ווי צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקטאָר אויף די מאָטאָר און ריין זיי זיך?

אָוונערס פון קאַרס מיט ינדזשעקטאָר ענדזשאַנז מוזן וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די נאַזאַלז, ווייַל די קוואַליטעט פון זייער אַרבעט ינוואַלווז די געהעריק אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַלעמען קענען זיך טשעק און טראָובלעשאָאָט די נאַזאַלז, אַזוי שפּאָרן געלט פֿאַר די סרט.

וואָס טאָן מיר דאַרפֿן די ינדזשעקטאָר?

דער הויפּט פֿונקציע פון דעם עלעמענט - די ברענוואַרג צושטעלן צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. ווערין דער קאָרמען דאַרפֿן אַ געוויסע סומע פון גאַזאָלין געמישט מיט לופט. בלויז אין דעם וועג קענען פֿאָרמירן אַ קאָמבוסטיבלע געמיש וואָס איז יגנייטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. מיט דעם אין מיינונג, עס איז לאַדזשיקאַל צו יבערנעמען אַז דער ינדזשעקטערז קענען קומען צו Malfunction רעכט צו אָרעם ברענוואַרג. און דאָס איז אמת אין 90% פון קאַסעס. מאַשין אָונערז וואס גיסן שלעכט גאַזאָלין אין זיין מאַשין, געצווונגען צו אָפט ריין אָדער טוישן די מאָטאָר עלעמענט. אבער איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די נאַזאַלז רעכט.

מאַניפעסטאַטיאָן פון נאַזאַלז מאַלפונקטיאָנס

אויב די מאָטאָר איז אַנסטייבאַל, עס איז אוממעגלעך צו זאָגן מיט זיכערקייט וואָס פּונקט די גרונט פון Malfunction. א פולשטענדיק יבערבליק: קוילז, ליכט, קאַמפּרעשאַן מאָטאָר, עטק ...

איידער איר טשעק די ינדזשעקטערז, אָבסערווירן צי עס איז אַ ווייַטערדיק טעות:

1. אַנסטייבאַל יידלינג.
2. פּראָבלעמס מיט די אָנהייב.
3. א העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
4. אָנווער פון דינאַמיק, פֿעלן פון מאַכט בעשאַס אַקסעלעריישאַן דזשערקס בשעת ריידינג.

אויב די פּראָבלעמס פאַלן מיט דיין מאָטאָר, דעמאָלט עס ס 'צייַט צו קאָנטראָלירן די ריכטיק אָפּעראַציע פון די ינדזשעקטערז. עס זענען פאַרשידענע וועגן צו קאָנטראָלירן אויף די מאָטאָר נעזל. Manufacturers טאָן זייער בעסטער פֿאַר גרינג צוטריט צו די מערסט "שוואַך" מאַשין סיץ. אַזוי אַז פּראָבלעמס זאָל שטיי אויף.

ווי צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקטאָר מיט אַ מולטימעטער?

עס איז אַ ספּעציעל געצייַג פֿאַר דייאַגנאַסטיקס - מולטימעטער. עס איז ביליק, און עס זענען אין קיין דינסט סטאַנציע. מיט עס יוזשאַוואַלי טשעק באַטאַרייע, פוסעס און אנדערע עלעמענטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סיסטעם. ינסטראַקשאַנז ווי צו קאָנטראָלירן די נאַזאַלז וואַסעס און אנדערע בראַנדז פון קאַרס:

1. עפענען די פירן און זען וואָס נעזל איז געניצט אין דיין מאַשין - אָדער נידעריק אָדער הויך ימפּידאַנס. עס איז נייטיק פֿאַר אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.
2. נעם די דראָט פון די נאַזאַלז.
3. נעמען אַ מולטימעטער און שטעלן אים אין די קעגנשטעל מעאַסורעמענט מאָדע. דיאַגנאָסטיק דראָט איצט מאַך צו די קאַנקלוזשאַנז פון די נאַזאַלז.
4. מיטלען די קעגנשטעל.
5. דורכשניטלעך קעגנשטעל ביי נידעריק ימפּידאַנס ינדזשעקטערז זאָל זיין 2-5 אָומז. קלאַל אויף הויך ימפּידאַנס ינדזשעקטערז - 12-17 אָומז.

אויב די מולטימעטער איר געפינען וואַלועס אַז טאָן ניט פּאַסיק אין די ספּעסיפיעד קייט, עס מיטל אַז די ינדזשעקטערז אַז עפּעס איז פאַלש. טיפּיקאַללי, אַ פּאָזיציע אַז טוט נישט שטימען צו דער נאָרמאַל קעגנשטעל איז אַוועקגענומען און ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.

