאַטיאָנאַל באַוועגונג צווישן שטאַטן. עס plays אין די הענט פון היסטארישע, קולטורעלע און סיוויליזאַטיאָנאַל ענלעכקייט צווישן לענדער.

די דאַקיומענטערי אַספּעקט פון די פּראָבלעם

28 מערץ 2013 זענען געווען Officially דערלאנגט דאקומענטן, וואָס איז שוין סטראַקטשערד פּרינציפּן און פּרייאָראַטיז, פּאַרטנערשיפּס ין דער ראַם פון די פּרויעקט עפּשפּ אַימעד בייַ קאַנסאַלאַדייטינג באַציונגען ביי די רעגיאָנאַל מדרגה, אַימעד בייַ טשאַלאַנדזשינג אַרבעט פֿאַר דער וווילטאָג פון דער צוקונפֿט. די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון די פּרויעקט - איז צו סטימולירן די לויפן פון עקאָנאָמיש סיבות, די אַלאַקיישאַן פון רעסורסן, און טיף מאַרק ינטאַגריישאַן דורך פֿאַרשטאַרקונג פֿאַרבינדונגען צווישן אזיע, Africa און אייראָפּע. יעדער שטאַט קענען מאַכן זייַן צושטייַער צו די עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד. לעגאַל דאקומענטן האָבן גערופֿן די קאָואָרדאַניישאַן פון פּאָליטיש קאַמף, צו דער אַנטוויקלונג פון Infrastructure לינקס, צו פּאָטער האַנדל און פינאַנציעל ינטאַגריישאַן. טשיינאַ פּלאַנז צו נוצן די אַדוואַנידזשיז פון יעדער געגנט ינדיווידזשואַלי, סיסטאַמאַטיקלי ינקריסינג די דורכזעיקייַט מדרגה פֿאַר דיפּער ינטעראַקשאַן ביידע ין דער מדינה און אויף די אינטערנאַציאָנאַלע כאַראַקטער מדרגה. טשיינאַ איז גרייט צו אַקטיוולי פֿאַרבעסערן די צופרידן און פאָרעם פון איניציאטיוו, צו אַנטוויקלען ימפּלאַמענטיישאַן סקעדזשולז און פּלאַננעד צו שאַפֿן אַ נייַ קאָרט פּאַרטנערשיפּס מיט פּאַרטיסאַפּייטינג לענדער. אויף די שלאָס קאַנסטראַקשאַן פון אַן אַקציע פּלאַן איז ארויס נאָר דרייַ טעג איידער די דאַטע פון סאַבמישאַן פון אַפּלאַקיישאַנז צו באַהעפטן די אַסיאַן פינאַנציעל ינסטיטושאַן Infrastructure ינוועסטמאַנץ. עס איז דעם קרעדיט אָרגאַניזאַציע וועט זיין פאַרקנאַסט אין די פינאַנסינג פון רעגיאָנאַל Infrastructure פּראַדזשעקס.

וואָס איז ספּעציעל וועגן די פּרויעקט?

די "עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד" - אין די ווערטער פון זייַן קריייטערז - נישט באזירט אויף דזשיאָופּאַליטיקאַל סטראַטעגיע. עפּשפּ טראגט קיין געראָטנקייַט מיט די European יוניאַן און די קוסטאָמס יוניאַן. די הויפּט עסאַנס פון די געדאַנק - אַ סטראַטידזשיק קאָואָרדאַניישאַן פון פּאַרטנערס, די שייכות צווישן וואָס איז געגרינדעט איבער סענטשעריז. פּאַפּיר העסקעם ין דער יוניאַן איז ניט אַזוי וויכטיק. עקאָנאָמיש זאָנע פון די נייַ סילק וועג טוט נישט פאַרפליכטן ווער עס יז און טוט נישט דורכפירן ינטאַגריישאַן. די פּרויעקט זאָל זיין די יקער פֿאַר פרוכטיק קוואַפּעריישאַן, אָבער ניט די סיבה פֿאַר די ימערדזשאַנס פון נייַ Conflicts. אויב איר קוק גלאָובאַלי, טשיינאַ איז גרייט צו ינסטרומענט די Infrastructure קאַנסטראַקשאַן און שאַפֿן נייַ עקאָנאָמיש פאַקט. טשיינאַ ס אינטערעס אין די מעקייַעם פון דער געדאַנק איז באזירט אויף די פאַרלאַנג צו אַנטוויקלען די מערב געגנטן פון דער מדינה און מאַקסאַמייז וואָג אונדזער עקאנאמיע.

