הידראָגען ווי ברענוואַרג פֿאַר קאַנווענשאַנאַל קאַרס

אָבער, הידראָגען ענדזשאַנז אין פּראָסט וועהיקלעס נישט גאַנץ זיכער אין אָפּעראַציע, ספּעציעל פֿאַר הידראָגען סטאָרידזש און זייַן צושטעלן צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. נאָך אַלע פון די באקאנט ערשט כעמיע קלאסן געלערנט דורך ריאַקטינג הידראָגען מיט זויערשטאָף Forms אַזאַ קאַמפּאַונד ווי אַ אָקסיהידראָגען גאַז וואָס איז יקספּלאָוסיוו. אַז דאָס איז ניט צו שאַפֿן אַ פול-פלעדגעד הידראָגען קאַרס. כאָטש בריטיש סייאַנטיס טאָן ניט טראַכטן אַזוי.

זיי נוצן SCIENTIFIC דערגרייכונגען דעוועלאָפּעד אַ נייַ טעכניק און טעכנאָלאָגיע. אויף עס, הידראָגען איז קאַנטיינד אין אַ ספּעציעל קאַנטיינער (טאַנק) וועמענס סיזעס זענען ניט מער ווי 3-4 מייקראַנז, אָבער דעם דאַטן ברענוואַרג סעלז האָבן אַ פּאָרעז סטרוקטור. א הידראָגען איז געפֿיטערט צו זיי אין ריין פאָרעם און אין די פאָרעם פון הידרידעס. און מיט קליין באַהיצונג פון די ברענוואַרג סעלז (קאַפּסאַלז) הייבט צו שטיין אויס פון די מיקראָפּאָרע הידראָגען. אזוי, סייאַנטיס האָבן סאַקסידאַד אין דעוועלאָפּינג אַ מער רעאַליסטיש מאָדעל פון די הידראָגען מאָטאָר, וואָס בייַ די צונעמען פייַן-טונינג איז גאַנץ טויגעוודיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע און איז ווייאַבאַל אין פאַרמעסט מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אבער עס זענען אַ נומער פון שוועריקייטן שייך צו די טעכניש זייַט. פירסטלי עס איז required די נויט פֿאַר גיך באַהיצונג פון די ברענוואַרג צעל (קאַפּסאַלז) און די זעלבע פיייקייַט צו אַריבערפירן הידראָגען פֿון יעדער קאַפּסל אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם מאָטאָר.

אָבער, אין דער ערשטער שריט, סייאַנטיס פּלאַן צו נוצן דעם טעכנאָלאָגיע אין קאַנווענשאַנאַל קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. צו טאָן דאָס אויף די קאַרס וועט זיין געשטעלט אַן עקסטרע טאַנק מיט הידראָגען אַזאַ קאַפּסאַלז. א הידראָגען גאַז זיך איז נישט דער הויפּט ברענוואַרג און אַגזיליערי. די מעטהאָדס זענען שוין ווייל געניצט אין רעספּעקט פון ביאָעטהאַנאָל אין אַ נומער פון לענדער. סימילאַרלי, אַ חלק דערפון מיט הידראָגען אין די ברענוואַרג געמיש וועט זיין ביסלעכווייַז געוואקסן ביז די ברענוואַרג איז גאָר ריפּלייסט. דעם אַלאַוז אַ קליין ראַפינירטקייַט צו נוצן מאָדערן וויכיקאַלז אָן ריסטריקשאַנז, און דורך ביסלעכווייַז ינקריסינג די נומער פון הידראָגען וויכיקאַלז צו אָרגאַניזירן און בויען Related Infrastructure. דער ערשטער טעסץ פון די מאַשין איז סקעדזשולד שוין פֿאַר די ערשטער העלפט פון 2012.