באַמערקונג אַז אַ מולטימעטער - אַ זייער נוציק מיטל, וואָס איז אין קיין בעל, פאַרקנאַסט אין עלעקטראָניק. מיט דער הילף פון געמאסטן וואָולטידזש אין די עלעקטראָניש קרייַז, די קעגנשטעל עלעמענטן. אויב נייטיק, קויפן אַ מין פון קיילע, ווייַל אין קיין פאַל עס וועט זיין required ווען קאָנטראָלירונג פילע יסודות פון די מאָטאָר.

קאָנטראָלירונג דורך אויער

יקספּיריאַנסט דריווערס וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די נאַזאַלז אויף דיזאַל אָדער גאַזאָלין מאָטאָר דורך אויער. זיי טאָן ניט אַפֿילו דאַרפֿן אַ מולטימעטער. יניקספּיריאַנסט דריווערס מאַכן עס שווער, אָבער איר קענען פּרובירן. הערן Carefully וואָס סאָונדס עמאַנאַטע פֿון די צילינדער בלאָק. רינגינג געזונט ינדיקייץ אַז די ינדזשעקטאָר איז נישט ארבעטן רעכט, דעריבער זיי דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט און קלינד. פון קורס, די אַקיעראַסי פון דעם אופֿן פון דיאַגנאָסיס איז ניט נייטיק צו דערקלערן. אין זעלטן קאַסעס עס איז מעגלעך צו אַקיעראַטלי דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם דורך אויער.

טעסטינג פון מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס

אין סדר צו באַשטעטיקן די יסודות דאַרפֿן ספּעציעל עקוויפּמענט, אַזוי עס איז שווער צו פירן אויס אויף זייער אייגן. רובֿ געראַזשיז האָבן שטייט צו קאָנטראָלירן די פעסטקייַט פון די נאַזאַלז, און זיי קענען זיין געפֿונען ווערן, וואָס פאָדעם איז Created ווען ארבעטן. וואָס איז, איר קענען וויזשוואַלי אָבסערווירן די "שטורקאַץ" ספּרייינג גאַזאָלין (דיזאַל ברענוואַרג). אויב די ברענוואַרג איז ספּרייד יוואַנלי, פּראָבלעמס אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען גאַנץ מעגלעך.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם אופֿן איז די מערסט פּינטלעך, און עס איז געראַנטיד ריווילז אַ שולד.

רייניקונג ינדזשעקטערז

אויב בעשאַס די דיאַגנאָסיס גילוי אַז די יסודות טאָן ניט אַרבעט ריכטיק, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו ריין זיי. איר קענען טאָן דעם אויף זייער אייגן, אָן רימוווינג זיי פון די מאָטאָר.

רייניקונג אָפּציעס:

1. נוצן פון אַדאַטיווז פֿאַר די מאָטאָר. זיי אָנגעפילט אין אַ ברענוואַרג טאַנק, געמישט מיט גאַזאָלין, און ווען עס פּאַסיז דורך די נעזל, ריין זייער אַדאַטיווז.
2. עטלעכע יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ זענען רעקאַמענדיד צו דורכפירן אַ כוידעשלעך רייניקונג מיט די הילף פון דרוק. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו צעשפּרייטן די מאַשין צו אַ גיכקייַט פון 120 קילאָמעטערס פּער שעה אויף אַ פלאַך וועג. אין דעם מאָדע עס איז נייטיק צו פאָרן וועגן 10 קילאָמעטערס און פּאַמעלעך אַראָפּ.
3. אויב איר זענט געקענט פֿאַר קיין סיבה צו אַרומפאָרן בייַ אַז גיכקייַט, דעמאָלט טאָן די זעלבע פּראָצעדור קענען זיין בייַ ליידיק. מאָמענטום מוזן זיין געהאלטן אין דער מדרגה פון 4-5 טויזנט. באַמערקונג אַז דעם אופֿן איז ווייניקער עפעקטיוו אין פאַרגלייַך מיט די אויבן.

אַפֿילו אויב די מאָטאָר איז פליסנדיק טאָן ניט דערשייַנען צו זיין קיין פּראָבלעמס, די ינדזשעקטאָר זאָל זיין קלינד יעדער 35-40 טויזנט קילאָמעטערס ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס. גענומען אין חשבון די קוואַליטעט פון פּעטראָל, וואָס איז באַטאַלד בייַ פילע גאַז סטיישאַנז, געראַזשיז, די נעזל - עס איז אַן עלעמענט, וואָס איז איינער פון די ערשטער דאַרפֿן פון פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט.

צומ גליק, איצט איר וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די ינדזשעקטערז, און ריכטיק זיי אויב מעגלעך. אבער רובֿ פון די דעטאַל פון אַ ענדערונג. דעם ביליק דווס עלעמענטן וואָס זענען ביליק און גרינג צו טוישן. אַזוי אַז אין פאַל פון דיטעקשאַן פון פאָרשטעלונג פּראָבלעמס נאַזאַלז ספּעציעל טאָן ניט זאָרג. אַזאַ ריפּערז זענען נישט טייַער קאָסטן.