עפּשפּ ווי אַ בינע פון גלאבאלע ינטאַגריישאַן

עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד און מאַריטימע סילק וועג איז ניט דער רעזולטאַט פון ריין פּאָליטיש אמביציעס. עס איז אַ מין פון נאַטירלעך קאַנטיניויישאַן פון טשיינאַ ס רעפאָרם. די פּרויעקט איז געווען לאָנטשט לאַנג איידער דער מאָמענט פון עס, שי האט דער באַאַמטער. כינעזיש געראטן צו כאַפּן דעם מאָמענט צו אָנהייבן אַ מצליח רעגיאָנאַל שוטפעס, אָן וואָס די מאָדערן וועלט, גלאָובאַליזיישאַן איז ינעפפעקטיווע. דאַנק צו די בייַצייַטיק פֿאַרשטאַרקונג פון עקאָנאָמיש און ענערגיע קוואַפּעריישאַן מיט סענטראַל אַסיאַן לענדער, טשיינאַ האט ווערן די צענטער עפּשפּ פּאַראַלעל צו שטארקן די סטאַטוס פון דעם גרעסטן ימפּאָרטער פון רוסיש.

עקאָנאָמיש זאָנע און רוסלאַנד

עס טוט נישט ופהערן צו ווערן געזען ווי אַ פּאָטענציעל געגנט פֿאַר עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד רוסלאַנד. קוואַפּעריישאַן, אָבער אלא, זייַן פּראַספּעקס און טרענדס וועט זיין דיסקאַסט אין מייַ 2015. די מעגלעכקייט פון ינטעראַקשאַן צווישן די צוויי לענדער וועט מיסטאָמע זיין ניגאָושיייטיד צווישן די קעפּ פֿון שטאַט אין דעם לעבן צוקונפֿט. דערקלערונג אויף אַ מעגלעך באַגעגעניש געקומען פֿון דעפּיוטי פּריים מיניסטער יגאָר שווואַלאָוו. רוסלאַנד, טראָץ דעם פאַקט אַז די דאַטע פון דער באַגעגעניש האט נישט נאָך געווען באשטימט, האט מודיע זייַן אָנטייל אין די פּרויעקט. עקאָנאָמיש זאָנע פון דער סילק ראָוד, און רוסלאַנד איז ניט אַזוי ווייַט, אין דערצו, די שטאַט איז אינטערעסירט אין די נייַ אַפּערטונאַטיז און נייַ אינסטרוקציעס פון אַנטוויקלונג און ינוועסמאַנט.

וואָס טאַסקס וועט זיין סאַלווד?

וואָס זענען די מיינונגען פון די עקספּערץ? אויף די עקאָנאָמיש גאַרטל פון דער סילק ראָוד, זיי זאָגן אַז אויף די ערעוו פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט וועט דאַרפֿן צו אַדרעס עטלעכע שליסל טשאַלאַנדזשיז. דעם וועקסל פון קוקן אויף אַספּעקץ פון עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג, וואָס זאָל העלפן באַשטימען די מסתּמא פּוינץ פון קאָנפליקט. פּלאַננעד אַנטוויקלונג פון מגילה צו עלימינירן זיי און דער אָנהייב פון די וניפיקאַטיאָן פון לענדער גענומען אין חשבון די פּאָליטיש, לעגאַל און עקאָנאָמיש פּראַקטיסיז. דורכפאָר אַריבערפירן סיסטעם אין די צוקונפֿט וועט פאַרבינדן די שטאַטן פון סענטראַל אזיע און טשיינאַ, וועט פאַרבינדן די געגנט צו Africa און אייראָפּע. עס איז פּלאַננעד צו ביסלעכווייַז און קאַנסיסטאַנטלי רעדוצירן און דעמאָלט גאָר עלימינירן האַנדל און ינוועסמאַנט באַריערז צווישן אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ עפּשפּ. עס וועט שפּילן אַ שליסל ראָלע אין די אַנטפּלעקונג פון די ינוועסמאַנט און האַנדל פּאָטענציעל פון יעדער מדינה.